1/2016 - březen

EIA: největší strašák od dob Víta Bárty

Je to vlastně paradoxní situace. Do stavebního sektoru tečou stabilně desítky miliard z veřejných i privátních zdrojů, projekční kanceláře jsou zahlcené prací a tudíž by se dalo předpokládat, že se pozitivní atmosféra přenese i mezi stavební firmy. Přesto je stavební trh pomalu stejně nervózní jako za neblahého panování Víta Bárty na Ministerstvu dopravy. Na vině je samozřejmě nová EIA. Jak potvrzují lidé z ministerstva, ŘSD i SŽDC, může jít o pořádný problém, který zpomalí výstavbu klíčových tahů o jeden až dva roky.

A není důvod k optimismu. Evropská komise je neoblomná a zatím odmítá České republice přidělit výjimku na stavby posuzované podle staré EIA z roku 1992. Týká se to asi devadesáti staveb, mezi něž patří i ty klíčové – například dlouho připravovaná D35. Právě o rizicích vlivu staveb na životní prostředí jsme hovořili mj. s poslancem Martinem Kolovratníkem a dalšími lidmi z oboru. Jejich názory si můžete přečíst v prvním regionálním speciálu Silnic železnic, který jsme věnovali Pardubickému kraji (s. 133).

Nechceme být ale primárně nosičem negativních zpráv. Na Slovensku se částečně i kvůli parlamentním volbám staví jako o život. I proto jsme věnovali rozsáhlý prostor zajímavým technickým stavbám našeho východního souseda. Především složité opravě Starého mostu přes Dunaj, technicky velmi obtížné ražbě tunelu Žilina a několika dalším stavbám, převážně mostům.

Přeji všem dobrý rok a kvalitní čtení,

Petr Svoboda,
šéfredaktor

Rozhovor

• „V prvé řadě nás zajímá náplň železničních zakázek, pak až objem“

Slovenské stavby

• Výstavba „nového“ Starého mostu v Bratislavě
• Tunel žilina na dálnici D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka
• Na Žilině je klíčová bezpečnost, proto jsme tunel masivně zajistili
• Rekonštrukcia mosta Zlatné ev. č. 18-264 na ceste I/18
• Využití technologie Freyssinet na mostních stavbách dálnice D3 v úseku Žilina Strážov – Žilina Brodno
• Slovenské ETCS L2 v režii AŽD Praha
• Výstavba nového zeleného mostu přes stávající dálnici D2, Slovensko
• Mostné krídla a oporné múry z drátokamenných konštrukcií na stavbe I/77 Bardejov, juhozápadný obchvat

Mosty

• Rekonstrukce železničního mostu v Boršově nad Vltavou
• Lávka přes Bečvu v Přerově
• SMP CZ realizuje most přes údolí Chomutovky
• Rozšíření průmyslové zóny Vrchlabí – jih, regionální infrastruktura I/14 Vrchlabí úsek Nerudova – Nádražní
• Ocelové mostnice – moderní alternativa mostnic dřevěných
• Přepočet železničního mostu v km 41,791 trati Tábor – Písek, Červená nad Vltavou
• Ocelová přesypaná konstrukce SuperCor s velkou výškou vlny na stavbě I/11 Oldřichovice – Bystřice
• Mostní dílo roku 2014
• Nejvyšší most ve střední Evropě roste na pomezí Slovenska Česka a Polska
• I/19 Žďákov, most ev. č. 19‑028
• Žďákovský most z pohledu historie
• Dálnice D8, stavba 0805 Lovosice – Řehlovice: část F211 Dálniční most mezi tunely
• Demontáž a zpětné osazení nosné konstrukce z nosníků KA‑67 na mostu v obci Horní Bečva
• Analýza vybraných vlastností asfaltových pásů pro izolaci betonových mostovek v České republice

Zajímavosti z oboru

• Zkušenosti s revitalizacemi parterů – 1. část: Revitalizace Masarykova náměstí, Kojetín, 2015
• Doplnění a upřesnění k příspěvku „STYRELF – 19 let životnosti na dálnici bez jediné trhliny“
• Metodika posouzení kombinované odezvy konstrukce a koleje
• Aktivní inhibitor výztuže PCI Silconal® CP
• Fotogalerie: výměna eskalátorů ve stanici metra Smíchovské nádraží
• Úrodný rok 2015 v rekonstrukcích tramvajových tratí v Praze
• Ing. Dr. Jan Blažek – zapomenutý odborník
• ČSOB Leasing upevnil pozici jedničky. Rekordně posílil v operativním leasingu
• Na Baumu 2016 dorazí přes půl milionu návštěvníků
• Kompozitní konstrukční materiály na železničních stavbách
• Spolehlivost dopravního systému na území ovlivněném dobývacími pracemi
• Ředitelství silnic a dálnic zahajuje v sobotu 2. dubna opravu dálnice D2 u Brna
• Ministerstvo dopravy připravilo záchranný plán, který minimalizuje dopad opakování EIA na dopravní stavby
• Čerpání peněz z evropských fondů v ohrožení není
• SFDI bude moci financovat nové dopravní projekty, sněmovna schválila potřebnou novelu
• Zveřejněna je nová dokumentace EIA na Plavební stupeň Děčín
• Centrální dispečerské pracoviště v Praze zahajuje provoz

SPECIÁL: Rozvoj dopravy v Pardubickém kraji

• „Polovina silnic v kraji je v havarijním stavu, dopravní obslužnost to ale výrazně nenaruší,“
• „Lobujeme hlavně za nadřazenou silniční síť kolem Pardubic“
• „Kvůli EIA jsme připraveni zariskovat,“
• Rekonstrukce železničního uzlu v Ústí nad Orlicí skončila
• Na D35 je vykoupeno 95 % pozemků

Doprava

• R35 MÚK Opatovice, dostavba estakády
• Východočeská královna Litomyšl se stala centrem všech dopraváků

Asfaltové vozovky

• Konference Asfaltové vozovky 2015
• Vysoce modifikované asfalty u „věčných“ vozovek
• Revitalizace cementobetonových krytů vozovek technologií překryvných asfaltových vrstev
• Vliv měřicí rychlosti na protismykové vlastnosti povrchu vozovky
• Skutečně děláme vše pro to, aby silnice byly „odpouštějící“?

Časopis SILNICE ŽELEZNICE si můžete objednat na http://predplatne.konstrukce-media.cz/, nebo kontaktujte slečnu Moniku Dvorščákovou – T +420 597 317 578, M +420 733 530 695, dvorscakova@konstrukce-media.cz.