Mosty
Zanedbávání údržby dostalo tisíce mostů do havarijního stavu
Stovky mostů v Česku jsou v havarijním stavu. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zaplatí letos za jejich opravy na silnicích první třídy a na dálnicích téměř tři miliardy korun. Zatímco loni šlo jen o jednu miliardu. Stav řady starších konstrukcí je však podle odborníků stále horší a horší. I toto zaznělo na tiskové konferenci 23. dubna, která se konala den před 13. ročníkem sympozia Mosty....
Celý článek zdeZavěšený most přes Odru – závěsy VSL SSI 2000
Příspěvek je zaměřen na instalaci systému závěsů a související činnosti na výstavbě zavěšeného mostu přes Odru a Antošovické jezero, který je součástí dálnice D47091/2 Hrušov – Bohumín. Zhotovitelem mostu je Skanska DS, Závod 77 – Mosty, a projektantem kancelář Stráský, Hustý a partneři....
Celý článek zdeRekonstrukcia mostných objektov na Tatranských elektrických železniciach
Oprava a rekonštrukcia mostov v roku 2005, 2006 a 2007 bola uskutočnená z dôvodu zlepšenia technického stavu železničnej infraštruktúry, pre prechodnosť nových koľajových vozidiel a pre zvýšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy na Tatranských elektrických železniciach (TEŽ) v úseku trate Tatranská Polianka – Vyšné Hágy, Vyšné Hágy – Štrbské Pleso, Starý Smokovec – Tatranská Lomnica....
Celý článek zdeŽelezničné stavby na Slovensku
Železničné stavebníctvo na Slovensku momentálne očakáva až do roku 2013 obrovský rozmach. Plánovaná je rekonštrukcia približne 80 km trate. Doprastav sa svojimi stavbami ako bola Estakáda Šenkvice alebo modernizovaný úsek Piešťany – Nové Mesto nad Váhom stal pevnou súčasťou tohto segmentu. Svojimi úspechmi sa podieľa nemalou mierou na plnení cieľov modernizácie železničnej dopravy pre celé Slovensko....
Celý článek zdeŽelezniční estakáda Sluncová, Nové spojení
Estakáda Sluncová je jedním z objektů rozsáhlé stavby s názvem „Nové spojení Praha hlavní nádraží, Masarykovo nádraží – Libeň, Vysočany, Holešovice“, která má za úkol zvýšit kapacitu trati a zjednodušit propojení mezi jednotlivými pražskými nádražími....
Celý článek zdePři stavbě estakády se již počítalo s budoucí zastávkou metra
Terminál Sever II na letišti v Praze-Ruzyni je kvůli zvýšení kapacity dvoupodlažní, s oddělením příletové a odletové části ve dvou úrovních. Objekty estakády a plošiny se nacházejí v prostoru přednádraží nynějšího terminálu letiště a nového terminálu Sever 2....
Celý článek zdeNosná lana jsou již napnuta na 95 procent, most je v podstatě zavěšený
Na stavbu mostu přes Odru a Antošovické jezero v Koblově přijeli pracovníci firmy VSL Systémy, specialisté na předpínání, výsuv a zesilování nosných konstrukcí mostů a pozemních staveb, koncem června tohoto roku. Začali se připravovat na svůj stěžejní úkol, zavěšení a napnutí přesně 2.176 nosných lan z pylonu do mostovky, která v konečné fázi ponesou celou tíhu mostu i projíždějících automobilů....
Celý článek zdeMosty na I/6 z Prahy do Pavlova
Stavba rychlostní komunikace I/6 v úseku Praha – Pavlov úspěšně pokračuje. Postup výstavby je sledován z hlediska regionálních zájmů, zejména z pohledu brzkého propojení západočeského a středočeského regionu a napojení na hlavní město České republiky....
Celý článek zdeV centru Ostravy se buduje devítipolová estakáda
Po třech desítkách let užívání se dočkala rekonstrukce jedna z nejfrekventovanějších ostravských komunikací – Českobratrská ulice v centru města. Opravy potrvají do června příštího roku....
Celý článek zdeProblematika jakosti svarů ocelových mostních konstrukcí – příklady z praxe
Za posledních pět let můžeme pozorovat obecné zhoršení kvality svařovaných ocelových mostních konstrukcí. Analyzovat objektivně příčinu těchto jevů není jednoduchá záležitost. Aspektů, které na kvalitu svarů mají přímý nebo nepřímý vliv, je poměrně velké množství. V článku se pokusím objasnit alespoň ty nejzásadnější....
Celý článek zdeZávěsy a dodatečné předepnutí lávky pro pěší v Ústí nad Labem
V minulém čísle časopisu Silnice Železnice (1/2007, str. 30) jsme se zabývali lávkou pro pěší v Ústí nad Labem (SO A 252), která je součástí stavby 0807/I Trmice – Knínice na dálnici D8. Především jsme popisovali konstrukční řešení. V tomto příspěvku se více zaměříme na předepnutí a způsob zavěšení....
Celý článek zdeVysúvanie a montáž oceľobetónovej konštrukcie mosta na trase Skalité – hranica SR/PR
Stavba je súčasťou trasy diaľnice D3 Žilina – Svrčinovec – Skalité. Uvedený cestný ťah patrí do vybranej cestnej siete A11, ktorá tvorí súčasť multimodálneho dopravného koridoru č. IV transeurópskych sietí a Transeurópskej magistrály v smere sever – juh. Na tomto úseku sa nachádzajú štyri mostné objekty spriahnutej oceľobetónovej konštrukcie v celkovej dĺžke 1 352 m....
