KONSTRUKCE Media, s. r. o.Com4In Group
ISSN 1803-8441
English - Google Translate Česky - Překladač Google French - Google Translate Italian - Google Translate German - Google Translate Polish - Google Translate Spanish - Google Translate Swedish - Google Translate   |   Přihlásit se   
Nacházíte se:  Úvod    Doprava    Železniční infrastruktura

Železniční infrastruktura

Projekt „Uzel Plzeň, 1. stavba – přestavba pražského zhlaví“ míří do finále

Projekt „Uzel Plzeň, 1. stavba – přestavba pražského zhlaví“ míří do finále
Publikováno: 17.1.2017

Stavba byla zahájena v dubnu 2014 a představuje nejzásadnější zásah do provozu a podoby železniční dopravy na plzeňském hlavním nádraží a na navazujících úsecích ve směru na Prahu, České Budějovice a Žatec. Nejvýznamnější částí stavby je severní část hlavního nádraží s novými nástupišti č. 1, 2, 3 a 4 a samozřejmě pražské zhlaví stanice....

Celý článek zde

Prorážka prvního Ejpovického tunelu na trati Rokycany – Plzeň

Prorážka prvního Ejpovického tunelu na trati Rokycany – Plzeň
Publikováno: 16.1.2017

Myšlenka modernizace trati Rokycany – Plzeň se zrodila po přelomu tisíciletí; reálně se projektová příprava nastartovala až v roce 2003, kdy přípravná dokumentace vyřešila přechod masivů Homolka a Chlum dvojicí dvoukolejných tunelů dl. 2 400 a 1 300 m a mezilehlým zářezem, ve kterém byla umístěna železniční zastávka. Každý z obou tunelů byl vybaven vlastní, paralelně vedenou únikovou štolou. Trasa tunelů byla vedena ve směru přibližně VJV – ZSZ a...

Celý článek zde

Dálkové ovládání Posázavského Pacifiku

Dálkové ovládání Posázavského Pacifiku
Publikováno: 16.12.2016

Společnost AK signal Brno a. s. uvedla do provozu dálkové ovládání Posázavského Pacifiku, resp., řečeno jinými slovy, dálkové ovládání zabezpečovacího zařízení trati č. 210 Praha Braník – Vrané nad Vltavou – Čerčany. Tato část trati zahrnuje železniční stanice (Žst.) Praha Braník, Modřany a Zbraslav, Vrané nad Vltavou, Davle, Jílové, Týnec nad Sázavou a odbočku Skochovice s Žst. Měchenice ve směru na Dobříš....

Celý článek zde

Příbramský ZAT dodává na železniční systémy inovativní kompaktní stanice s prvky průmyslu 4.0

Příbramský ZAT dodává na železniční systémy inovativní kompaktní stanice s prvky průmyslu 4.0
Publikováno: 15.12.2016

Česká železnice se stává rychlejší a bezpečnější. Na modernizacích tratí v České republice se dlouhodobě svými dodávkami podílí i společnost ZAT, která je dodavatelem dispečerské řídicí techniky, dálkové diagnostiky technologických systémů a elektrodispečinků. Řídicí systémy na železnici dodává už do poloviny krajů v České republice....

Celý článek zde

Třetí madridský železniční tunel Atocha – Chamartín

Třetí madridský železniční tunel Atocha – Chamartín
Publikováno: 14.12.2016

V roce 2017 se v Madridu chystá otevření stavby, která bude mít značný význam pro provoz španělských vysokorychlostních spojů. Touto stavbou je železniční tunel, který v pořadí již jako třetí napojí pro potřeby vlakové dopravy jižně ležící stanici Atocha se severně ležící stanicí Chamartín....

Celý článek zde

Traťové tunely metra a stanice Espoonlahti, Finsko

Traťové tunely metra a stanice Espoonlahti, Finsko
Publikováno: 13.12.2016

Článek popisuje základní informace o projektu Länsimetro (Západní metro) ve Finsku z části realizovaném firmou Metrostav. Popisuje účel projektu a shrnuje jeho parametry a technické požadavky ražeb a vyztužovacích prvků....

Celý článek zde

Železniční trať Mladá Boleslav – Bakov nad Jizerou

Železniční trať Mladá Boleslav – Bakov nad Jizerou
Publikováno: 12.12.2016

Sdružení firem Swietelsky Rail CZ a Swietelsky stavební v srpnu 2016 dokončilo svou první společnou stavbu „Trať 070 Praha – Turnov, úsek Mladá Boleslav – Bakov nad Jizerou a Zajištění stability náspu v km 75,000 – 75,450 trati Praha – Turnov“....

Celý článek zde

Colas Rail používá moderní multifunkční pracovní přilbu Oscar 2.0

Colas Rail používá moderní multifunkční pracovní přilbu Oscar 2.0
Publikováno: 9.12.2016

V roce 2011 vytvořil Colas Rail pro oblíbenou výroční soutěž Innovation Competition přilbu vybavenou systémem, který dokáže zachytit střídavý proud nadzemního vedení. Laboratoř Bouygues e-lab zároveň objevila možnost komunikační přilby vyráběné v Koreji. Generální ředitel Patrick Guénolé si uvědomil výzvy, jimž bude čelit železniční firma v budoucnosti, a i proto se mu zalíbila myšlenka zakomponování praktických funkcí do pracovních přileb. A pro...

