KONSTRUKCE Media, s. r. o.Com4In Group
ISSN 1803-8441
English - Google Translate Česky - Překladač Google French - Google Translate Italian - Google Translate German - Google Translate Polish - Google Translate Spanish - Google Translate Swedish - Google Translate   |   Přihlásit se   
Nacházíte se:  Úvod    Doprava    Železniční infrastruktura

Železniční infrastruktura

Mostní dílo roku 2013 v kategorii rekonstrukce – SO 43-19-10 železniční most přes Bečvu v km 183,974

Mostní dílo roku 2013 v kategorii rekonstrukce – SO 43-19-10 železniční most přes Bečvu v km 183,974
Publikováno: 5.8.2015

Pětikolejný železniční most přes řeku Bečvu v km 183,974 v Přerově se nachází na původní trati Severní dráhy císaře Ferdinanda budované v letech 1837–1847. V současnosti je tato trať součástí modernizovaného II. tranzitního železničního koridoru. Významnou částí trati je železniční stanice Přerov, jehož rekonstrukce proběhla v letech 2011–2013. Ve stanici došlo k celkové změně kolejového řešení, která má zásadní vliv na konstrukční řešení železni...

Celý článek zde

Prezentace kolejové mechanizace v rámci stavby „Modernizace traťového úseku Praha Běchovice – Úvaly“

Prezentace kolejové mechanizace v rámci stavby „Modernizace traťového úseku Praha Běchovice – Úvaly“
Publikováno: 4.8.2015

Společnost STRABAG Rail a.s. uspořádala akci pro odbornou veřejnost – ukázku a prezentaci moderní kolejové mechanizace na stavbě „Modernizace traťového úseku Praha Běchovice – Úvaly“....

Celý článek zde

Modernizace traťového úseku Praha Běchovice – Úvaly z pohledu projektanta

Modernizace traťového úseku Praha Běchovice – Úvaly z pohledu projektanta
Publikováno: 3.8.2015

Po dlouhých letech přípravy byla 30. 10. 2013 zahájena modernizace tohoto úseku, tedy jedné z posledních staveb I. tranzitního železničního koridoru (TŽK), které na svou realizaci teprve čekaly. Ukončení realizace stavby se přepokládá v dubnu příštího roku....

Celý článek zde

AŽD Praha získala projekt zabezpečení železničního depa v Ankaře

AŽD Praha získala projekt zabezpečení železničního depa v Ankaře
Publikováno: 31.7.2015

Turecko pokračuje v investicích poměrně značných finančních prostředků do rozvoje místní železniční infrastruktury. AŽD Praha považuje turecký trh za perspektivní, a proto se pravidelně účastní veřejných soutěží na železniční projekty, ať již formou přímé účasti v tendru nebo jako subdodavatel místní turecké společnosti....

Celý článek zde

Vlaky již projíždějí rychleji celým břeclavským uzlem

Vlaky již projíždějí rychleji celým břeclavským uzlem
Publikováno: 26.7.2015

Modernizace železničního uzlu Břeclav je hotová. Správa železniční dopravní cesty slavnostně ukončila druhou etapu její celkové rekonstrukce. Stavební práce se odehrávaly více než dva roky ve střední části stanice, která byla úzkým hrdlem celého uzlu. Díky kompletní změně konfigurace kolejiště zde vlaky mohou nyní projíždět stejně rychle jako na již dokončených navazujících úsecích....

Celý článek zde

Železniční přejezdy na trati Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice jsou díky modernizaci bezpečnější

Publikováno: 25.7.2015

Správa železniční dopravní cesty slavnostně ukončila modernizaci železničních přejezdů na trati mezi Frýdlantem nad Ostravicí a Ostravicí. Hlavním přínosem projektu je především zvýšení bezpečnosti drážní dopravy v tomto úseku a zajištění vyššího komfortu pro cestující....

