Přehled článků
Společnost MITERAL představuje tři varianty řešení pro zvedání kolejových vozidel
1/ SEFAC (FRANCIE)je výrobcem vysoce kvalitních, moderně koncipovaných elektromechanických zvedáků kolejových vozidel s přesností souběhu do ±3 mm o nosnostech od 5 t do 35 t. Každá souprava je unikátní, konstruována přesně dle potřeb a požadavků zákazníka. Tyto zvedáky jsou určeny pro zvedání tramvají, osobních vlaků a lokomotiv, kde je kladen velký důraz na milimetrové přesnosti. Šroub je lisovaný za studena, díky tomu dochází jen k velmi malém...
Celý článek zdePříhradové vibrační lišty Atlas Copco umožňují hutnit až 25 m široké pásy
Vibrační lišty na beton z dílny švédské firmy Atlas Copco patří ke světové špičce. Nejen proto, že nabízí řešení pro každou stavební aplikaci pro povrchovou úpravu betonu, ale také proto, že jejich největší lišty disponují parametry, které nemají konkurenci. Např. s příhradovou vibrační lištou Atlas Copco BT 90 můžete hutnit až 25 m široký pás najednou. Pro zarovnání a zhutnění litého betonu při stavbě silnic, ranvejí nebo mostů jsou naprosto ide...
Celý článek zde„Vyrábíme sedadla pro všechny typy vozidel“
říká v rozhovoru pro Silnice železnice Ing. Miroslav Havelka, MBA, jednatel společnosti MSV interier s. r. o., která se už deset let zabývá výrobou sedadel a dalších komponent pro kolejová vozidla. „Vždy záleží na zákazníkovi, jaké sedačky nebo i další doplňky si přeje. My jsme mu schopni podle projektu vyrobit takřka vše a zároveň i pomoci s vývojem nových nebo opravou starých sedadel,“ zdůrazňuje Miroslav Havelka, jehož fabrika dokáže ve špičko...
Celý článek zdeVlaky se budou řídit obdobně jako letadla
Správa železniční dopravní cesty spustila řízení železničního provozu z nedávno dostavěné budovy Centrálního dispečerského pracoviště v Praze na Balabence. Jde o jeden z dalších kroků k zahájení dálkového řízení železničního provozu na hlavních tratích v Čechách. Řízení provozu bude probíhat velmi podobně jako je tomu u leteckého provozu. Tedy z jednoho místa, kdy dispečeři vidí na monitorech, kde mají jaký vlak, čímž mohou velmi pružně reagovat ...
Celý článek zdeNejzdařilejší silniční stavba má vítěze
Sedmý ročník soutěže Nejzdařilejší stavba silničního hospodářství v Pardubickém kraji za rok 2015 zná své vítěze. O titul nejlepší stavby se utkalo sedmadvacet projektů z celého regionu. Porota hodnotila ve čtyřech kategoriích a nebylo to jednoduché. Kritérií bylo hodně....
Celý článek zdeVýroba a montáž mostu přes Svindersviken z poloostrova Kvarnholmen do Nacka, Stockholm, Švédsko
Most se nachází v části Nacka což je předměstí Stockholmu, spojující procházející dopravní tepnu A-222 a poloostrov Kvarnholmen. K propojení s A-222 je nutné překonat skalní masiv, což je realizováno vrtaným tunelem. Vlastní mostní objekt je pak napojen na vyústění tunelu a pokračuje přes fjord Svindersviken na poloostrov Kvarnholmen....
Celý článek zdeInterakcia mostnej konštrukcie SO 201 s podložím – návrh hĺbkového zakladania mostov
Príspevok sa zaoberá postupom návrhu hĺbkového zakladania mostných objektov na stavbe D55 (R55) 5508 Staré Město – Moravský Písek. V lokalite budúceho staveniska sú zložité základové pomery. Zvolený spôsob návrhu a posúdenia zakladania vychádza z aktuálneho softvérového vybavenia autorov – programov GEO5 a midas Civil. Prezentované výsledky sú výsledkom riešenia mostného objektu SO 201, ktorý sa modeloval v interakcii s podložím....
