KONSTRUKCE Media, s. r. o.Com4In Group
ISSN 1803-8441
English - Google Translate Česky - Překladač Google French - Google Translate Italian - Google Translate German - Google Translate Polish - Google Translate Spanish - Google Translate Swedish - Google Translate   |   Přihlásit se   
Nacházíte se:  Úvod    Doprava    Kolejový průmysl    Společnost MITERAL představuje tři varianty řešení pro zvedání kolejových vozidel

Společnost MITERAL představuje tři varianty řešení pro zvedání kolejových vozidel

Publikováno: 4.7.2016
Rubrika: Kolejový průmysl

1/ SEFAC (FRANCIE)
je výrobcem vysoce kvalitních, moderně koncipovaných elektromechanických zvedáků kolejových vozidel s přesností souběhu do ±3 mm o nosnostech od 5 t do 35 t. Každá souprava je unikátní, konstruována přesně dle potřeb a požadavků zákazníka. Tyto zvedáky jsou určeny pro zvedání tramvají, osobních vlaků a lokomotiv, kde je kladen velký důraz na milimetrové přesnosti. Šroub je lisovaný za studena, díky tomu dochází jen k velmi malému opotřebení, výrobce uvádí životnost až 30 roků. Šroub je zavěšený (práce v trakci) a systém matice – šroub je samosvorný = vysoká bezpečnost.

2/ STERTIL KONI (NIZOZEMSKO)
je specialistou na elektrohydraulické zvedáky, původně jen silničních vozidel, ale v poslední době se zaměřuje na kolejová vozidla. Speciálně na zvedání nákladních a důlních vagonů, kde souběh 15 mm bohatě vyhovuje. Jedná se o klasické sériově vyráběné sloupové zvedáky o nosnostech 7,5 t – 8,5 t – 10 t a 17,5 t na sloup a standardních parametrech, pouze typ a tvar výložníku se vyrábí dle individuálních potřeb zákazníka. Výhodou sériové výroby je, že zde můžeme zákazníkovi nabídnout velmi zajímavou cenu oproti individuální výrobě. Firma STERTIL KONI dodává velké objemy těchto zvedáků do Austrálie, na Nový Zéland, do USA a Kanady, všude tam, kde je velká část nákladů přepravována po kolejích. Obrovskou výhodu představují tyto zvedáky v bezkabelovém provedení – umožňují volnost v přesunu z místa na místo, lze s nimi jednoduše manipulovat.

Tyto zvedáky mohou být v klasickém provedení jen pro zvedání vagonů, anebo se speciálním patentovaným nástavcem – RF (Rail Freight), umožňujícím zvednutí vagonu zároveň s podvozky pro rychlou výměnu dvojkolí (trvá cca 20 min). Odpadá zde několik kroků – demontování podvozku, zvednutí vagonu, odvezení celého podvozku, následné zvednutí podvozku jeřábem a odpojení dvojkolí.

3/ OD STEJNÉHO VÝROBCE STERTIL KONI
nabízíme variantu zvedání podvozků do dílen, které nejsou vybaveny montážními jámami. Tyto nahrazujeme upraveným sériově vyráběným čtyřsloupovým zvedákem, na kterém jsou umístěny klasické kolejnice. Výhodou pro pracovníky je lepší a bezpečnější prostředí (odpadá běhání po schodech dolů a nahoru, veškeré potřebné nářadí má po ruce, dostatečné osvětlení atd.).

Bookmark
Ohodnoďte článek:

Autor

www.miteral.cz


Fotogalerie
ČD Havlíčkův BrodDopravní podnik BrnoSTERTIL KONI – klasické provedeníSTERTIL KONI – RF provedeníDopravní podnik Plzeň

NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)

Centrální dispečerské pracoviště v Praze na BalabenceCentrální dispečerské pracoviště v Praze na Balabence (54x)
O centrálním dispečerském pracovišti (tedy CDP), které by se mělo postavit (někde) v Praze, se hovoří již poměrně dlouho...
Předpis SŽDC D4 – RADIOBLOKPředpis SŽDC D4 – RADIOBLOK (50x)
Přesně 14. prosince 2014 se změnou grafikonu vlakové dopravy vstoupil v platnost zcela nový předpis SŽDC D4 – Předpis pr...
Typový rozbor nástupišť a stanic na železniční síti České republiky (43x)
Zásadním technickým elementem pro přístup cestujících do/ze zastavujících vlakových souprav jsou nástupiště. Cestující v...

NEJlépe hodnocené související články

Švýcarská firma STADLER investuje do svého vývojového centra v České republiceŠvýcarská firma STADLER investuje do svého vývojového centra v České republice (5 b.)
Když se majitel společnosti STADLER Rail, A.G., pan Peter Spuhler rozhodl v roce 2009 založit v Praze konstrukční kancel...
Elektrické jednotky RegioPanter pro Plzeňský krajElektrické jednotky RegioPanter pro Plzeňský kraj (5 b.)
Od konce listopadu 2018 uvádějí České dráhy do provozu nové elektrické jednotky RegioPanter, které jsou určeny pro regio...
STADLER Praha, s. r. o.: česká expanze v hávu švýcarského gigantuSTADLER Praha, s. r. o.: česká expanze v hávu švýcarského gigantu (5 b.)
Rok 1989 přinesl zásadní změnu nejen do budováním socialismu už unavené Československé republiky, ale i do tehdy ještě p...

NEJdiskutovanější související články

Typový rozbor nástupišť a stanic na železniční síti České republiky (3x)
Zásadním technickým elementem pro přístup cestujících do/ze zastavujících vlakových souprav jsou nástupiště. Cestující v...
Čtvrtý železniční balíček: konečně dohoda, která EU posune k liberalizaciČtvrtý železniční balíček: konečně dohoda, která EU posune k liberalizaci (1x)
Po šestiměsíčním vyjednávání dosáhly v dubnu Evropský parlament, Evropská komise a Rada EU dohody o politickém pilíři tz...
České firmy na Uralu navážou na "mrtvou trať" gulagu (1x)
Uralská dráha, kterou se chystají stavět české firmy podle dohody, podepsané dnes v Praze při návštěvě ruského prezident...

Server Vodohospodářské stavby

Rekonstrukce Vodního díla Nechranice

Rekonstrukce Vodního díla Nechranice