Mosty
Diagnostika mostu přes R4 a porovnání degradace konstrukcí s odstupem 6 let
V roce 2005 byl proveden stavebně technický průzkum mostní konstrukce přes rychlostní komunikaci R4 Praha – Příbram. Výsledky průzkumu ukázaly na nedostatky, které mohou mít vliv na jeho životnost. Na mostě nebyla provedena doporučená opatření a byla provedena pouze lehká údržba. S odstupem 6 let byla provedena diagnostika téhož mostního objektu a výsledkem je nutná celková oprava mostu a to včetně vybourání střední podpěry. Tuto rekonstrukci pro...
Celý článek zdeNuselský most – vývoj sanační malty Sika MonoTop-452N
Společnost Sika CZ, s. r. o. je dceřinou společností švýcarského výrobce specializovaných stavebních hmot Sika AG a na českém trhu působí od roku 1993. Od začátku stála u zrodu sanačních firem, kterým předávala své dlouhodobé zahraniční know-how nejen v oblasti sanací mostních staveb, ale i chladících věží, vodních děl a dalších. V té době bylo na co navazovat, neboť Sika AG začala se sanacemi už před rokem 1920....
Celý článek zdeZkušenosti dodavatele s I. etapou opravy Nuselského mostu v Praze
Nuselský most je jedním z nejvýznamnějších mostů nejen v Praze, ale i v celé České Republice. Jedná se o dopravní dílo, které bezesporu překonalo svoji dobu. Na jiné stránce tohoto časopisu můžete vyhledat technický popis a pohled projektanta k výstavbě mostu i opravám minulým a současným. V tomto článku Vám nabízíme pohled dodavatele na první etapu současné opravy Nuselského mostu. Opravu provádí sdružení společností Dálniční stavby Praha, a. s....
Celý článek zdeMost přes Lochkovské údolí získal mezinárodní ocenění
Nápaditý design ocelových konstrukcí zdůrazňuje množství výhod oceli pro oblast stavebnictví, výroby, ekonomiky a architektury. Ocenění European Steel Design Awards uděluje Evropská asociace ocelových konstrukcí (ECCS) každé dva roky, čím podporuje kreativní a nápadité využití oceli v architektuře a při realizaci staveb....
Celý článek zdeNuselský most X 676 – výměna mostních závěrů
Nuselský most, vybudovaný na přelomu 60. a 70. let minulého století, je důležitou součástí páteřních komunikací hlavního města Prahy. Po mostě je vedena šestiproudá komunikace se středním dělícím pásem a tubusem nosné konstrukce (NK) vede trasa C pražského metra. Most byl pro silniční dopravu otevřen 22. února 1973 a pravidelný provoz metra byl zahájen 9. května 1974. V současné době most spravuje Technická správa komunikací hlavního města Prahy....
Celý článek zdeSanace Nuselského mostu
V měsících červen až září 2013 byla podle realizační dokumentace zpracované firmou SUDOP PRAHA a. s. zahájena realizace sanace mostu. První fáze sanace zahrnovala výměnu izolace mostovky v místě střední římsy a střední římsu s novými stožáry osvětlení....
Celý článek zdeMost Sucha Beskidzka v Polsku
Nový most nad řekou Skawa na státní silnici DK 28 v Polsku byl realizován jako jednopolový most tvořený ocelovou konstrukcí oblouku a spřaženou předpjatou mostovkou zavěšenou na oblouku prostřednictvím táhel z nerezové oceli. Jde o technologicky náročnou konstrukci o poměrně velkém rozpětí mostního pole v intravilánu města, jejíž realizace proběhla bez přerušení silničního provozu....
Celý článek zdeNový železniční most přes řeku Maricu dokončen
Novostavba mostu přes řeku Maricu je součástí projektu s oficiálním názvem „ЕЛЕКТРИФИКАЦИЯ И РЕКОНСТРУКЦИЯ НА ЖП ЛИНИЯ СВИЛЕНГРАД ТУРСКА ГРАНИЦА“. Most celkové délky 430 m sestávající z deseti železobetonových oblouků je po svém dokončení nejdelším železničním mostem na území Bulharské republiky. Projekt mostu vypracoval SUDOP PRAHA a. s. pro OHL ŽS Brno – klon Sofia na přelomu let 2009 – 10....