Celý článek zdeTraťový úsek Benešov u Prahy – Votice pokrývá signál GSM-R
Správa železniční dopravní cesty zavedla digitální rádiový systém GSM-R podél přibližně 19 km dlouhého traťového úseku Benešov u Prahy – Votice. Slavnostní ukončení stavby proběhlo dnes v železniční stanici Benešov u Prahy....
Celý článek zdeZvýšení trakčního výkonu napájecích stanic 2013–15: TNS Kerhartice (Ústí nad Orlicí), Oldřichov, Most a další akce
V období 06/2013 až 09/2015 se na SUDOPu PRAHA nepřetržitě připravovala série devíti staveb „Zvýšení trakčního výkonu TNS“ z regionu Středočeského, Ústeckého a Královehradeckého kraje. Konkrétně pak trakční napájecí stanice (TNS) Nymburk, Lysá nad Labem, Chomutov, Most, Oldřichov, Světec, Kerhartice a související spínací stanice Poříčany, Bílina (trakční napájecí systém 3kV DC)....
Celý článek zdeTrychtýř globalizace v železniční dopravě
V posledních letech přinesla globalizace mnoho vítězů napříč různými odvětvími a ve stejné době poslala kdysi vynikající mistry v odvětví do kolen. Tento článek se zaměří konkrétně na odvětví železniční dopravy a zhodnotí příležitosti a hrozby, které globalizace představuje pro různé hráče na trhu....
Celý článek zdeRekonstrukce ŽST Horažďovice předměstí
Nejvýznamnější železniční spojnicí Plzeňského a Jihočeského kraje je železniční trať č. 190 Plzeň – České Budějovice. Trať, uvedená do provozu již v roce 1868, byla z dnešního pohledu trasována nezvykle velkoryse. Důkazem je průběh traťové rychlosti, kde v současném stavu nejvyšší traťová rychlost dosahuje hodnot 120 km/h v úseku České Budějovice – Nemanice II, 100 km/h v úseku Nemanice II – Pačejov, 90 km/h v úseku Pačejov – Nepomuk a 100 km/h v...
Celý článek zdeNOBA: nepřehlédnutelná protihluková stěna
Řešit je třeba komplexně celý systém, nikoliv jednotlivosti. To je přístup, kterým si mmcité+, významná česká společnost dodávající zastřešení pro dopravní infrastrukturu a protihlukové stěny, již bezmála dvacet let buduje dobré jméno v České republice i v zahraničí. A pokud dnes chce dodavatel zajistit investorovi ucelenou řadu řešení, musí nejen umět postavit velké budovy, ale současně i nabídnout variabilní zastřešení nástupišť, širokou paletu...
Celý článek zdeSystémy ochrany kolejnic tramvajových tratí – Ochrana proti bludným proudům DC trakčních soustav
Pokud jsou kolejnice tramvajové dráhy, elektrizované stejnosměrnou (zkr. DC) trakční soustavou v kontaktu s podložím, velmi často dochází ke korozi tzv. bludnými proudy. Intenzita proudu dosahuje až několik desítek ampér. Z Faradayova zákona přitom vyplývá, že stejnosměrný bludný proud o velikosti 1 A způsobí za jeden rok elektrochemickou korozí ztrátu železa o hmotnosti 9,1 kg na každém výstupu proudu....
Celý článek zdeRevitalizace trati Pardubice – Žírec nad Doubravou
V loňském roce v květnu společnost HOCHTIEF CZ a. s., ve sdružení společností Eurovia CS a. s., GJW Praha spol. s r. o. a Chládek a Tintěra, Pardubice a. s., zahájila práce na stavbě Revitalizace trati Pardubice – Ždírec nad Doubravou. Stavba se nachází na železniční trati Havlíčkův Brod – Pardubice-Rosice nad Labem od km 39,124 po km 81,216. Cílem stavby bylo zlepšení jízdního komfortu v traťovém úseku, zvýšení traťové rychlosti se zkrácením jíz...
