Železniční infrastruktura
Mostní dílo roku 2013 v kategorii rekonstrukce – SO 43-19-10 železniční most přes Bečvu v km 183,974
Pětikolejný železniční most přes řeku Bečvu v km 183,974 v Přerově se nachází na původní trati Severní dráhy císaře Ferdinanda budované v letech 1837–1847. V současnosti je tato trať součástí modernizovaného II. tranzitního železničního koridoru. Významnou částí trati je železniční stanice Přerov, jehož rekonstrukce proběhla v letech 2011–2013. Ve stanici došlo k celkové změně kolejového řešení, která má zásadní vliv na konstrukční řešení železni...
Celý článek zdePrezentace kolejové mechanizace v rámci stavby „Modernizace traťového úseku Praha Běchovice – Úvaly“
Společnost STRABAG Rail a.s. uspořádala akci pro odbornou veřejnost – ukázku a prezentaci moderní kolejové mechanizace na stavbě „Modernizace traťového úseku Praha Běchovice – Úvaly“....
Celý článek zdeModernizace traťového úseku Praha Běchovice – Úvaly z pohledu projektanta
Po dlouhých letech přípravy byla 30. 10. 2013 zahájena modernizace tohoto úseku, tedy jedné z posledních staveb I. tranzitního železničního koridoru (TŽK), které na svou realizaci teprve čekaly. Ukončení realizace stavby se přepokládá v dubnu příštího roku....
Celý článek zdeAŽD Praha získala projekt zabezpečení železničního depa v Ankaře
Turecko pokračuje v investicích poměrně značných finančních prostředků do rozvoje místní železniční infrastruktury. AŽD Praha považuje turecký trh za perspektivní, a proto se pravidelně účastní veřejných soutěží na železniční projekty, ať již formou přímé účasti v tendru nebo jako subdodavatel místní turecké společnosti....
Celý článek zdeVlaky již projíždějí rychleji celým břeclavským uzlem
Modernizace železničního uzlu Břeclav je hotová. Správa železniční dopravní cesty slavnostně ukončila druhou etapu její celkové rekonstrukce. Stavební práce se odehrávaly více než dva roky ve střední části stanice, která byla úzkým hrdlem celého uzlu. Díky kompletní změně konfigurace kolejiště zde vlaky mohou nyní projíždět stejně rychle jako na již dokončených navazujících úsecích....
Celý článek zdeŽelezniční přejezdy na trati Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice jsou díky modernizaci bezpečnější
Správa železniční dopravní cesty slavnostně ukončila modernizaci železničních přejezdů na trati mezi Frýdlantem nad Ostravicí a Ostravicí. Hlavním přínosem projektu je především zvýšení bezpečnosti drážní dopravy v tomto úseku a zajištění vyššího komfortu pro cestující....
Celý článek zdeŽelezniční stanice Praha-Hostivař změní výrazně podobu
Tradičním poklepáním na kolejnici dnes Správa železniční dopravní cesty slavnostně zahájila rekonstrukci železniční stanice Praha-Hostivař. Její přestavba je prvním krokem rozsáhlého projektu, jehož cílem je modernizace pražského železničního uzlu v úseku z Hostivaře až téměř na hlavní nádraží....
Celý článek zdeModernizace trati Rokycany – Plzeň, v poločase nebo v polovině?
Stavba byla zahájena v polovině prázdnin 2013 a předpoklad ukončení je v polovině roku 2017, takže se nacházíme téměř v poločase. A i s nadsázkou lze konstatovat, že se nachází ve své polovině, jelikož úsek od Rokycan po vjezdový portál ejpovických tunelů s délkou 7,85 km je téměř hotov a to v různých fázích rozpracovanosti. Z celkové délky stavby 14,35 km se tak jedná o více než polovinu. Do tohoto lze započíst i prvních 100 m jižního tunelu, kt...
Celý článek zdeV Olomouci už slouží nové eskalátory z dílny společnosti Schindler
Rozsáhlá rekonstrukce železniční stanice Olomouc za tři miliardy korun je v plném proudu a její součástí je i zvyšování komfortu cestujících. Mezi důležité investice patří rovněž instalace eskalátorů, které úspěšně provedla společnost Schindler. Jde o další participaci Schindleru na modernizacích železničních uzlů. V nedávné minulosti šlo například o přestavbu železničního uzlu Plzeň. ...
