Zajímavosti
Ověření některých modelů dopravního proudu
Vývoj dopravního modelování není zdaleka uzavřeným tématem, přestože existence komerčně využívaných modelačních a simulačních prostředků vzbuzuje dojem, že problém je vyřešen a stačí pouze nasbírat ta správná data. Tuto skutečnost si uvědomuje spíše zahraniční vědecká a výzkumná komunita. V tomto článku se proto budeme problematice dopravního modelování věnovat podrobněji....
Celý článek zdeBudovaná silnice R6 je plná stavebních zajímavostí
Jednou z hlavních silničních komunikací ve výstavbě v karlovarském regionu je rychlostní komunikace R6. Nejen na to, co její výstavbu provází, jsme se zeptali Ing. Antonína Rybáčka, CSc., ředitele karlovarského závodu EUROVIA CS, a. s. Námětů k rozhovoru bylo více – Karlovy Vary totiž letos hostily významnou odbornou akci, 17. ročník Silniční konference....
Celý článek zdeOptimalizace trati Beroun – Zbiroh, součásti III. tranzitního železničního koridoru
Trať Beroun – Zbiroh je součástí transevropského železničního koridoru Paříž – Frankfurt n. M. – Cheb – Plzeň – Praha – Ostrava – Žilina – Košice – Lvov. Optimalizace úseku mezi Berounem a Zbirohem je první ze série staveb III. koridoru mezi Prahou a Plzní....
Celý článek zdeIV. tranzitní železniční koridor, úsek Doubí u Tábora – Tábor – anketa
ANKETA s představiteli dotčených území: měst TÁBOR a PLANÁ NAD LUŽNICÍ...
Celý článek zdePrvní část modernizace železniční trati mezi Veselím nad Lužnicí a Táborem je dokončena
Koncem roku 2007 byla na IV. tranzitním železničním koridoru mezi Veselím nad Lužnicí a Táborem zahájena první etapa rozsáhlé modernizace trati mezi Doubím u Tábora a Táborem. Téměř 12 kilometrů dlouhý traťový úsek byl uveden do provozu v polovině července tohoto roku. Cílem stavby „Modernizace trati Veselí nad Lužnicí – Tábor, 1. část, úsek Doubí u Tábora – Tábor“ bylo dosáhnout traťové třídy zatížení D4 UIC a prostorovou...
Celý článek zdeProjekt R6 klade velký důraz na ochranu životního prostředí
Již rok vzniká v úseku Sokolov – Tisová v Karlovarském kraji nová rychlostní komunikace. Projekt, budovaný pod vedením společnosti EUROVIA CS, a. s., představuje jednu z hlavních dopravních staveb v České republice za poslední roky. Hlavním přínosem dalšího prodloužení R6 je výrazné zvýšení plynulosti dopravy v západních Čechách. Kromě toho také nový úsek podstatně zkrátí přepravní dobu mezi Chebem a Karlovými Vary....
Celý článek zdeKonference „Bezpečná dopravní infrastruktura, její odolnost v mimořádných situacích a řízení rizik“
V letošním roce již počtvrté a opět ve větším rozsahu než v předcházejících letech proběhne v Masarykově koleji v Praze Dejvicích mezinárodní konference zabývající se bezpečnou dopravní infrastrukturou. Tato akce se v minulých letech poměrně rychle stabilizovala a zabydlela v programu stálých akcí na poli dopravy a její bezpečnosti. Pořadatelem je firma CityPlan, spol. s r. o., která již více než 17 let působí v oblasti dopravy, dopravního inžený...
Celý článek zdeZápadní obchvat Vilniusu
Spřažený ocelový silniční most o čtyřech polích s celkovou hmotností cca 1 368 t vyrábí v těchto dnech společnost DT Mostárna, a. s. do litevského Vilniusu. Jeho celková délka je 233 m a konstrukce bude sloužit jako rozšíření stávajícího betonového mostu Lazdynai v centru města. Proto její tvar kopíruje stávající most....
Celý článek zde„Stavba byla unikátní tím, že byla v dané oblasti první,“
řekl Ing. Lumír Pyszko, ředitel výstavby za OHL ŽS, a. s....
Celý článek zdeStavby SDS Exmost najdete na silnicích i železnicích
Mezi celou řadu zakázek realizovaných stavební firmou SDS Exmost spol. s r. o. patří i dvě stavby (jedna silniční a jedna železniční), jejichž investorem je Krajský úřad Středočeského kraje....
Celý článek zdeTKP 19B a řízená koroze
Nově zavedený dokument pro oblast protikorozní ochrany ocelových konstrukcí má název Technické kvalitativní podmínky staveb PK – kapitola 19, a je rozdělen na dvě části: část A – Ocelové mosty a konstrukce a část B – Protikorozní ochrana ocelových mostů a konstrukcí. Článek se zabývá problematikou řízené koroze vybraných typů ocelí ve vztahu k části B dokumentu....
Celý článek zdeNový obchodní ředitel pro dopravní stavby
Novým obchodním ředitelem společnosti TCHAS pro dopravní stavby se od 1. srpna 2009 stal Ing. Pavel Stoulil. Před svým příchodem do firmy pracoval ve společnosti Subterra, v níž během deseti let prošel stavebním úsekem a několika manažerskými pozicemi....
Celý článek zdePříklady prvních použití systémů Matière na Slovensku
Článek popisuje několik zajímavých aplikací Matière, přesýpaných subtilních železobetonových systémů na Slovensku, použitých jako železniční mosty, ale také například jako most převádějící novou lyžařskou sjezdovku v Nízkých Tatrách....