Celý článek zde

Železniční stanice Praha-Hostivař změní výrazně podobu

Publikováno: 25.7.2015

Tradičním poklepáním na kolejnici dnes Správa železniční dopravní cesty slavnostně zahájila rekonstrukci železniční stanice Praha-Hostivař. Její přestavba je prvním krokem rozsáhlého projektu, jehož cílem je modernizace pražského železničního uzlu v úseku z Hostivaře až téměř na hlavní nádraží....

Celý článek zde

Modernizace trati Rokycany – Plzeň, v poločase nebo v polovině?

Modernizace trati Rokycany – Plzeň, v poločase nebo v polovině?
Publikováno: 18.7.2015

Stavba byla zahájena v polovině prázdnin 2013 a předpoklad ukončení je v polovině roku 2017, takže se nacházíme téměř v poločase. A i s nadsázkou lze konstatovat, že se nachází ve své polovině, jelikož úsek od Rokycan po vjezdový portál ejpovických tunelů s délkou 7,85 km je téměř hotov a to v různých fázích rozpracovanosti. Z celkové délky stavby 14,35 km se tak jedná o více než polovinu. Do tohoto lze započíst i prvních 100 m jižního tunelu, kt...

Celý článek zde

V Olomouci už slouží nové eskalátory z dílny společnosti Schindler

V Olomouci už slouží nové eskalátory z dílny společnosti Schindler
Publikováno: 3.7.2015

Rozsáhlá rekonstrukce železniční stanice Olomouc za tři miliardy korun je v plném proudu a její součástí je i zvyšování komfortu cestujících. Mezi důležité investice patří rovněž instalace eskalátorů, které úspěšně provedla společnost Schindler. Jde o další participaci Schindleru na modernizacích železničních uzlů. V nedávné minulosti šlo například o přestavbu železničního uzlu Plzeň. ...

Celý článek zde

Rekonstrukce trakčních napájecích stanic

Rekonstrukce trakčních napájecích stanic
Publikováno: 2.7.2015

V průběhu loňského roku byly uvedeny do provozu a slavnostně ukončeny dvě technologické stavby z oblasti projektování trakčních napájecích stanic resp. energetických zařízení. Jednalo se o stavby „Rekonstrukce R110 kV a T110 kV trakční měnírny Pečky“ (05/2014) a „Rekonstrukce R110 kV TNS Nedakonice – 2. etapa“ (08/2014)....

Celý článek zde

Napojení pražského letiště na železnici aneb tak by mohla vypadat stanice na Letišti Václava Havla Praha

Napojení pražského letiště na železnici aneb tak by mohla vypadat stanice na Letišti Václava Havla Praha
Publikováno: 1.7.2015

O nutnosti napojit Letiště Václava Havla Praha (dále LVHP) železniční dopravou se mluví hodně dlouho. Prvé studie vznikaly již někdy v osmdesátých letech minulého století. Vraťme se aleaspoň do posledního období, kdy počátkem tohoto století, v podstatě z iniciativy Středočeského kraje, byla založena akciová společnost s účastí Středočeského kraje, Hlavního města Prahy, Kladna a obcí podél „kladénky“, která měla zajistit modernizaci trati Praha Ma...

Celý článek zde

Železniční spojení ze severu na jih republiky se výrazně zlepší

Železniční spojení ze severu na jih republiky se výrazně zlepší
Publikováno: 30.6.2015

Během května zahájila společnost EUROVIA CS práce na revitalizaci železniční trati Pardubice – Ždírec nad Doubravou. Zadavatel, kterým je SŽDC, chce v tomto úseku dosáhnout větší traťové rychlosti, zvýšit bezpečnost na železničních přejezdech, rekonstruovat železniční stanice a především zlepšit komfort cestujících. Vzhledem ke své severojižní poloze jde o významnou spojnici mezi Vysočinou a Pardubickým krajem. EUROVIA CS při své práci těží nejen...