Celý článek zdeRekonstrukce trakčních napájecích stanic
V průběhu loňského roku byly uvedeny do provozu a slavnostně ukončeny dvě technologické stavby z oblasti projektování trakčních napájecích stanic resp. energetických zařízení. Jednalo se o stavby „Rekonstrukce R110 kV a T110 kV trakční měnírny Pečky“ (05/2014) a „Rekonstrukce R110 kV TNS Nedakonice – 2. etapa“ (08/2014)....
Celý článek zdeNapojení pražského letiště na železnici aneb tak by mohla vypadat stanice na Letišti Václava Havla Praha
O nutnosti napojit Letiště Václava Havla Praha (dále LVHP) železniční dopravou se mluví hodně dlouho. Prvé studie vznikaly již někdy v osmdesátých letech minulého století. Vraťme se aleaspoň do posledního období, kdy počátkem tohoto století, v podstatě z iniciativy Středočeského kraje, byla založena akciová společnost s účastí Středočeského kraje, Hlavního města Prahy, Kladna a obcí podél „kladénky“, která měla zajistit modernizaci trati Praha Ma...
Celý článek zdeŽelezniční spojení ze severu na jih republiky se výrazně zlepší
Během května zahájila společnost EUROVIA CS práce na revitalizaci železniční trati Pardubice – Ždírec nad Doubravou. Zadavatel, kterým je SŽDC, chce v tomto úseku dosáhnout větší traťové rychlosti, zvýšit bezpečnost na železničních přejezdech, rekonstruovat železniční stanice a především zlepšit komfort cestujících. Vzhledem ke své severojižní poloze jde o významnou spojnici mezi Vysočinou a Pardubickým krajem. EUROVIA CS při své práci těží nejen...
Celý článek zdeRekonstrukce železniční stanice Český Těšín
Významná stavba III. tranzitního železničního koridoru byla zahájena v lednu 2014. Stavebnímu shonu předcházela náročná příprava pod taktovkou generálního projektanta stavby – společnosti MORAVIA CONSULT Olomouc a. s. a v úzké součinnosti se zástupci zadavatele – Správy železniční dopravní cesty, státní organizace, Stavební správy východ....
Celý článek zdeNová šelma železnic - dálkový vlak InterPanter
Nejnovější elektrická souprava InterPanter ze Škody Vagonka byla dnes slavnostně pokřtěna na zkušebním okruhu ve Velimi. České dráhy si v loňském roce objednaly celkem 14 těchto moderních vlaků určených pro meziregionální a dálkovou dopravu – deset pětivozových a čtyři třívozové elektrické jednotky....
Celý článek zdeZačíná revitalizace trati 238 v úseku Chrudim – Hlinsko v Čechách
Výlukou mezi stanicemi Chrudim a Chrudim město začala v polovině května zcela nenápadně revitalizace trati mezi Chrudimí a Hlinskem v Čechách. Díky ní se do konce roku v některých úsecích zvýší rychlost až na 100 km/h, zlepší se bezpečnost na železničních přejezdech, obnoví se traťové i staniční zabezpečovací zařízení a ve stanicích Chrudim, Slatiňany a Hlinsko v Čechách se vybudují nová ostrovní nástupiště. Investorem stavby je Správa železniční...
Celý článek zdeBu-Vol, nejmoderněji zabezpečená regionální trať
Společnost AŽD Praha vyhrála výběrové řízení na dodavatele stavby Revitalizace trati České Budějovice – Volary, u které se již používá zkrácený název „Bu-Vol“. Smlouva s investorem, kterým je Správa železniční dopravní cesty, byla podepsána na začátku března v hodnotě téměř 1,3 miliardy korun. Za dva roky musí AŽD Praha revitalizovat trať dlouhou 93 kilometrů, vedenou krásnou krajinou Jižních Čech, územím Národního parku Šumava, kolem přehradní n...