Celý článek zdeMosty na Průmyslovém okruhu v thajském Bangkoku
Posledním realizovaným mostním projektem v thajském Bangkoku je tzv. Průmyslový okruh. Pro jeho komplexnost a velikost, složitost příjezdových ramp a v neposlední řadě působivý návrh bývá často označován za mostní megaprojekt. Tato stavba tvoří s ohledem na dvojí překročení řeky Chao Phraya významnou část nově budovaného dopravního systému města....
Celý článek zdeRekonstrukce unikátního řetězového mostu u Stádlece
Jeden z posledních nejen českých, ale i středoevropských řetězových mostů byl původně postaven podle plánů inženýra Gassnera a Schnircha přes Vltavu v Podolsku, kde sloužil 113 let na důležité obchodní cestě z Bavorska do Haliče....
Celý článek zdeLávka nad Rýnem drží rozpětím světový rekord
Přirozenou hranici mezi Francií a Německem tvoří řeka Rýn, která odděluje Alsasko od Bádenska-Württemberska. Mezi zeměmi denně oběma směry putuje více než 50 000 lidí. Rozhodnutí spojit lávkou oba břehy řeky v místě mezi městy Huningue ve Francii a Weil-am-Rhein v Německu bylo jen logickým vyústěním snahy o řešení narůstajícího provozu....
Celý článek zdeZavěšený most přes řeku Odru
Dálnice D47 mezi Ostravou a Bohumínem přechází přes řeku Odru a Antošovické jezero po mostě délky 589 m. S ohledem na vedení trasy a plavební profil plánovaného kanálu bylo nutné navrhnout konstrukci minimální stavební výšky. Protože je most situován v krásné rekreační oblasti, chtěli jsme vytvořit estetický solitér, který by se mohl stát symbolem nové dálnice. Proto byla přijata konstrukce zavěšená v ose mostu na jediném pylonu umístěném mezi ře...
Celý článek zdeNa konferenci Železniční mosty a tunely se hovořilo o vydařených stavbách i o známých problémech
Stále plnější je Kongresový sál hotelu Olšanka v Praze v době, kdy se zde koná konference Železniční mosty a tunely. Letošního 12. ročníku akce, kterou pořádá SUDOP Praha ve spolupráci s Českými drahami a SŽDC, se totiž zúčastnilo téměř 380 investorů, projektantů, stavitelů a správců. Ti zaplnili sál doslova až po střechu....
Celý článek zdePoužití ocelové flexibilní konstrukce velkého rozpětí
Biokoridory přes komunikace s použitím flexibilních ocelových konstrukcí z vlnitého plechu se začaly používat v Evropě na konci 80. let 20. století. Od počátku výroby ocelových flexibilních konstrukcí SuperCor s velkou vlnou (380 × 140 mm) v roce 1975 se objevily podstatně širší možnosti uplatnění. Největší nárůst ve výstavbě ocelových flexibilních konstrukcí SuperCor se odehrál v 90. letech 20. století. Současné mostní konstrukce, včetně b...
Celý článek zdeVánoční nadílka Plzně: suchou nohou z Božkova do Koterova
Včera ve 13 hodin byla za účasti představitelů města slavnostně otevřena tolik očekávaná lávka. V katastru obcí Božkov a Koterov vzniklo přes řeku Úslavu zcela nové spojení pro chodce a cyklisty....
Celý článek zdeV Jablunkově už budou vysouvat konstrukci estakády
Silnice I/11 tvoří hlavní silniční tah severu Moravy; současně ho v Mostech u Jablunkova propojuje se Slovenskem. Výhledově by měla být v úseku Hrádek – státní hranice SR čtyřpruhová, směrově rozdělená. Protože se jedná o finančně i technicky náročný záměr, byla stavba rozdělena do několika etap: v první fázi vznikl obchvat Mostů u Jablunkova, obchvat Jablunkova, na nějž se zaměříme, se staví od dubna letošního roku a na obchvat Hrádku je z...
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Ocelové mostnice – moderní alternativa mostnic dřevěných (83x)Ocelové mostnice jsou moderní alternativou pro dřevěné mostnice, které jsou nákladné a náročné na údržbu. Ocelové mostni...
Žďákovský most z pohledu historie (56x)Na jaře příštího roku si připomeneme 50. výročí zprovoznění mohutné konstrukce Žďákovského mostu pro automobilový provoz...
NEJlépe hodnocené související články
Most přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v Pirně se představuje (5 b.)Článek představuje stavbu mostu přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v rámci přeložky spolkové silnice B172 v Pirně...
PONVIA CONSTRUCT s. r. o.: nejen provizorní mosty (5 b.)Společnost PONVIA CONSTRUCT s. r. o. je českou stavební společností. Součástí širokého portfolia služeb a činností ve st...
Mostní závěry s jednoduchým těsněním spáry v ČR (5 b.)Mostní závěry s jednoduchým těsněním spáry – druh 4 dle TP 86:2009 jsou nejvíce používané na novostavbách a rekonstrukcí...
NEJdiskutovanější související články
Posouzení indikací ve svarech lamelových pásnic mostu přes Lochkovské údolí (3x)Stavba spřaženého ocelobetonového mostu byla zahájena na podzim roku 2007. Jeho nosná konstrukce byla dokončena koncem r...
Rekonstrukce železničního mostu v Boršově nad Vltavou (2x)V roce 2015 byl uveden do provozu zrekonstruovaný most, který je součástí stavby “Revitalizace trati České Budějovice – ...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
