Přehled článků
Modernizace trati Votice – Benešov u Prahy z pohledu projektanta
Projekt stavby „Modernizace trati Votice – Benešov u Prahy“ vypracovala firma SUDOP PRAHA pro investora SŽDC, s. o., Stavební správu západ, na základě předchozí projektové přípravy – přípravné dokumentace, kterou vytvořila opět firma SUDOP PRAHA ve sdružení s firmou IKP CE. V Česku je stavba jedním dílem modernizace tzv. IV. tranzitního železničního koridoru, který je součástí evropské magistrály E 55....
Celý článek zdeJízda přes dva jízdní pruhy
Vysoká intenzita provozu vyvolává nutnost zachovat kapacitu komunikace i v místech s lokálním zúžením jízdního pásu, např. v případě stavebních prací. Inspirováni 15 let starým rakouským zážitkem předkládáme k zamyšlení návrh uspořádání, které dokáže udržet dva pruhy v každém směru i při šířce jízdního pásu 10 metrů. Princip spočívá v tom, že nákladní automobily a autobusy zaberou dva úzké jízdní pruhy určené motocykly a osobní automobily. Článek...
Celý článek zdeFunkce asistenčního systému držení jízdního pruhu v pracovních místech na pozemních komunikacích
V nových vozidlech se uplatňují nové elektronické systémy, které mají za úkol zvyšovat bezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Takovými systémy jsou i elektroničtí pomocníci varující před opuštěním jízdního pruhu, případně systémy, které mají za úkol automobil v jízdním pruhu držet....
Celý článek zdeVolvo Trucks v České republice získává ocenění Superbrands 2014
Superbrands je nejuznávanějším celosvětově fungujícím programem hodnocení obchodních značek. Hodnocení a nominace značek na ceny Superbrands probíhá na základě identických kritérií dnes již téměř v 90 zemích světa včetně České republiky. Odborná porota Business Superbrands Česká republika ocenila značku Volvo Trucks....
Celý článek zdeAsfaltová pojiva – kudy dále?
V posledním období se fenoménem českých medií stalo silniční stavitelství. Výpady proti zhotovitelům jsou na denním pořádku, byť používané argumenty mají zpravidla silné populistické zabarvení. Veřejnost zajímají senzace a skandály, události spíše negativní, protože ty pozitivní jsou spíše nudné. Tento stav vedl k tomu, že oblast inženýrského stavitelství má dnes negativní image v očích laické veřejnosti. Na druhou stranu daňový poplatník (a tedy...
Celý článek zdeStanovení korekcí emisí hluku v závislosti na konstrukci železničního svršku v podmínkách České republiky
Příspěvek je zaměřen na problematiku hluku ze železniční dopravy a jeho cílem je představení metodiky, která bude hlavním z výstupů projektu „Vliv opatření na infrastruktuře železniční dopravy na snížení vzniku a šíření hluku od jedoucích vlaků“. Metodika se zabývá stanovením korekcí emisí hluku v závislosti na konstrukci železničního svršku. Úvodem příspěvku jsou zmíněny důvody vedoucí ke vzniku metodiky, za níž následuje část věnovaná způsobu z...
Celý článek zdeHluk ze železniční dopravy – porovnání účinku pasivních protihlukových opatření
Příspěvek je zaměřen na problematiku hluku ze železniční dopravy. Úvodem jsou zmíněny hlavní zdroje hluku z tohoto druhu dopravy, spolu se shrnutím platné legislativy. Následuje vlastní metodika měření, doplněná o ukázky z měření v konkrétních lokalitách. V diskusní části příspěvku jsou změřená data statisticky vyhodnocena. V závěru jsou pak získaná data shrnuta a jsou vyslovena doporučení pro návrh i údržbu železniční infrastruktury....
Celý článek zdeSpráva železniční dopravní cesty spustila masivní modernizaci zabezpečení zastaralých železničních přejezdů
Téměř dvě miliardy korun půjde v následujících dvou letech do zvýšení bezpečnosti na 400 železničních přejezdech po celé České republice. Jde o společný projekt Správy železniční dopravní cesty a Evropské unie, jehož první výsledky jsou patrny v rámci stavby „Přejezdy v úseku Rumburk – Dolní Poustevna, pilotní projekt“....
Celý článek zdeNaklápěcí vlaky mohou jezdit mezi Zbirohem a Rokycany rychlostí 160 km/h
Vlaky mezi Prahou a Plzní mohou naplno využívat další zmodernizovaný úsek 3. koridoru. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) slavnostně ukončila stavbu Optimalizace trati Zbiroh – Rokycany. Výsledkem prací, které začaly v roce 2009, bylo mimo jiné zprovoznění nové zastávky Kařez. Projekt za více než 4 miliardy korun provedlo sdružení zhotovitelů pod vedením firmy Skanska....
Celý článek zdeOmezení vzniku a prohlubování lokálních závad použitím technologie prolévání kolejového lože pryskyřicí
Tento příspěvek je zaměřen na seznámení s technologie prolévání kolejového lože pryskyřicí za účelem zamezení vzniku a prohlubování lokálních závad na tratích SŽDC s.o. V přednášce je popsána aplikace, založení zkušebního úseku v místě indikátoru horkoběžnosti mezi stanicemi Vlkov u Tišnova – Říkonín v 2. traťové koleji, sledování zkušebního úseku a následné hodnocení po 19 měsících provozu....