Celý článek zdeNový zavěšený most Queensferry Crossing
V září roku 2011 byla zahájena stavba nového silničního propojení přes ústí řeky Forth ve Skotsku, které má nahradit nedaleký pomalu dosluhující visutý most, sloužící dosud jako jediné silniční spojení na východním pobřeží Skotska na sever od Edinburghu. Hlavní částí stavby je vybudování nové velké zavěšené mostní konstrukce, která svými parametry představuje špičku současného mostního stavitelství ve světě. Jedná se o největší dopravní projekt v...
Celý článek zdeAsfaltové izolační pásy pro izolaci mostů v České republice – fyzikální a tepelně technické vlastnosti
Příspěvek navazuje na článek uvedený v předchozím čísle časopisu 5/2012 [12]. Ukazuje, kde se pohybují skutečné hodnoty tepelně technických parametrů asfaltových izolačních pásů, které se používají pro izolaci betonových mostovek v České republice. Opět se tedy nejedná o porovnání, zda daný výrobek splňuje deklarované parametry, ale zda jsou splněny požadavky normy ČSN 73 6242:2010, a kde se nachází jakýsi standart pro daný parametr. V závěru je ...
Celý článek zdeHavárie provizoria MS v Chrastavě, příčiny a poučení
Článek pojednává o únavovém poškození a havárii provizorního mostu systému MS, ke kterému došlo v Chrastavě na přemostění řeky Jeřice. Tato havárie se odehrála po pouhém roce veřejného provozu na mostě....
Celý článek zdeŽelezniční most v km 349,657 (ev. km 349,662) trati Plzeň – Cheb
Stavba „Průjezd uzlem Plzeň ve směru II. TŽK“ zahrnuje i přemostění řeky Radbuzy. Hlavní pole mostu je unikátní tříkolejná spřažená konstrukce o rozpětí 64,4 m. Poprvé v síti SŽDC byla použita kalotová ložiska....
Celý článek zdeRozměrová stálost asfaltových izolačních pásů pro izolaci betonových mostovek
Příspěvek se zabývá rozměrovou stálostí asfaltových izolačních pásů a to především kvalitativními požadavky, které jsou kladeny v národních normách ČSN/STN 736242:2010 v České a Slovenské republice. Kvalitativní požadavky jsou porovnány s výsledky laboratorních měření asfaltových izolačních pásů, které se běžně používají v České a Slovenské republice na izolaci betonových mostovek. Výsledky poukazují na nesrovnalosti mezi požadavky normy a skuteč...
Celý článek zdeSDS EXMOST představuje výstavbu Lávky přes Jizeru v Semilech a rekonstrukci tramvajových a silničních mostů „Ostrava-Svinov“
V souvislosti s realizovanými stavbami v loňském roce prezentujeme dvě technicky zajímavá a náročná díla, na kterých byla společnost SDS EXMOST spol. s r. o. buď generálním dodavatelem anebo členem sdružení. Jedná se o Lávku přes Jizeru v Semilech u stadionu a Revitalizaci přednádražního prostoru Svinov II. etapa – rekonstrukci tramvajových a silničních mostů....
Celý článek zdeŽelezniční obloukový most přes Vejprnický potok v Plzni
Příspěvek popisuje průběh projektování a přestavby stávajícího železničního mostu přes údolí Vejprnického potoka v Plzni v rámci stavby „Průjezd uzlem Plzeň ve směru II. TŽK“. Nový železniční most je navržen jako monolitický, obloukový most, sdružený s rámem mostovky s rozpětím oblouku 26,5 m. Most splňuje jak nároky na bezpečný provoz železniční koridorové tratě, tak i nároky na architektonické působení v příměstské lokalitě....
Celý článek zdeRekonstrukce mostu přes Labe mezi Brandýsem nad Labem a Starou Boleslaví
Obyvatelé souměstí Brandýs nad Labem – Stará Boleslav se dne 6. 8. 2012 dočkali otevření posledního ze soustavy sedmi mostů. Tento most přes hlavní koryto řeky Labe slouží obyvatelům pro automobilový i pěší provoz....