Celý článek zdeModernizace řídicí techniky na železničních tratích v České republice: společnost ZAT dodává dispečerskou řídicí techniku a dálkovou diagnostiku technologických systémů
Česká železnice se stává rychlejší a bezpečnější. Na modernizacích tratí v České republice se dlouhodobě svými dodávkami podílí i společnost ZAT, která je dodavatelem dispečerské řídicí techniky (DŘT), dálkové diagnostiky technologických systémů (DDTS) a elektrodispečinků pro společnost SŽDC....
Celý článek zdeVysokorychlostní trať Praha – Benešov – Brno
Ministerstvo dopravy České republiky společně se Správou železniční dopravní cesty zahájilo aktivní přípravu projektu Rychlých spojení (vysokorychlostních tratí), který bude znamenat zásadní kvalitativní pokrok v rozvoji dopravní sítě České republiky. Na přípravě nejdůležitějšího úseku mezi Prahou a Brnem se rozhodující měrou podílí společnost SUDOP PRAHA a. s., a to zpracováním územně technických studií VRT Praha – Benešov a VRT Benešov – Brno....
Celý článek zdeSO 65-20-01 Nový železniční most v km 91,301 – přemostění dálnice D3
Nový železniční most v km 91,301 je realizován v rámci stavby „Modernizace trati Tábor – Sudoměřice u Tábora“, která je jednou ze souboru staveb IV. Železničního tranzitního koridoru ze státní hranice u Děčína přes Prahu a České Budějovice až na státní hranici do Horního Dvořiště. Hlavním účelem stavby je uvedení železniční trati a souvisejících staveb a zařízení do technického stavu odpovídajícímu evropským parametrům a standardům. Hlavními cíli...
Celý článek zdeRozhovor s Lumírem Pyszkem, ředitelem výstavby za OHL ŽS, a. s., Závod Železnice
V jakém stavu je aktuálně modernizace IV. tranzitního železničního koridoru v úseku Tábor – Sudoměřice?V současné době bylo dokončeno zdvoukolejnění traťového úseku mezi Táborem a Chotovinami. Dále se pracuje na rekonstrukci žst. Chotoviny, stavební objekty a provozní soubory v úseku mezi Chotovinami a Sudoměřicemi u Tábora. Práce probíhají v souladu se schváleným harmonogramem....
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Poloostrovní nástupiště a jejich přínos pro osobní železniční dopravu (68x)Nástupiště, jako zařízení železničního spodku s upravenou zvýšenou dopravní plochou v železniční stanici nebo zastávce u...
Rekonstrukce haly ve stanici Praha hlavní nádraží (57x)Hlavní nádraží v Praze je jedním z nejvýznamnějších železničních uzlů v České republice. Nádraží je v provozu od začátku...
Rekonstrukce ŽST Horažďovice předměstí (48x)Nejvýznamnější železniční spojnicí Plzeňského a Jihočeského kraje je železniční trať č. 190 Plzeň – České Budějovice. Tr...
NEJlépe hodnocené související články
Mezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/h (5 b.)Téměř dvacetikilometrový modernizovaný úsek na čtvrtém železničním koridoru z Prahy do Českých Budějovic čeká přeprojekt...
Provoz Posázavského pacifiku je plně obnoven (5 b.)Od pátku 28. června znovu jezdí vlaky podél Sázavy mezi Kácovem a Zručí nad Sázavou. Stalo se tak po dvou letech, kdy by...
Rekonstrukce žst. Řetenice (5 b.)Stavba se nachází v prostoru železniční stanice Řetenice, mezistaničních úseků Teplice v Čechách – Řetenice, Řetenice – ...
NEJdiskutovanější související články
Vysokorychlostní trať Praha – Drážďany (2x)V současné době je na území České republiky v předinvestiční fázi přípravy několik úseků novostaveb vysokorychlostních t...
Mezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/h (1x)Téměř dvacetikilometrový modernizovaný úsek na čtvrtém železničním koridoru z Prahy do Českých Budějovic čeká přeprojekt...
Aktuální stav modernizace IV. tranzitního železničního koridoru (1x)Modernizace koridoru začala již v říjnu roku 2005, a sice prvním úsekem Strančice – Praha Hostivař. Následovali úseky Be...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
