Mosty
Most u Foxconnu v Pardubicích je po osmi měsících oprav průjezdný
Po osmi měsících oprav je ode dneška most u průmyslové zóny v Pardubicích opět průjezdný. MHD, která dosud jezdila po objízdných trasách, se vrátí na původní trasu ve středu. ČTK to řekla mluvčí kraje Magadalena Navrátilová....
Celý článek zdePovodněmi poškozený most v Bašce bude stržen a nahrazen novým
Uzavřený most v Bašce na Frýdecko-Místecku, který poškodily povodně, bude stržen a nejpozději do poloviny roku 2012 nahrazen novým. Dopravu přes řeku do té doby zajistí provizorní most, který by mělo ženijní vojsko postavit během června. ČTK to dnes řekl starosta Bašky Břetislav Jasek. Rozvodněná Ostravice podemlela pilíř mostu natolik, že se vychýlil, a celý most se poté prohnul o 30 centimetrů....
Celý článek zdeRekonstrukce železničního mostu v ev. km 144, 234 přes Sázavu
Rekonstrukce mostu je součástí stavby Optimalizace trati Benešov u Prahy – Strančice v rámci výstavby IV. železničního koridoru. Z důvodu nevyhovujícího stavu nosné konstrukce byla navržena její výměna a sanace spodní stavby mostu. Tyto práce byly nezbytné pro zajištění bezpečnosti železničního provozu....
Celý článek zdePříčný přesun nosné konstrukce železničního mostu u Českých Velenic
V rámci akce „Optimalizace trati České Velenice – Veselí nad Lužnicí, 1. stavba“, kterou realizuje Sdružení České Velenice, zastoupené firmami Viamont DSP a. s. a Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby a. s., spolupracovala firma MTEK, s. r. o. na výstavbě železničního mostu SO 01-38-01 v ev. km 163,167. Projekt objektu vypracoval SUDOP PRAHA a. s., pod vedením Ing. Tomáše Wanglera....
Celý článek zdeMost přes inundační území Labe v Poděbradech a most na přeložce silnice I/37 přes Opatovický kanál
Kamenný pískovcový most přes Labe v Poděbradech, patřící mezi kulturní nemovité památky, prošel výjimečnou a technologicky velmi náročnou rekonstrukcí, která zachovala původní spodní stavbu a upravila rozšiřující betonovou konstrukci. Novostavba mostu na přeložce silnice I/37 přes Opatovický kanál zase dokumentuje po technické stránce zajímavé použití jednotrámové konstrukce při křížení komunikace s překážkou s velkou šikmostí....
Celý článek zdeRekonstrukce železničního uzlu Břeclav SO 01-19-21 Most v km 82,467
Příspěvek se zabývá návrhem přestavby mostu v km 82,467 (km 0,664, km 83,547) v rámci rekonstrukce železničního uzlu Břeclav, 1. stavba. Most se nachází na jižním zhlaví železniční stanice Břeclav, v místě křížení tří železničních tratí s řekou Dyjí. Most má pět otvorů, kterými překlenuje řeku Dyji, její inundační území a cyklostezku. Rozpětí nosných konstrukcí je 15,0 m + 15,0 m + 17,9 m + 17,9 m +13,8 m. Šířka mostu v ose je 25,61 m a stavební ...
Celý článek zdePrůvodce zajímavými dopravními stavbami v České republice
Skupina SAM v čele se společností SaM silnice a mosty a. s. se sídlem v České Lípě má několikaleté zkušenosti v oboru dopravních staveb. Společnost se rozrostla o odštěpné závody včetně projektových a inženýrských činností. Tři ukázky dopravních staveb v České republice z široké palety realizací této firmy přinášíme v tomto článku....
Celý článek zdeInovace v oblasti ocelových mostů s dolní mostovkou
Příspěvek se zabývá návrhem ocelových mostů s dolní mostovkou, u nichž je zvoleno konstrukční a statické řešení odlišné proti MVL 212. Hlavní nosná konstrukce je navržena jako trám vyztužený příhradovinou. Horní pas je navržen jako uzavřený průřez a výrazně upraveny jsou detaily dolního pasu a stěny žlabu KL s cílem minimalizovat korozně a údržbově nepříznivé detaily. V příspěvku jsou dále prezentovány dva realizované příhradové mosty, u kterých ...
