Zajímavosti
Realizace IV. koridoru na území Jihočeského kraje
Stavební práce na stavbě „Modernizace trati Veselí nad Lužnicí – Tábor, 1. část, úsek Doubí u Tábora – Tábor“ byly ukončeny v červenci tohoto roku. Zmodernizovaný úsek zajišťuje kvalitní železniční spojení v rámci Jihočeského kraje. Podrobné informace o jeho zajímavých částech a stavebních postupech přináší tento článek....
Celý článek zdeVýstavba částí Silničního okruhu kolem Prahy z pohledu realizátora
sdělil Robert Achs, vedoucí projektu stavby 514 – části SOKP, firmy BÖGL a KRÝSL, k. s....
Celý článek zde„Nejdůležitější je vždy začátek, protože času bývá málo…,“ rozhovor s Ing. arch. Petrem Šafránkem
řekl v rozhovoru pro SILNICE ŽELEZNICE Ing. arch. Petr Šafránek z Architektonického a projekčního ateliéru, který je společně s doc. Ing. arch. Patrikem Kotasem z Ateliéru designu a architektury autorem architektonického řešení části budovaného Silničního okruhu kolem Prahy, stavby 514....
Celý článek zdeVliv chloridů na trvanlivost železobetonových mostních konstrukcí
Působení posypových solí, které pronikají skrz krytí k ocelové výztuži, vyvolává korozi výztuže a je jedním z nejvýznamnějších faktorů snižujících životnost mostovek. Chloridy vyvolaná koroze může způsobit pokles užitnosti konstrukce nejen s ohledem na použitelnost, ale i na únosnost, a ve svém důsledku tak může vést ke zvýšeným nákladům životního cyklu mostů. Článek se zabývá pravděpodobnostním přístupem k posudku trvanlivosti ŽB konstrukcí s oh...
Celý článek zdeDiagnostika a zosilnenie oporného múra
Nedokončené stavby sú pre projektanta väčšinou výzvou na preukázanie odbornosti, než rutinnou záležitosťou. Predovšetkým ide o mnohé nepríjemné prekvapenia, ktoré sa pri takýchto stavbách môžu objaviť. V článku sa uvádza príklad následnosti krokov pri posúdení rekonštrukcie a dostavbe oporného múru....
Celý článek zdeZabezpečovací a telekomunikační technika na IV. tranzitním železničním koridoru
Stavby IV. tranzitního železničního koridoru na trase Děčín – Praha – Veselí nad Lužnicí – Horní Dvořiště/České Velenice jsou součástí projektu modernizace vybrané sítě železničních tratí České republiky. Pro stanovení jednotné koncepce a technického řešení železniční infrastruktury byly zpracovány „Zásady modernizace a optimalizace vybrané železniční sítě České republiky“. Následně pak byly novelizovány Směrnicí gen...
Celý článek zde„Silniční okruh kolem Prahy považuji za komunikaci zcela mimořádného významu,“
sdělil Ing. Alfred Brunclík, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR....
Celý článek zdeNÁZOR: Kritický pohled na zavěšený most přes Odru na dálnici D47 mezi Ostravou a Bohumínem, oceněný titulem „Stavba roku 2008“
Ministerstvo dopravy ČR vyvíjí v současné tíživé hospodářské situaci úsilí o hospodárnost staveb dopravní infrastruktury. Některé stavby je nuceno omezit, jiné, i když velmi potřebné odložit na roky příští. Proto mě jako mostaře velmi zaujalo oznámení o udělení titulu „Stavba roku 2008“ mostu přes Odru na dálnici D47....
Celý článek zdeODPOVĚĎ: Vyjádření k článku „Kritický pohled na zavěšený most přes Odru na dálnici D47“
Mezi Ostravou a Bohumínem řeka Odra meandruje, a proto zde dálnice přechází přes řeku po dvou mostech. První, délky 605 m, současně přemosťuje Antošovické jezero. S ohledem na vedení trasy a plavební profil plánovaného plavebního kanálu bylo nutno navrhnout konstrukci minimální stavební výšky. Proto je část mostu, přemosťující řeku, zavěšena na pylonu situovaném o ose dálnice. Každý směr dálnice je veden po samostatné konstrukci, které jsou v zav...
Celý článek zde„Naše práce je vidět na koridorech napříč republikou…,“
řekl pro časopis SILNICE ŽELEZNICE Ing. Martin Borovka, generální ředitel společnosti EUROVIA CS, a. s....
Celý článek zdeOptimalizace trati Horní Dvořiště – České Budějovice
Významná železniční stavba s názvem „Optimalizace trati Horní Dvořiště – České Budějovice“ je dokončena. Hotový je tak další úsek IV. tranzitního železničního koridoru. Úseky IV. koridoru jsou součástí jedné z hlavních transevropských železničních magistrál Stockholm – Berlín – Děčín – Praha – České Budějovice – Linz – Villach – Udine – Bologna. Z hlediska vnitrostátního spojuje IV...
Celý článek zde„Na stavbu tohoto typu se nezapomíná,“
říká Ing. Josef Mravec, ředitel výstavby společnosti OHL ŽS, a. s....