Celý článek zde

Rekonstrukce železniční stanice Český Těšín

Rekonstrukce železniční stanice Český Těšín
Publikováno: 29.6.2015

Významná stavba III. tranzitního železničního koridoru byla zahájena v lednu 2014. Stavebnímu shonu předcházela náročná příprava pod taktovkou generálního projektanta stavby – společnosti MORAVIA CONSULT Olomouc a. s. a v úzké součinnosti se zástupci zadavatele – Správy železniční dopravní cesty, státní organizace, Stavební správy východ....

Celý článek zde

Nová šelma železnic - dálkový vlak InterPanter

Nová šelma železnic - dálkový vlak InterPanter
Publikováno: 25.6.2015

Nejnovější elektrická souprava InterPanter ze Škody Vagonka byla dnes slavnostně pokřtěna na zkušebním okruhu ve Velimi. České dráhy si v loňském roce objednaly celkem 14 těchto moderních vlaků určených pro meziregionální a dálkovou dopravu – deset pětivozových a čtyři třívozové elektrické jednotky....

Celý článek zde

Začíná revitalizace trati 238 v úseku Chrudim – Hlinsko v Čechách

Publikováno: 16.6.2015

Výlukou mezi stanicemi Chrudim a Chrudim město začala v polovině května zcela nenápadně revitalizace trati mezi Chrudimí a Hlinskem v Čechách. Díky ní se do konce roku v některých úsecích zvýší rychlost až na 100 km/h, zlepší se bezpečnost na železničních přejezdech, obnoví se traťové i staniční zabezpečovací zařízení a ve stanicích Chrudim, Slatiňany a Hlinsko v Čechách se vybudují nová ostrovní nástupiště. Investorem stavby je Správa železniční...

Celý článek zde

Bu-Vol, nejmoderněji zabezpečená regionální trať

Bu-Vol, nejmoderněji zabezpečená regionální trať
Publikováno: 2.2.2015

Společnost AŽD Praha vyhrála výběrové řízení na dodavatele stavby Revitalizace trati České Budějovice – Volary, u které se již používá zkrácený název „Bu-Vol“. Smlouva s investorem, kterým je Správa železniční dopravní cesty, byla podepsána na začátku března v hodnotě téměř 1,3 miliardy korun. Za dva roky musí AŽD Praha revitalizovat trať dlouhou 93 kilometrů, vedenou krásnou krajinou Jižních Čech, územím Národního parku Šumava, kolem přehradní n...

Celý článek zde

Modernizace řídicí techniky na železničních tratích v České republice: společnost ZAT dodává dispečerskou řídicí techniku a dálkovou diagnostiku technologických systémů

Modernizace řídicí techniky na železničních tratích v České republice: společnost ZAT dodává dispečerskou řídicí techniku a dálkovou diagnostiku technologických systémů
Publikováno: 30.1.2015

Česká železnice se stává rychlejší a bezpečnější. Na modernizacích tratí v České republice se dlouhodobě svými dodávkami podílí i společnost ZAT, která je dodavatelem dispečerské řídicí techniky (DŘT), dálkové diagnostiky technologických systémů (DDTS) a elektrodispečinků pro společnost SŽDC....

Celý článek zde

Vysokorychlostní trať Praha – Benešov – Brno

Vysokorychlostní trať Praha – Benešov – Brno
Publikováno: 29.1.2015

Ministerstvo dopravy České republiky společně se Správou železniční dopravní cesty zahájilo aktivní přípravu projektu Rychlých spojení (vysokorychlostních tratí), který bude znamenat zásadní kvalitativní pokrok v rozvoji dopravní sítě České republiky. Na přípravě nejdůležitějšího úseku mezi Prahou a Brnem se rozhodující měrou podílí společnost SUDOP PRAHA a. s., a to zpracováním územně technických studií VRT Praha – Benešov a VRT Benešov – Brno....