Celý článek zdeVýpravní budovy a jejich dispoziční uspořádání I. Od koněspřežné dráhy po současnost
Na železniční síti České republiky se nachází více než 2 000 výpravních budov. Některé z nich byly vybudovány v posledních dvou desetiletích, nicméně jejich drtivá většina pochází z období výstavby železničních tratí. Část těchto budov prošla rekonstrukcí, byť s různě velkou mírou velkorysosti a nadčasovosti, přesto však většina z nich je svým uspořádáním stále poplatná době vzniku a technický stav mnohých budov je na hranici únosnosti. Smyslupln...
Celý článek zdeDiagnostika a záznamová zařízení na PZS
Vznik myšlenky vyvinout záznamové zařízení pro přejezdová zabezpečovací zařízení (PZS) se datuje někdy před rok 2000, tedy do doby, kdy celá diagnostika zabezpečovacích zařízení byla v plenkách, byly uváděny do provozu první verze těchto zařízení a pracovníci provozovatelů se učili tyto zařízení využívat....
Celý článek zdeModernizace dispečerské řídicí techniky na železničních tratích v ČR
V minulosti kvalita dopravní infrastruktury v České republice za svými zejména západními sousedy výrazně zaostávala, také z toho důvodu byla před osmnácti lety zahájena výstavba železničních koridorů. Ty se budují v návaznosti na mezinárodní evropskou železniční síť a sestávají ze čtyř hlavních koridorů. Na těchto koridorech se postupně modernizují stávající a budují nové úseky tak, aby na nich mohly do konce roku 2020 vlaky jezdit rychlostí až 1...
Celý článek zdeDoufám, že dumpingové ceny na železnici brzy skončí
Říká v rozhovoru pro Silnice železnice vedoucí projektu Optimalizace trati Bubeneč – Holešovice Ing. Tomáš Kohout....
Celý článek zdeObchvat Plzně slaví deset let, lidé si už na kamiony ve městě ani nevzpomenou
V pondělí 15. prosince 2003 se pro veřejnost poprvé otevřel dálniční obchvat kolem Plzně. Byť v té době ještě nebyl kompletní (svého dokončení se dočkal v říjnu 2006), znamenalo již jeho částečné zprovoznění výraznou úlevu od dopravy pro celou západočeskou metropoli. Celý obchvat následně přinesl městu Plzeň odlehčení nákladní i osobní dopravy o desítky procent. Dálnice ubrala dopravní zátěž a zároveň absorbovala veškerou přírůstkovou dopravu z p...
Celý článek zdeEskalátory od Schindlera Vás dovezou až k vlaku
Říká v rozhovoru pro Silnice železnice Petr Köhler, manažer pobočky společnosti Schindler CZ, a. s. v Karlových Varech....
Celý článek zdeVýhody spolupráce biologicko-ekologického dozoru s vedením stavby na příkladu Optimalizace trati Zbiroh – Rokycany
Naše společnost BIOKONSULTING, s. r. o. se zabývá profesionální ochranou přírody a životního prostředí na plošných i liniových stavbách již od roku 1994. Stavba „Optimalizace trati Zbiroh – Rokycany“, prováděná společností Skanska, pak byla naší první zkušeností se železničním stavitelstvím. Na tuto stavbu jsme nastoupili v poněkud napjaté situaci, kdy stavba byla již v plném proudu, ekodozor na stavbě nebyl stanoven, a s ohledem na stanovené pod...
Celý článek zdeEurovia není preferována. Česká televize uvádí zavádějící informace
Ředitelství silnic a dálnic se ohrazuje proti reportáži České televize ze dne 12.12.2013 „Eurovia vytáhne ze státu stovky miliónů korun“. Obsah reportáže je zavádějící a zmiňuje celou řadu nepřesností. ...
Celý článek zdeOpěrná konstrukce z vyztužené zeminy na IV. železničním tranzitním koridoru Praha – Horní Dvořiště
Modernizace železničního koridoru v úseku Votice – Benešov u Prahy přinesla celou řadu technických překážek. Jednou z nich byla úprava směrových oblouků trati tak, aby byl umožněn průjezd vlakových souprav vyšší rychlostí proti současnému stavu. To přineslo nutnost zásahu do zemních těles železničního koridoru. Při úpravě oblouku u obce Střelítov si tato směrová korekce vyžádala výrazné rozšíření násypového tělesa....
Celý článek zdeModernizace trati Votice a Benešov u Prahy
Téměř čtyři roky trvala modernizace nyní dvoukolejné trati na IV. železničním koridoru mezi Voticemi a Benešovem u Prahy. Zrekonstruovaný úsek měří přes 18 kilometrů a vlaky na něm mohou nově jezdit rychlostí až 160 km/h. K dosažení této rychlosti bylo nutné trať v podstatné délce napřímit, vést celkem pěti novými tunely a přestavět stávající kolejiště v dopravnách....
Celý článek zde
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2025 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
