Přehled článků
HELIOS Green v technologiích pro kolejovou dopravu
Implementace systému HELIOS Green ve společnosti Elektroline proběhla v rekordně krátkém čase. Základní funkce byly zavedeny v průběhu pouhých tří měsíců....
Celý článek zdeTunel žilina na dálnici D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka
V listopadu 2014 byla zahájena výstavba jednoho ze dvou tunelů na úseku dálnice D1 Hričovské Podhradie – Lietavská a to tunel Žilina. Po vyhloubení a zajištění západního portálu tunelu začala ražba severní tunelové roury tunelu pod ochranou tzv. želvy. V té době ještě nikdo netušil, v jak komplikovaném geologickém prostředí bude ražba tunelu prováděná. V době vydání tohoto článku pak je vyražena z celkové délky tunelu cca. polovina, musel být vša...
Celý článek zdeDalší ročník soutěže Stavba roku je tady. Překoná loňský rekord?
Přihlašování do 24. ročníku prestižní soutěže Stavba roku bylo oficiálně spuštěno. Soutěž se dlouhodobě těší velké oblibě a počet přihlášených staveb rok od roku stoupá. V loňském ročníku se sešlo rekordních 72 přihlášek a pořadatelé věří, že letošní počet soutěžících bude ještě vyšší. Uzávěrka přihlášek je 31. května 2016....
Celý článek zde„V prvé řadě nás zajímá náplň železničních zakázek, pak až objem“
Takové je ve zkratce motto společnosti Swietelsky Rail CZ s. r. o. „Zakázky s množstvím nových umělých staveb nebo s novými tunely preferovat nebudeme. Naopak nás budou velmi zajímat zakázky, kde jsou konkurenční výhodou speciální traťové stroje,“ zdůrazňují Bernhard Brandner a Viliam Perknovský z vedení společnosti Swietelsky Rail CZ s. r. o., která aktivně vstoupila na český železniční trh....
Celý článek zdeKonference Asfaltové vozovky 2015
Konference Asfaltové vozovky s mezinárodní účastí se uskutečnila ve dnech 24. a 25. 11. 2015 po patnáctiměsíční přípravě ve společenském sále a v souvisejících prostorách Kulturního domu Metropol v Českých Budějovicích. Akci pravidelně v dvouletém cyklu pořádá Sdružení pro výstavbu silnic Praha ve spolupráci s Českou silniční společností, sekcí Asfaltové vozovky. Organizačně konferenci zajišťuje PRAGOPROJEKT, a. s., oddělení publikačních a školic...
Celý článek zdeNa Baumu 2016 dorazí přes půl milionu návštěvníků
V týdnu od 11. do 17. dubna se sjedou do německého Mnichova všichni, kdo něco znamenají ve světě stavebních strojů a těžebního průmyslu. Pořadatelé veletrhu Bauma 2016 očekávají minimálně půl milionu návštěvníků, kteří mohou obejít na ploše přesahující 600 tisíc čtverečních metrů stánky více jak 3 400 vystavovatelů. Největší veletrh světa se tradičně dělí na čtyři oblasti: stavba, těžba surovin a jejich zpracování, výroba stavebních hmot, dodavat...
Celý článek zdeŘeditelství silnic a dálnic zahajuje v sobotu 2. dubna opravu dálnice D2 u Brna
Ředitelství silnic a dálnic zahajuje v sobotu 2. dubna opravu levé poloviny dálnice D2 v km 0,400 – 3,200 (ve směru na Brno). Rekonstrukce opačného směru byla provedena již v loňském roce. Oprava potrvá do konce července....
Celý článek zdePo téměř 50 letech jsou odkaliště u Mníšku pod Brdy ekologicky nezávadná
Více než 23 tisíc tun odpadu a 272 tun odpadních vod odstranilo dodavatelské sdružení společností HOCHTIEF CZ a EKOM CZ z odkališť areálu ÚVR Mníšek pod Brdy a.s. Během necelého roku tak proběhla kompletní ekologická sanace území přesahujícího 4 km2, které sloužilo pro ukládání odpadů již od roku 1967. ...
Celý článek zdeRekonstrukce Žďákovského mostu, Polemika k článku firmy COLAS z čísla 4/2015 časopisu Silnice Železnice
Článek o činnosti firmy COLAS obsahuje mimo jiné krátké sdělení o rekonstrukci Žďákovského mostu. Neinformovaný čtenář by mohl nabýt vědomí, že celý Žďákovský most je po 48 letech provozu v havarijním stavu a proto musí být rekonstruován. Skutečnost je ovšem taková, že všechny ocelové a betonové nosné části mostu jsou ze statického hlediska téměř v bezvadném stavu s výjimkou mostních závěrů. Pouze mostní závěry byly v havarijním stavu a kvůli nim...
Celý článek zdeI/15 Litoměřice, mosty ev. č. 15-040, 15-041, 15-042 a 15-043
Přemostění řeky Labe v Litoměřicích se datuje již od poloviny 15. století, cca od roku 1452. Je zmíněn v privilegiu krále Ladislava Pohrobka z roku 1454, které umožňuje Litoměřickým vybírat na mostě clo. Tento dřevěný, částečně krytý most přes Labe byl v průběhu doby upravován. Jeho délka činila 575 metrů, šířka 4 metry (od 18. století 8 metrů). Most byl opakovaně stržen povodní a několikráte – hlavně v průběhu třicetileté války – spálen. Při opr...
