Přehled článků
Výstavba úseku stavby R7 MÚK Droužkovice – MÚK Nové Spořice
Novostavba rychlostní silnice R7 v kategorii R 25,5/100(70) v úseku od křižovatky MÚK Droužkovice po křižovatku MÚK Nové Spořice v délce 6,391 km v nové trase. Součástí stavby je přivaděč k silnici R7 od Spořic, od stávajícího obchvatu Chomutova, silnice III/00733, v kategorii S9,5/50 v délce cca 0,744 km včetně okružní křižovatky. Stavba zahrnuje dvě mimoúrovňové křižovatky na silnici R7, a to MÚK Spořice v km 12,5 a MÚK Nové Spořice v km 15,835...
Celý článek zdeVýstavba silnice R7 MÚK Vysočany – MÚK Droužkovice – MÚK Nové Spořice
Stavba silnice R7 MÚK Vysočany – MÚK Nové Spořice patří do souboru staveb budovaných mezi Prahou a Chomutovem. Cílem je odlehčit dopravu na stávající silnici I/7 mezi již dokončenými úseky MÚK Bítozeves – MÚK Vysočany a novou silnicí I/7 Chomutov – Křimov a SRN. Po dokončení úseku MÚK Vysočany – MÚK Nové Spořice dojde také ke zvýšení plynulosti dopravy a zkrácení přepravní doby mezi Prahou, Chomutovem a státní hranicí s Německem....
Celý článek zdeExperimentální poznatky s návrhem akustických asfaltových směsí SMA LA a LOA
Problematika hlukové zátěže od silniční dopravy představuje jednu z klíčových priorit řešených Evropskou komisí. Z technického hlediska existuje několik možností, jak snížení hlukové zátěže z dopravy dosáhnout. V ČR dosud v menší míře aplikovaná řešení obrusných vrstev vozovek se sníženou hlučností představují alternativu se značným potenciálem. V rámci řešení jsou rozvíjeny dosavadní poznatky s aplikací vybraných technologií zejména pro asfaltov...
Celý článek zdeDoterajšie skúsenosti s aplikáciou oceľových výstužných dvojzákrutových sietí RoadMesh® pri rekonštrukciách asfaltových krytov vozoviek v Česku a na Slovensku
Článok pojednáva o doterajších skúsenostiach použitia dvojzákrutových šesťuholníkových oceľových výstužných sietí RoadMesh® pri rekonštrukciách vozoviek v Česku, na Slovensku a v Poľsku. Zaoberá sa problematikou vhodnosti návrhu oceľovej siete a vlastným návrhom skladby konštrukcie vozovky. Ďalej popisuje možnosti inštalácie a skúsenosti s rôznymi inštalačnými postupmi. Na záver dokumentuje výsledky použitia oceľovej výstuže v daných lokalitách a...
Celý článek zdeNasákavost asfaltových izolačních pásů pro izoloci betonových mostovek v České republice II.
Článek se zabývá problematikou nasákavosti asfaltových izolačních pásů. Navazuje na článek uveřejněný v čísle 5/2013 [7]. Porovnává dvě platné metodiky, které se používají pro zjištění nasákavosti asfaltových izolačních pásů používaných pro izolaci mostovek a to z hlediska experimentálního měření pro jednotlivé vzorky. V kapitole 2.2. je upřesněn zkušební postup pro nasákavost po 28 dnech dle [4]....
Celý článek zdeKarlín Hall 2 – návrh zajištění stavební jámy a užití Eurokódu 7
Příspěvek se zabývá popisem statického návrhu pro zabezpečení stavební jámy a založení objektu „Karlín Hall 2“ v Praze. Stavba se nachází v oblasti staré industriální zástavby. Stavební jáma dosahuje půdorysných rozměrů cca 85 × 40 m a hloubky cca 11,5 m. Geologický profil je ve svrchní části tvořen různorodými navážkami do mocnosti 3 m. Pod navážkami spočívají cca 2 m mocné fluviální písky. Dominantním litologickým typem jsou fluviální štěrkopís...