Celý článek zde

Příprava Elektrizace trati č. 290 Olomouc – Šumperk

Příprava Elektrizace trati č. 290 Olomouc – Šumperk
Publikováno: 8.12.2016

Projektová, inženýrská a konzultační společnost MORAVIA CONSULT Olomouc a. s. v současnosti připravuje projektovou dokumentaci záměru elektrizace trati č. 290 Olomouc – Šternberk – Uničov – Šumperk. Jedná se o jeden z nejrozsáhlejších projektů elektrizace trati na území Moravy, jehož investorem a zadavatelem je Správa železniční dopravní cesty, s. o., Stavební správa východ....

Celý článek zde

Revitalizace trati Bludov – Jeseník skončila

Revitalizace trati Bludov – Jeseník skončila
Publikováno: 7.12.2016

V listopadu 2016 slavnostně skončila revitalizace trati Bludov – Jeseník v Olomouckém kraji. Konkrétně se stavba nachází mezi železničními stanicemi Bludov a Hanušovice. Na daném úseku tak mohou vlakové soupravy projíždět rychlostí až 100 km/hod. Zvýšení rychlosti přineslo zkrácení pravidelné jízdní doby v místě až o 4,5 minuty, a současně také zlepšení podmínek a bezpečnosti cestování v místě....

Celý článek zde

Revitalizace trati Frýdlant nad Ostravicí – Valašské Meziříčí zlepšila její parametry

Publikováno: 6.12.2016

Správa železniční dopravní cesty zlepšila parametry části železniční trati Frýdlant nad Ostravicí – Valašské Meziříčí. Hlavním cílem projektu bylo její uvedení do technického stavu odpovídajícího evropským parametrům a standardům....

Celý článek zde

Na jihočeském koridoru přibyl další dvoukolejný úsek

Publikováno: 23.11.2016

Správa železniční dopravní cesty slavnostně ukončila modernizaci traťového úseku Ševětín – Horusice. Jednalo se o jednu ze staveb probíhajících na IV. tranzitním železničním koridoru z Prahy do jižních Čech. ...

Celý článek zde

Model evakuace osob ze železničního tunelu

Model evakuace osob ze železničního tunelu
Publikováno: 23.11.2016

Kritické situace a tragické události v železničních tunelech bývají v celosvětovém měřítku ojedinělé, ale přesto k nim dochází a následky bývají většinou dramatičtější, než tomu bývá v případě tunelů silničních. Příčinou bývá odlišná geometrie železničních tunelů, jiný stupeň technologického vybavení železničních tunelů oproti silničním a zejména vyšší počet zasažených osob či přepravovaného nákladu v případě vzniku požáru či kolize....

Celý článek zde

Svod vody při rekonstrukcích nástupišť a železničních staveb

Svod vody při rekonstrukcích nástupišť a železničních staveb
Publikováno: 22.11.2016

Stavební sezóna přála rekonstrukcím nejen silnic, ale i železničních tratí, nádražních budov a ostatních železničních staveb. Rekonstrukce objektů a nástupišť s fungujícím provozem na železnici vyžaduje kvalitní koordinaci, bezpečnostní opatření, dostatečnou rychlost stavebních prací a následně bezproblémové užívání stavby....

Celý článek zde

Modernizace železniční stanice Chodov začala netradičně od konce, poslední etapa je hotová

Modernizace železniční stanice Chodov začala netradičně od konce, poslední etapa je hotová
Publikováno: 21.11.2016

Stavební společnost Chládek & Tintěra dokončila třetí etapu modernizace železniční stanice Chodov na Sokolovsku. První a druhou etapu plánuje v souladu se záměrem investora realizovat na jaře příštího roku. Stavební práce se zatím odehrávaly ve stanici Nové Sedlo. Nejpozoruhodnější součástí byla demontáž bývalého mostu vlečky přes železniční trať, jehož nedostatečná podjezdná výška znemožňovala umístit trakční vedení. Investorem projektu s ná...

Celý článek zde

Rekonstrukce mostu v km 232,992 trati Chomutov – Cheb

Rekonstrukce mostu v km 232,992 trati Chomutov – Cheb
Publikováno: 21.11.2016

Předmětem stavby byla rekonstrukce mostu v km 232,992 na celostátní, dvoukolejné trati Chomutov – Cheb. Cílem celé této rekonstrukce bylo odstranění špatného stavebně-technického stavu mostu, a zvýšení traťové rychlosti z 70km/hod (50 km/hod na mostě) na rychlost 90 – 100 km/hod....