Celý článek zdeRekonstrukce mostu v km 5,929 trati Kunovice – Staré Město u Uherského hradiště
Článek popisuje průběh projektování a výstavbu železničního mostu o vysoké šikmosti, při době výstavby 12 týdnů. Realizovaný most je dobrým příkladem toho, jak se při vynaložení optimálních investičních nákladů vypořádat s technickým problémem přemostění s úhlem křížení menším jak 25°....
Celý článek zdeRekonstrukce železničního mostu v km 208,664 trati Chomutov - Cheb
Nosná konstrukce mostu přes řeku Svatavu v km 208,664 trati Chomutov – Cheb má svou bohatou historii. Od zesílení původní nosné konstrukce s prvkovou mostovkou z roku 1895 přes výměnu za novou s přímým uložením koleje v roce 1973, u které se již od zatěžovací zkoušky objevovaly závady a musela být v krátké době opravena a zesílena, až k havarijním stavu (cca po 30 letech životnosti) . V roce 2007 v rámci modernizace žst. Sokolov byla proved...
Celý článek zdeVolný mostní průřez dle ČSN 73 6201:2008 a bezpečnost provozování dráhy
Volný mostní průřez (dále jen VMP) zavedený normou ČSN 73 6201:2008 kontinuálně z hlediska bezpečnosti železnice navazuje na ČSN 73 6201:1995 a související mostní průjezdní průřez (dále jen MPP). Dodržení volného mostního průřezu je významným prvkem bezpečnosti provozování železniční dráhy a dopravy v celé jejich historii....
Celý článek zdeR3 – Horná Štubňa – obchvat, nový železniční most SO201-00
Příspěvek popisuje realizaci nového železničního mostu přes nově budovanou rychlostní komunikaci R3 poblíž Turčianských Teplic na Slovesnku. Jde o první použití patentovaného rámového systému Opti-Cadre ve střední Evropě....
Celý článek zdePoužití chemické stabilizace kolejového lože při rekonstrukci železničního mostu SO 93-20-03 v km 144,234 přes Sázavu
V roce 2007 jsme touto metodou realizovali první objekt na železničních tratích v ČR. Jednalo se o chemickou stabilizaci kolejového lože jedné koleje při výstavbě nového inundačního mostu Žichlínek na Moravě. Od té doby jsme realizovali dalších cca 15 objektů a to nejen jako dočasnou stabilizaci kolejového lože u vícekolejných tratích na mostech, ale také jako dlouhodobé opatření pro zlepšení vlastností kolejového lože, např. vyrovnání přechodu m...
Celý článek zdeTurecko chce spojit Evropu s Asií třetím mostem přes Bospor
Turecko chce postavit třetí most přes úžinu Bospor a posílit tak silniční spojení mezi Evropou a Asií. Oznámil to dnes turecký ministr dopravy Binali Yildirim s tím, že most o délce 1 257 metrů má i s dálničními napojeními na obou stranách stát přes šest miliard dolarů (asi 114 miliard Kč)....
Celý článek zdeČtyřproudovou silnici ve Vsetíně přemostí do prázdnin nová lávka
Čtyřproudovou silnici I/57 na Bobrkách ve Vsetíně přemostí už brzy nová lávka. Lidé, kteří se zde nyní chtějí dostat z jedné strany vozovky na druhou bez porušení dopravních předpisů, musí ujít asi 1,7 kilometru dlouhý úsek přes semetínský most. To se ale již brzy změní, řekla dnes ČTK mluvčí vsetínské radnice Eva Stejskalová. Stavba lávky si vyžádá přibližně 30 milionů korun....