Celý článek zdeZálivkové a sanační hmoty na bázi epoxidu. Značka PCI se uplatňuje na poli fixace a kotvení v mostních tělesech
Každý systém, který řeší realizace a opravy mostních konstrukcí, by měl být doplněn hmotami, jež zajistí pevné a zároveň nadstandardně odolné spojení různých prvků. Nejde jen o zajištění uložení, ale také o odolnost a výslednou pevnost materiálu v extrémně náročných podmínkách....
Celý článek zdePředváděcí akce strojů Liebherr pro údržbu a opravy železničních tratí
V prostějovském areálu společnosti TOMI-REMONT se ve středu 24. 2. 2016 uskutečnila předváděcí akce strojů Liebherr pro údržbu a opravy železničních tratí, které se zúčastnilo na 50 zájemců....
Celý článek zdePosuvné pracovní vícepodlažní lávky pro sanaci nosné konstrukce mostu
V mostním stavitelství se v poslední době výrazně projevuje přísun finančních prostředků do kontroly a následných rekonstrukcí a sanací stávajících mostních objektů. Zvýšená pozornost se přesunula ze sanací propustků a mostů malých rozpětí ke konstrukcím dopravně významnějším a technicky náročnějším. Díky tomuto přístupu se konečně dostala do popředí zájmu sanace takových mostních objektů, jakými jsou například Žďákovský most přes Vltavu nebo Nus...
Celý článek zdeV Polsku už nás vnímají jinak, i proto jsme vyhráli obchvat Gdaňsku
O specifických podmínkách polského stavebnictví jsme hovořili s Ing. Radimem Čápem z divize 4 Metrostavu, jehož česko-polský tým úspěšně pracoval na části obchvatu Varšavy a nyní se chystá na obří zakázku v Gdaňsku....
Celý článek zdeTunel Považský Chlmec – zahájení prací na definitivním ostění tunelu
V minulém čísle časopisu jsme podali komplexní informaci o výstavbě tunelu Považský Chlmec na dálnici D1 v úseku Žilina (Strážov) – Žilina (Brodno) se zaměřením na výstavbu stavebních jam, změny prováděné v rámci projektování a realizace podle podmínek žluté knihy FIDIC a ražbu tunelu, která v té době intenzivně probíhala. Pro Národnú diaľničnú spoločnosť tunel projektuje i staví v režimu „navrhni a postav“ firma HOCHTIEF CZ a. s....
Celý článek zdeBIM – revoluční způsob projektování, budoucnost českých staveb
BIM (z angl. Building Information Modeling) je komplexní proces modelování jakékoliv stavby – od klasických budov až po dopravní a vodohospodářská díla. Jeho součástí je zpracování digitálního 3D modelu, který reprezentuje fyzický a funkční objekt se všemi jeho charakteristikami, stejně jako vytvoření otevřené databáze informací o stavbě a jejích prvcích, jež mohou sdílet všechny zainteresované subjekty od projektantů po uživatele. Své využití na...
Celý článek zdeRekonstrukce železniční stanice Székesfehérvár
Székesfehérvár leží na trati Budapešť-Kelenföld – Tárnok – Siófok – Gyékényes – Záhřeb, jež je součástí V. transevropského koridoru, a patří k nejvýznamnějším železničním uzlům v Maďarsku. V roce 2014 byla zahájena celková rekonstrukce stanice zadaná Národním infrastrukturním fondem a spolufinancovaná Evropskou unií. Dodavatelem stavby v celkové hodnotě 24,899 miliardy maďarských forintů (cca 2,15 miliardy korun českých) je SDD Konzorcium, tvořen...
Celý článek zdeZakázková výroba železniční techniky vyžaduje speciální přístup i způsoby financování
Za posledních 10 let se společnost ČSOB Leasing stala jedním z leaderů ve financování železniční techniky na českém trhu. Mimo jiné také proto, že v této oblasti dokážeme nabízet specifická řešení. Financujeme především trakční vozidla (lokomotivy) a vagony, v menší míře pak speciální stroje pro konstrukci a údržbu železničních tratí a další pomocné vybavení. Mezi naše zákazníky patří firmy ze státního i privátního sektoru, z oblasti osobní nebo ...
Celý článek zdeVýhybky se zpružněnými uzly upevnění v ŽST Ústí nad Orlicí
DT – Výhybkárna a strojírna, a. s. řeší od roku 2011 projekt za podpory Technologické agentury ČR, který se zabývá vývojem výhybek se zpružněnými uzly upevnění. Na řešení projektu se dále podílí také Ústav železničních konstrukcí a staveb Fakulty stavební VUT v Brně a Katedra železničních staveb Fakulty stavební ČVUT v Praze. V rámci stavby „Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí“ byly do ŽST Ústí nad Orlicí v srpnu 2014 vloženy dvě výhybky se...
Celý článek zdeVysoká hustota osob při hromadných akcích jako rizikový faktor
Od roku 1900 bylo celosvětově zaznamenáno více než 100 fatálních incidentů spojených s koncentrací velkého počtu osob, které přinesly oběti na životech. Přestože toto číslo vypadá za uvedené velmi dlouhé období jako relativně nízké, v posledních letech trvale roste. Na obr. 1 je zobrazena statistika takových událostí vždy v intervalu 5 let, které znamenaly oběti na životech, a počty těchto obětí ve stejných časových intervalech. Ze statistiky je ...
Celý článek zde
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