Celý článek zde

Zvýšení traťové rychlosti v km 26,505 – 29,881 trati Beroun – Rakovník

Zvýšení traťové rychlosti v km 26,505 – 29,881 trati Beroun – Rakovník
Publikováno: 24.10.2016

Rekonstrukce stávající trati regionálního významu odstranila špatný stavebně-technický stav jak dotčeného úseku s největším propadem rychlosti, tak i mostních konstrukcí, které limitovaly toto zvýšení ve výhledovém stavu. Na železniční trati byla v uvedeném úseku provedena přestavba po stavební stránce nevyhovujících úseků, železničního svršku a spodku, nástupiště vč. osvětlení, rekonstrukce mostů propustků a přejezdů, přeložky kabelů a obnova za...

Celý článek zde

AŽD Praha se stala významným hráčem na světových trzích v oblasti signalizace

AŽD Praha se stala významným hráčem na světových trzích v oblasti signalizace
Publikováno: 21.10.2016

Společnost AŽD Praha je na trhu již více než šedesát let. Tato společnost ve výhradně českém vlastnictví se stává čím dál výjimečnější a prokazuje cenné zkušenosti v porovnání s největšími globálními hráči. K hlavním pilířům AŽD patří konkurenceschopné portfolio produktů a systémů v oblasti signalizace a telekomunikačních technologií (např. staniční zabezpečovací zařízení a traťové signalizační systémy s nejvyšším stupněm bezpečnosti, úrovňové že...

Celý článek zde

Modernizace železniční stanice Česká Lípa

Modernizace železniční stanice Česká Lípa
Publikováno: 27.9.2016

Modernizace železniční stanice Česká Lípa byla jedním z nejrychleji připravených projektů. Úkol byl zadán na jaře roku 2013, na podzim byly zahájeny práce na přípravné dokumentaci, na něž navázalo zpracování projektu. Vlastní stavba započala v závěru roku 2015 a měla by být ukončena na jaře roku 2017. Vyprojektování, projednání a realizace stavby by tak mělo trvat pouhé čtyři roky....

Celý článek zde

Přestavba železničního uzlu Plzeň pokračuje

Přestavba železničního uzlu Plzeň pokračuje
Publikováno: 26.9.2016

Práce na stavbě „Uzel Plzeň“ v železniční stanici Plzeň hlavní nádraží postoupily do další fáze. Společnost Skanska zahájila modernizaci severní části nádraží, kde aktuálně probíhá kompletní rekonstrukce kolejiště a výstavba nových nástupišť 1 a 2. Dále pokračují práce na novém podchodu, který propojí všechna nástupiště s ulicí Šumavská spolu s plánovaným autobusovým terminálem....

Celý článek zde

NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)

Aktuální stav modernizace IV. tranzitního železničního koridoruAktuální stav modernizace IV. tranzitního železničního koridoru (80x)
Modernizace koridoru začala již v říjnu roku 2005, a sice prvním úsekem Strančice – Praha Hostivař. Následovali úseky Be...
Poloostrovní nástupiště a jejich přínos pro osobní železniční dopravuPoloostrovní nástupiště a jejich přínos pro osobní železniční dopravu (69x)
Nástupiště, jako zařízení železničního spodku s upravenou zvýšenou dopravní plochou v železniční stanici nebo zastávce u...
Colas Rail používá moderní multifunkční pracovní přilbu Oscar 2.0Colas Rail používá moderní multifunkční pracovní přilbu Oscar 2.0 (54x)
V roce 2011 vytvořil Colas Rail pro oblíbenou výroční soutěž Innovation Competition přilbu vybavenou systémem, který dok...

NEJlépe hodnocené související články

Mezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/hMezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/h (5 b.)
Téměř dvacetikilometrový modernizovaný úsek na čtvrtém železničním koridoru z Prahy do Českých Budějovic čeká přeprojekt...
Provoz Posázavského pacifiku je plně obnovenProvoz Posázavského pacifiku je plně obnoven (5 b.)
Od pátku 28. června znovu jezdí vlaky podél Sázavy mezi Kácovem a Zručí nad Sázavou. Stalo se tak po dvou letech, kdy by...
Rekonstrukce žst. ŘeteniceRekonstrukce žst. Řetenice (5 b.)
Stavba se nachází v prostoru železniční stanice Řetenice, mezistaničních úseků Teplice v Čechách – Řetenice, Řetenice – ...

NEJdiskutovanější související články

Vysokorychlostní trať Praha – DrážďanyVysokorychlostní trať Praha – Drážďany (2x)
V současné době je na území České republiky v předinvestiční fázi přípravy několik úseků novostaveb vysokorychlostních t...
Mezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/hMezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/h (1x)
Téměř dvacetikilometrový modernizovaný úsek na čtvrtém železničním koridoru z Prahy do Českých Budějovic čeká přeprojekt...
Aktuální stav modernizace IV. tranzitního železničního koridoruAktuální stav modernizace IV. tranzitního železničního koridoru (1x)
Modernizace koridoru začala již v říjnu roku 2005, a sice prvním úsekem Strančice – Praha Hostivař. Následovali úseky Be...

Server Vodohospodářské stavby

Rekonstrukce Vodního díla Nechranice

Rekonstrukce Vodního díla Nechranice