Celý článek zdeŘeditelé stavebních firem: v roce 2014 čeká české stavebnictví stagnace
Po předchozích pěti letech pravidelných poklesů očekávají ředitelé stavebních společností v roce 2014 stagnaci. První mírný růst by se do sektoru měl vrátit v roce 2015, pokud se nové vládě podaří nastartovat proinvestiční politiku. Aktuálním problémem bránícím růstu stavebnictví je nedostatek projektů připravených k realizaci, a také jejich špatná kvalita, která vede v řadě případů ke sporům mezi stavební firmou a investorem. Vyplývá to z nejnov...
Celý článek zdeDynamické bariéry – systém ochrany před skalním řícením
Není žádnou novinkou fakt, že skály postupem času degradují a rozpadají se. Problém však nastává, pokud se takový zvětralý skalní masív nachází v blízkosti míst se zvýšeným pohybem osob. A právě těmito případy si v posledních letech lámou hlavu především správci silnic a železnic, na nichž je potřeba zajistit bezpečnost provozu....
Celý článek zdeLumius utržil devět a půl miliardy korun
Tradiční dodavatel elektřiny a plynu velkoodběratelům utržil dle předběžných výsledků hospodaření za loňský rok 9,5 miliardy při zisku 120 milionů. Lumius dodal konečným spotřebitelům v České republice 2 TWh elektrické energie a 3,6 TWh plynu....
Celý článek zdeVlaky na Slovensko jezdí po nových kolejích
Modernizace třetího tranzitního koridoru postoupila až do nejvýchodnější části naší republiky. Právě dnes se uskutečnilo v Mostech u Jablunkova slavnostní ukončení celkové rekonstrukce traťového úseku z Bystřice nad Olší na hranici se Slovenskem. Stavbu za více než pět miliard korun provedlo Sdružení SRB v čele se společností Subterra....
Celý článek zdeStavbaři se přesunuli do Českého Těšína
Správa železniční dopravní cesty zahájila celkovou rekonstrukci stanice Český Těšín. Investice v hodnotě přes jednu miliardu korun navazuje na nedávno dokončenou optimalizaci trati Bystřice nad Olší – Český Těšín, jejíž je druhou částí....
Celý článek zdeKus ocelového pásu, který zachraňuje motoristům životy
Takový stříbřivě-šedý kus ocelového pásu, který se táhne jako had podél tisíců kilometrů našich silnic a dálnic. Hovoříme o ocelovém svodidle, které zachraňuje ročně stovky životů na našich silnicích nebo zmírňuje dopady dopravních nehod. Tvoří jej svodnice (neboli pásnice), sloupek a případně i distanční díly, prostě jeden kompaktní bezpečnostní celek. Výroba nejen pro potřeby českého a slovenského trhu se realizuje ve společnosti ArcelorMittal ...
Celý článek zdeHlavní příčiny ekonomické nestability stavebních firem: nekoncepčnost státu a často se měnící legislativa
Způsob fungování českého státu, neustálé změny zákonů, koncepcí, ale i úředníků jsou označovány stavebními firmami za hlavní problémy ohrožující jejich ekonomickou stabilitu. Vyplývá to z nejnovější Kvartální analýzy českého stavebnictví Q2/2014 zpracované analytickou společností CEEC Research ve spolupráci s poradenskou společností KPMG Česká republika. O tom, co připravuje Vláda ČR ke změně této situace v průběhu svého volebního období, budou v...
Celý článek zdeTak trochu jiný Ždákovský most
V roce 1935 začalo Ministerstvo veřejných prací s přípravou a později i výstavbou dálkové silnice Plzeň – Moravská Ostrava. V úseku mezi obcemi Staré Sedlo a Kostelec nad Vltavou se do cesty budované dálkové silnice (neplést si tuto s dálnicí) postavilo hluboké údolí řeky Vltavy....