Celý článek zdeMostní dílo roku 2008
Mezinárodní sympozium MOSTY 2010, které se koná v dubnu v rámci doprovodného programu mezinárodního stavebního veletrhu v Brně, je letos již 15. sympoziem s tematikou mostního stavitelství. V souvislosti s konáním sympozia MOSTY je tradičně vyhlašována soutěž Mostní dílo roku, které se mohou zúčastnit mosty, které se již osvědčily aspoň jeden rok v provozu. Letošní soutěž nese název Mostní dílo roku 2008 a mohou se jí zúčastnit mosty, které byly ...
Celý článek zdeZkušenosti a poznatky z uplatnění patinujících ocelí na mostech v České republice
Patinující oceli se pro realizaci různých typů venkovních nosných konstrukcí ve stavu bez protikorozní povrchové úpravy používají ve světě (USA, Japonsko, Německo, Francie aj.) i v České republice již asi 40 let. Pro silniční i železniční mosty je použití patinujících ocelí poměrně výhodné z řady technických, ekonomických, ekologických a časových důvodů....
Celý článek zdeMostní dílo roku 2008 zná své vítěze
Vítězem soutěže Mostní dílo roku 2008 v kategorii novostavba se stala stavba Železniční estakáda Sluncová, Praha – Nové spojení. Dílo si vyžádalo investice ve výši 262,3 milionů korun (49.400 Kč/m2). Výsledky soutěže byly vyhlášeny na Mezinárodním sympoziu Mosty 2010, které se koná při Stavebních veletrzích Brno. Soutěže se mohly zúčastnit mosty, které byly zkolaudovány v roce 2008. Porota při hodnocení přihlížela ke kvalitě projektu, prove...
Celý článek zdeVýstavba mostu SO 201 na obchvatu města Vamberk
Silnice I/14 tvoří spojnici severní a jižní části východních Čech, vedoucí po úpatí Orlických hor. V místě křížení silnice I/14 a I/11 se nachází město Vamberk a vzhledem k tomu, že se obě hlavní silnice kříží přímo ve středu města, bylo nutné vybudovat obchvat. Ten má za cíl radikálně vyloučit tranzitní dopravu z města....
Celý článek zdeOprava mostu způsobí komplikace na silnici I/37 u Trutnova
Kvůli opravě mostu na silnici I/37 na začátku Trutnova bude v tomto úseku uzavřený hlavní silniční tah mezi Hradcem Králové a Trutnovem. V době od 22. března do 31. srpna budou řidiči muset využít objízdnou trasu po místní komunikaci, informovala dnes na svých stránkách policie....
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Ocelové mostnice – moderní alternativa mostnic dřevěných (83x)Ocelové mostnice jsou moderní alternativou pro dřevěné mostnice, které jsou nákladné a náročné na údržbu. Ocelové mostni...
Žďákovský most z pohledu historie (56x)Na jaře příštího roku si připomeneme 50. výročí zprovoznění mohutné konstrukce Žďákovského mostu pro automobilový provoz...
NEJlépe hodnocené související články
Most přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v Pirně se představuje (5 b.)Článek představuje stavbu mostu přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v rámci přeložky spolkové silnice B172 v Pirně...
PONVIA CONSTRUCT s. r. o.: nejen provizorní mosty (5 b.)Společnost PONVIA CONSTRUCT s. r. o. je českou stavební společností. Součástí širokého portfolia služeb a činností ve st...
Mostní závěry s jednoduchým těsněním spáry v ČR (5 b.)Mostní závěry s jednoduchým těsněním spáry – druh 4 dle TP 86:2009 jsou nejvíce používané na novostavbách a rekonstrukcí...
NEJdiskutovanější související články
Posouzení indikací ve svarech lamelových pásnic mostu přes Lochkovské údolí (3x)Stavba spřaženého ocelobetonového mostu byla zahájena na podzim roku 2007. Jeho nosná konstrukce byla dokončena koncem r...
Rekonstrukce železničního mostu v Boršově nad Vltavou (2x)V roce 2015 byl uveden do provozu zrekonstruovaný most, který je součástí stavby “Revitalizace trati České Budějovice – ...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