Celý článek zdeRizika chování patinujících ocelí použitých na mostních konstrukcích
V rámci výzkumného projektu, řešeného pro Ministerstvo dopravy ČR pod číslem 1F82C/012/910 „Hodnocení zbytkové životnosti hlavních ocelových částí mostních konstrukcí z ocelí se zvýšenou odolností proti atmosférické korozi“, se roce 2009 prováděla řešitelem výzkumného projektu, ve spolupráci se společností MATERIÁLOVÝ A METALURGICKÝ VÝZKUM s. r. o., strukturní analýza patinujících ocelí. Materiál použitý pro výrobu ocelových mostních ...
Celý článek zdeČeskobudějovické okruhy se propojí v březnu 2011
Do března 2011 ukončí firma SWIETELSKY stavební s. r. o. realizaci největšího stavebního projektu města České Budějovice za posledních několik let – silnici I/34. Stavba, která významně odlehčí silniční dopravu z velice zatížené části města, přijde téměř na 800 milionů korun a pro uvedenou firmu má zvláštní nádech – poprvé je vedoucím ve sdružení takto velké silniční akce....
Celý článek zdeTCHAS získal miliardovou železniční zakázku v Polsku
Stavební skupina TCHAS uspěla ve výběrovém řízení na modernizaci jednoho z úseků polské železniční trati Varšava – Gdyně, která je součástí VI. transevropského dopravního koridoru E65 Gdyně – Varšava – Vídeň – Rijeka. Smlouva o provedení prací v přepočtené hodnotě cca 3,5 miliardy korun vč. DPH byla podepsána 16. září 2009 ve varšavském sídle Polských drah (PKP PLK S.A.)....
Celý článek zdeNový úsek D1 výrazně zrychlí spojení mezi Brnem a Kroměříží
Zprovoznění druhé etapy stavby úseku dálnice D1 Mořice – Kojetín umožní řidičům cestu z Brna do Kroměříže za pouhých 35 minut. Stavbu v celkové hodnotě 2,2 miliardy korun provedlo sdružení dodavatelů pod vedením společnosti Skanska DS a. s. Investorem je Ředitelství silnic a dálnic ČR, finanční prostředky poskytl Státní fond dopravní infrastruktury a evropský Fond soudržnosti....
Celý článek zdeVýroba a zkoušení pilířů Deep Soil Mixing
Deep Soil Mixing (DSM) je moderní technologie zlepšování zemin v podloží. Je založena na míchání zeminy s pojivem mokrou nebo suchou cestou. Metodika laboratorních zkoušek vychází z vlastností zatvrdlé směsi, která svým charakterem připomíná spíše beton než zeminu. Základními zkouškami jsou pevnost v tlaku a modul pružnosti....
Celý článek zdeDopravní význam staveb 512, 513, 514 SOKP
Silniční okruh kolem Prahy je z dopravního hlediska naprosto ojedinělou stavbou s dosahem na směrování intenzit dopravy v širokém území. Vysoká poptávka po silničním okruhu je předurčena skutečností, že se stane jedinou kvalitní rychlostní komunikací spojující nadřazenou komunikační síť nadregionálního, republikového i evropského významu. Kromě této funkce se jedná i o komunikaci, která bude významně zatížena dopravními vztahy souvisejícími s živ...
Celý článek zdeSilniční okruh kolem Prahy – úseky 513 a 514
Hlavním účelem a cílem stavby SOKP je vybudování kapacitního a integrovaného dopravního systému, který zajistí nejen odpovídající funkční úroveň pro tranzitní dopravu propojením mezi dálničními tahy a rychlostními komunikacemi, ale i kvalitnější dopravní obsluhu v Praze a jejím blízkém okolí....
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Řízení železniční dopravy – 2. část (75x)Druhá část článku z oboru železniční dopravy, zabývajícího se konkrétně tématem jejího řízení, vysvětluje základní aspek...
Řízení železniční dopravy 1. část (70x)Článek se ve dvou dílech zabývá řízením železniční dopravy. Problematika řízení železniční dopravy je v rámci jednotlivý...
NEJlépe hodnocené související články
Oprava železničního svršku na trati Velký Osek – Kolín (5 b.)Na 6,5 kilometru dlouhém mezistaničním úseku dvoukolejné trati stavbaři odstranili vady snižující komfortní užívání trat...
„Vyznávám vědecký přístup ke stavebnictví. Když se nic neděje, jsem nervózní,“ (5 b.)říká v rozhovoru pro Silnice železnice Radim Čáp, ředitel divize 4 Metrostavu a zároveň člen představenstva, který má na...
Obchvat Opavy s kompozitním zábradlím MEA (5 b.)Nově budovaný severní obchvat Opavy (I/11 Opava, severní obchvat - východní část) má výrazně ulevit dopravní situaci v m...
NEJdiskutovanější související články
Brána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v Podolsku (5x)Původní most v obci Podolsko postavený v letech 1847 – 1848 přestal počátkem dvacátých let minulého století vyhovovat do...
Na silnice míří nová svodidla (4x)ArcelorMittal Ostrava prostřednictvím své dceřiné společnosti ArcelorMittal Distribution Solutions Czech Republic pokrač...
NÁZOR: „Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR“ (4x)„Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR,“ řekl Ing. Marcel Rückl, porad...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2025 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