Celý článek zde

SO 65-20-01 Nový železniční most v km 91,301 – přemostění dálnice D3

SO 65-20-01 Nový železniční most v km 91,301 – přemostění dálnice D3
Publikováno: 28.1.2015

Nový železniční most v km 91,301 je realizován v rámci stavby „Modernizace trati Tábor – Sudoměřice u Tábora“, která je jednou ze souboru staveb IV. Železničního tranzitního koridoru ze státní hranice u Děčína přes Prahu a České Budějovice až na státní hranici do Horního Dvořiště. Hlavním účelem stavby je uvedení železniční trati a souvisejících staveb a zařízení do technického stavu odpovídajícímu evropským parametrům a standardům. Hlavními cíli...

Celý článek zde

Rozhovor s Lumírem Pyszkem, ředitelem výstavby za OHL ŽS, a. s., Závod Železnice

Rozhovor s Lumírem Pyszkem, ředitelem výstavby za OHL ŽS, a. s., Závod Železnice
Publikováno: 27.1.2015

V jakém stavu je aktuálně modernizace IV. tranzitního železničního koridoru v úseku Tábor – Sudoměřice?V současné době bylo dokončeno zdvoukolejnění traťového úseku mezi Táborem a Chotovinami. Dále se pracuje na rekonstrukci žst. Chotoviny, stavební objekty a provozní soubory v úseku mezi Chotovinami a Sudoměřicemi u Tábora. Práce probíhají v souladu se schváleným harmonogramem....

Celý článek zde

NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)

Aktuální stav modernizace IV. tranzitního železničního koridoruAktuální stav modernizace IV. tranzitního železničního koridoru (80x)
Modernizace koridoru začala již v říjnu roku 2005, a sice prvním úsekem Strančice – Praha Hostivař. Následovali úseky Be...
Poloostrovní nástupiště a jejich přínos pro osobní železniční dopravuPoloostrovní nástupiště a jejich přínos pro osobní železniční dopravu (68x)
Nástupiště, jako zařízení železničního spodku s upravenou zvýšenou dopravní plochou v železniční stanici nebo zastávce u...
Colas Rail používá moderní multifunkční pracovní přilbu Oscar 2.0Colas Rail používá moderní multifunkční pracovní přilbu Oscar 2.0 (54x)
V roce 2011 vytvořil Colas Rail pro oblíbenou výroční soutěž Innovation Competition přilbu vybavenou systémem, který dok...

NEJlépe hodnocené související články

Mezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/hMezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/h (5 b.)
Téměř dvacetikilometrový modernizovaný úsek na čtvrtém železničním koridoru z Prahy do Českých Budějovic čeká přeprojekt...
Provoz Posázavského pacifiku je plně obnovenProvoz Posázavského pacifiku je plně obnoven (5 b.)
Od pátku 28. června znovu jezdí vlaky podél Sázavy mezi Kácovem a Zručí nad Sázavou. Stalo se tak po dvou letech, kdy by...
Rekonstrukce žst. ŘeteniceRekonstrukce žst. Řetenice (5 b.)
Stavba se nachází v prostoru železniční stanice Řetenice, mezistaničních úseků Teplice v Čechách – Řetenice, Řetenice – ...

NEJdiskutovanější související články

Vysokorychlostní trať Praha – DrážďanyVysokorychlostní trať Praha – Drážďany (2x)
V současné době je na území České republiky v předinvestiční fázi přípravy několik úseků novostaveb vysokorychlostních t...
Mezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/hMezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/h (1x)
Téměř dvacetikilometrový modernizovaný úsek na čtvrtém železničním koridoru z Prahy do Českých Budějovic čeká přeprojekt...
Aktuální stav modernizace IV. tranzitního železničního koridoruAktuální stav modernizace IV. tranzitního železničního koridoru (1x)
Modernizace koridoru začala již v říjnu roku 2005, a sice prvním úsekem Strančice – Praha Hostivař. Následovali úseky Be...

Server Vodohospodářské stavby

Rekonstrukce Vodního díla Nechranice

Rekonstrukce Vodního díla Nechranice