Celý článek zdeMostní dílo roku 2011
Mezinárodní sympozium MOSTY 2013 se bude konat ve dnech 25. – 26. dubna 2013 v hotelu Voroněž v Brně. Již tradičně je součástí sympozia soutěž o Mostní dílo roku. Letos mohou soutěžit mosty, které byly uvedeny do provozu nejpozději v roce 2011. Přípravnému výboru sympozia bylo předloženo 6 návrhů, z toho 4 v kategorii novostavba a 2 v kategorii přestavba nebo oprava. Přípravný výbor doporučil ministrovi dopravy k ocenění celkem tři mosty. Ocenění...
Celý článek zdeIdentifikace příčin poklesů železniční mostní konstrukce
Článek se zabývá expertním posudkem části spodní stavby železničního mostu v km 80,930 TÚ 2401 Hohenau – Přerov (Břeclav – Vídeňák). Potřeba posudku byla vyvolána snahou identifikovat příčinu dlouhodobých poklesů části mostní konstrukce nad vnitřním pilířem a přípravou na jejich zásadní a definitivní odstranění. Postupný pokles pevných ložisek pod částí konstrukce (první pole směrem na Vídeň) se děje již od 80. let (prakticky od doby výstavby mos...
Celý článek zdeAsfaltové izolační pásy pro izolaci mostů v České republice – fyzikální a mechanické vlastnosti
Tento příspěvek ukazuje, kde se pohybují hodnoty vybraných parametrů AIP, které se používají pro izolaci betonových mostovek v České republice. Nejedná se o porovnání, zda daný výrobek splňuje deklarované parametry, ale zda jsou splněny požadavky normy ČSN 73 6242:2010, kde se nachází jakýsi standart pro daný parametr....
Celý článek zdeSO 43-19-10 žst. Přerov, železniční most přes Bečvu v km 183,974
Most převádí pětikolejnou železniční trať přes řeku Bečvu, místní komunikaci a veřejné chodníky. Objekt se nachází ve stanici žst. Přerov a je součástí stavby: „Rekonstrukce žst. Přerov, 1. stavba“. V železniční stanici dochází k celkové změně kolejového řešení, kdy je nutné umístit na most kolejové spojky. Současně dochází ke zdvihu nivelety o 90 – 190 mm. Těmto požadavkům nevyhověly stávající prvkové nosné konstrukce a byly nahrazeny spojitou t...
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Ocelové mostnice – moderní alternativa mostnic dřevěných (83x)Ocelové mostnice jsou moderní alternativou pro dřevěné mostnice, které jsou nákladné a náročné na údržbu. Ocelové mostni...
Žďákovský most z pohledu historie (57x)Na jaře příštího roku si připomeneme 50. výročí zprovoznění mohutné konstrukce Žďákovského mostu pro automobilový provoz...
NEJlépe hodnocené související články
Most přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v Pirně se představuje (5 b.)Článek představuje stavbu mostu přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v rámci přeložky spolkové silnice B172 v Pirně...
PONVIA CONSTRUCT s. r. o.: nejen provizorní mosty (5 b.)Společnost PONVIA CONSTRUCT s. r. o. je českou stavební společností. Součástí širokého portfolia služeb a činností ve st...
Mostní závěry s jednoduchým těsněním spáry v ČR (5 b.)Mostní závěry s jednoduchým těsněním spáry – druh 4 dle TP 86:2009 jsou nejvíce používané na novostavbách a rekonstrukcí...
NEJdiskutovanější související články
Posouzení indikací ve svarech lamelových pásnic mostu přes Lochkovské údolí (3x)Stavba spřaženého ocelobetonového mostu byla zahájena na podzim roku 2007. Jeho nosná konstrukce byla dokončena koncem r...
Rekonstrukce železničního mostu v Boršově nad Vltavou (2x)V roce 2015 byl uveden do provozu zrekonstruovaný most, který je součástí stavby “Revitalizace trati České Budějovice – ...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