Celý článek zdeSanace a izolace železobetonových konstrukcí – technologie společnosti BASF dle EN 1504 – část 1–10, komplexní systémy PCI
Článek krátce popisuje technologie společnosti BASF komplexními systémy PCI v oblasti sanací a izolací železobetonových konstrukcí, mostů, vozovek a jiných inženýrských staveb ve vztahu k ČSN EN 1504/část 1–10 a navazujících TP a TKP, ŘSaP a MDaS. Evropská norma ČSN EN 1504 Výrobky a systémy pro opravu a ochranu betonových konstrukcí zahrnuje všechna hlediska v celém procesu oprav betonových konstrukcí včetně ochrany výztuže proti korozi. Článek ...
Celý článek zdeMetrostav pokračuje v pracích na Islandu, stavbaře navštívil i premiér Gunnlaugsson
Tuneláři největší české stavební firmy vyrazili první tisícovku metrů z celkových téměř osmi kilometrů nejdelšího silničního tunelu Norðfjörður na Islandu. Investorem je islandská státní správy silnic Vegagerðin (obdoba Ředitelství silnic a dálnic), která překládá na východní straně ostrova pod zem současnou, v zimě téměř nesjízdnou silnici č. 92 mezi vesnicemi Eskifjörður a Neskaupstaður. Metrostav staví tunel metodou Drill & Blast (navrtej ...
Celý článek zdeAplikace počítačového vidění v dopravním inženýrství
Článek v úvodu stručně shrnuje teorii počítačového vidění, základní principy detekce objektu v obraze a postup vyhodnocení jednotlivých pixelů. V další části je popsán postup získání vhodného videozáznamu a praktická aplikace teoretických principů představených v úvodu. Výsledkem aplikace těchto principů je získaní trajektorií vozidel v čase a O/D matic....
Celý článek zdeŠkoda Transportation vyrobí unikátní tramvaje pro Turecko
Škoda Transportation dodá do Turecka dvanáct unikátních „catenary-free“ tramvají. Naváže tak na dodávku šedesáti tramvají ForCity Classic pro město Konya. Jedná se o tramvaje ForCity Classic, tentokrát ale budou vybavené nejnovějším bateriovým „catenary-free“ pohonem, který umožňuje vozidlům nezávislý pohyb na trakčním vedení s dojezdem až 3 km. Tramvaje budou dodány během roku 2015. Do Turecka tak poputuje celkem 72 tramvají v hodnotě 3,4 mld. ...
Celý článek zdeMěření interakce konstrukce se zeminou během výstavby SO 63-20-02 Nový železniční most, biokoridor v km 88,595 stavby Modernizace trati Tábor – Sudoměřice u Tábora
Příspěvek prezentuje uspořádání a průběh měření interakce konstrukce se zeminou během výstavby SO 63-20-02 Nový železniční most, biokoridor v km 88,595 stavby Modernizace trati Tábor – Sudoměřice u Tábora. Na mostě byla osazena čidla pro měření zemních tlaků a byly měřeny deformace přesypané prefabrikované železobetonové klenby....
Celý článek zdeProvozní měření bezstykové koleje na mostě v km 7,810 trati Ústí n. L. – Most přes dálnici D8 v km 80,778
Příspěvek představuje uspořádání, průběh a vybrané předběžné výsledky provozního měření bezstykové koleje na mostě v km 7,810 trati Ústí nad Labem – Most přes dálnici D8 v km 80,778 prováděném 19–20/9/2013. Na mostě byla měřena změna napětí v bezstykové koleji vlivem běžného provozu a změny teploty, následně byly provedeny zkušební jízdy lokomotiv zaměřené na odezvu bezstykové koleje při brzdění a rozjezdu....
Celý článek zde
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