Celý článek zde24. ročník soutěže Stavba roku uzavřela přihlášky a zveřejňuje první informace o přihlášených stavbách
Do soutěže se letos přihlásilo celkem 65 staveb, z toho 3 zahraniční. Účastní se stavby ze 13 krajů ČR, pouze z Karlovarského kraje nedošla ani jedna přihláška. Z letošní účasti je evidentní, že se dokončily stavby, jejichž dostavba byla zpomalena vlnou ekonomické krize předchozích let. Soutěž tak tento rok bude mimořádně úspěšná co do účasti, ale také předpovídá silné konkurenční prostředí. 65 realizací přihlašovali v největším počtu jejich doda...
Celý článek zdeSpolečnost SaZ předala dvoucestné vozidlo Hasičské záchranné službě SŽDC s.o.
Společnost SaZ s.r.o. se ve dnech 14. – 16. 6. 2016 zúčastnila 17. mezinárodního veletrhu drážní techniky, výrobků a služeb CZECH RAILDAYS 2016, který se konal v Ostravě. Při této příležitosti bylo slavnostně předáno dvoucestné vozidlo UniRoller Hasičské záchranné službě SŽDC s.o....
Celý článek zdeModernizace trati Ševětín – Veselí nad Lužnicí – II. část, úsek Horusice – Veselí nad Lužnicí skončila
Na začátku května po třech letech skončila rozsáhlá a náročná modernizace železniční trati v úseku Horusice – Veselí nad Lužnicí, resp. projekt Modernizace trati Ševětín – Veselí nad Lužnicí – II. část, úsek Horusice – Veselí nad Lužnicí. Cílem modernizace bylo zvýšení přepravní kapacity, zvýšení rychlosti jízdy a zkrácení jízdní doby vlaků....
Celý článek zdeMONZAS, spol. s r. o. – specialisté na sdělovací a zabezpečovací zařízení
MONZAS, spol. s r. o. je dynamicky se rozvíjející společností, která patří k předním společnostem v oblasti sdělovacích a zabezpečovacích zařízení v provozu Správy železniční dopravní cesty s. o. Jedná se o ryze českou firmu, založenou v roce 1992 s cílem vytvořit úzce specializovanou společnost pro poskytování služeb zákazníkům v oblasti montáží, oprav, rekonstrukcí a údržby sdělovací a zabezpečovací techniky v železniční dopravě a na průmyslový...
Celý článek zdeSaZ pracuje na nových projektech dvoucestných záchranářských vozidel
Česká republika patří mezi významné výrobce kolejových vozidel. V tomto segmentu nezaostává ani tradiční společnost s dlouholetou tradicí, kterou zcela určitě je hodonínská společnost SaZ s. r. o. Dlouholetá tradice výroby dvoucestných vozidel a železniční techniky, která začala v roce 1954, se nese v duchu vývoje a produkce stále nového sortimentu, který společnost nabízí po celém světě. V poslední době společnost SaZ s. r. o. získala významné z...
Celý článek zdeCHVALIS: hydraulika šitá železnicím na míru
Po více než 15 let je společnost CHVALIS s. r. o. (se sídlem v Hoštce) partnerem pro výrobce kolejových vozidel a motorových vozů v ČR a SR v oblasti vývoje, výroby a dodávek zákaznických řešení hydraulických systémů v dieselových lokomotivách a motorových vozech. Aktivity firmy nesměřují pouze do oblasti prvovýroby, ale také do oblasti rekonstrukcí, modernizací a oprav starších vozidel a strojů, včetně zajištění záručního a pozáručního servisu....
Celý článek zde
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