Celý článek zdeZabezpečovací a sdělovací technika pro železniční koridory ČR
V souladu s evropskými plány rozvoje železnic byly evropskou dohodou AGC ze dne 27. 4. 1989 stanoveny prioritní koridory, které by měly na sebe navazovat. Hlavním cílem bylo spojit západní Evropu s východní a severní Evropu s jižní....
Celý článek zde„Rast hospodárstva sa dá zabezpečiť výrazne len tak, keď budeme budovať, alebo keď budeme niekde investovať,“ rozhovor s Ing. Ľubomírom Vážnym
povedal Ing. Ľubomír Vážny, minister dopravy, pôšt a telekomunikácií SR....
Celý článek zdeModernizace tranzitních železničních koridorů - 3/2009
Pro zajištění kvalitního propojení se sousedními zeměmi v souladu se závěry evropské dopravní politiky, která jako perspektivní řešení doporučuje podstatný přesun přepravních výkonů ze silnic na železnici, bude na páteřních koridorových tratích provedena modernizace v parametrech, jež jsou plně srovnatelné s parametry obdobných tratí v zahraničí, a které vycházejí z mezinárodních dohod, k nimž Česká republika přistoupila. Jedná se zejména o dohod...
Celý článek zdeVýznam transeurópskych dopravných sietí TEN-T pre Slovenskú republiku (MDPT SR)
Vo všeobecnosti transeurópske dopravné siete TEN-T zahŕňajú cestné, železničné, vzdušné a vodné dopravné siete a sú naplánované a naprojektované tak, aby pokrývali celý kontinent Európy s cieľom spojiť národné siete, poprepájať okrajové regióny s centrom, zlepšiť kvalitu a efektívnosť dopravných sietí. TEN-T sieť vychádza z Paneurópskych koridorov. Územím SR prechádzajú štyri európske dopravné koridory TEN-T, a to koridory č. IV, Va, VI a VII....
Celý článek zde„Strategickým cílem realizace koridorů v ČR je zajistit kvalitní spojení České republiky s ostatními zeměmi,“ rozhovor s Ing. Janem Komárkem
uvedl Ing. Jan Komárek, generální ředitel státní organizace Správa železniční dopravní cesty, v rozhovoru pro časopis SILNICE ŽELEZNICE....
Celý článek zdeRozvoj diaľnic a siete rýchlostných ciest Slovenska
Vstupom SR do EÚ od 1. mája 2004 sa časť siete diaľnic a rýchlostných ciest stala súčasťou Transeurópskej dopravnej siete Trans-European Transport Network (TEN-T), ktorá je definovaná v Rozhodnutí Európskeho parlamentu a Rady č. 884/2004/ES a č. 1692/96/ES o základných usmerneniach Spoločenstva pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete....
Celý článek zdeOptimalizace trati Benešov u Prahy – Strančice
Stavba Optimalizace trati Benešov u Prahy – Strančice je jednou z částí modernizace IV. tranzitního železničního koridoru, který zahrnuje úsek železniční trati ze státní hranice se SRN, přes Prahu a Tábor do Českých Budějovic a dále na státní hranici s Rakouskem....
Celý článek zdeŽelezniční koridory a jejich financování
V oblasti železniční infrastruktury je Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, jediným subjektem zodpovědným za využívání fondů EU v ČR v roli příjemce a investora. SŽDC jako nástupnická organizace ČD, s. o. od roku 2003 převzala řídící, koordinační a implementační funkce při realizaci projektů spolufinancovaných z fondů ES....
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Řízení železniční dopravy 1. část (183x)Článek se ve dvou dílech zabývá řízením železniční dopravy. Problematika řízení železniční dopravy je v rámci jednotlivý...
Řízení železniční dopravy – 2. část (116x)Druhá část článku z oboru železniční dopravy, zabývajícího se konkrétně tématem jejího řízení, vysvětluje základní aspek...
Okružní křižovatky vs. světelně řízené křižovatky (98x)V minulém roce médii proběhly informace typu, „kruhových objezdů je hodně“, „v některých případech jsou zbytečné a nesmy...
NEJlépe hodnocené související články
Oprava železničního svršku na trati Velký Osek – Kolín (5 b.)Na 6,5 kilometru dlouhém mezistaničním úseku dvoukolejné trati stavbaři odstranili vady snižující komfortní užívání trat...
„Vyznávám vědecký přístup ke stavebnictví. Když se nic neděje, jsem nervózní,“ (5 b.)říká v rozhovoru pro Silnice železnice Radim Čáp, ředitel divize 4 Metrostavu a zároveň člen představenstva, který má na...
Obchvat Opavy s kompozitním zábradlím MEA (5 b.)Nově budovaný severní obchvat Opavy (I/11 Opava, severní obchvat - východní část) má výrazně ulevit dopravní situaci v m...
NEJdiskutovanější související články
Brána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v Podolsku (5x)Původní most v obci Podolsko postavený v letech 1847 – 1848 přestal počátkem dvacátých let minulého století vyhovovat do...
Na silnice míří nová svodidla (4x)ArcelorMittal Ostrava prostřednictvím své dceřiné společnosti ArcelorMittal Distribution Solutions Czech Republic pokrač...
NÁZOR: „Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR“ (4x)„Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR,“ řekl Ing. Marcel Rückl, porad...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
