4/2013 - říjen

Vstříc vražedné zimě

Až se jednou nestranný pozorovatel podívá na mikrodějiny sektoru dopravy a inženýrského stavitelství v roce 2013, bude to pohled veskrze tragikomický.

Že patnáctý ministr dopravy, toho času v demisi, rozpoutal personální zemětřesení, aby dosadil své věrné, to až tak nepřekvapí. „Mocní“ vždy kolem sebe shromažďovali suitu služebníků a prospěchářů. I když se dá silně polemizovat, zda by členové vlády v demisi měli dělat tak zásadní opatření. Ale budiž.

Co ale překvapí, je hloubka některých zásahů. Brutální boj mezi zájmovými skupinami na ministerstvu dopravy, Českých drahách a investorských organizacích paralyzuje už tak těžce zkoušený obor, jakým dopravní (a hlavně silniční) stavitelství letos je.

Stavební firmy dodělávají velké projekty z minulých let a nové jednoduše nejsou dostatečně připravené, aby se mohlo okamžitě stavět. Samozřejmě můžeme (oprávněně) shazovat vinu na Víta Bártu a jeho hloupé pozastavení projektování, to ale v současné situaci stavařům nepomůže. A místo toho, aby ŘSD zadávalo práci jako o život, mění ministr vedení. Jak dlouho se asi bude Pavel Kočica (nic proti němu – ostatně neznám ho jako většina stavební obce) rozkoukávat v nové funkci? Zvláště na prahu předčasných voleb, které zase všechno změní?

Od vzniku České republiky ještě nevládla v silničním stavitelství taková nervozita jako letos. Prakticky všichni (s výjimkou části projektantů) se obávají letošní zimy a očekávají bankroty, které se nevyhnou ani velkým firmám. Neříkám, že je třeba šířit paniku, protože novou infrastrukturu potřebujeme, peníze na ní jsou (minimálně nevyčerpané evropské) a kapacity hladových firem též.

Jen chybí vůle celého sektoru se dohodnout a zabránit největší krizi v silničním stavitelství za posledních x let. A je na politicích, aby si uvědomili, že armáda nezaměstnaných stavebních dělníků přijde stát dráž, než podpora stavebního sektoru. Ten potřebuje jen stabilní investorské organizace, alespoň minimální zakázkovou jistotu a rozumné financování.

Uvidíme po volbách, zda jde o neřešitelný rébus.

Petr Svoboda,
šéfredaktor

Pohled investora

• Letos se opraví nejvíce kilometrů dálnic v historii

Výstavba dálnice D3

• Stavba dálnice D3 – stavby 307A, B, C – úsek Planá nad Lužnicí – Soběslav
• Zhotovitelé potřebují aktuálnější projekty
• Dálniční most přes inundaci Lužnice na D3, úsek 0308b Soběslav – Veselí nad Lužnicí

Oprava Nuselského mostu

• Sanace Nuselského mostu
• Zkušenosti dodavatele s I. etapou opravy Nuselského mostu v Praze
• Nuselský most X 676 – výměna mostních závěrů
• Nuselský most – vývoj sanační malty Sika MonoTop-452N

Silniční stavby

• Silnice I/38: obchvat Kolína
• Mimoúrovňová křižovatka Čerčany – Pyšelka
• Stavba silnice „R35 Hořice – Sadová“
• Prezentace staveb společnosti SDS EXMOST, spol. s r. o. realizovaných v roce 2013
• Silnice I/9 Dubice – Dolní Libchava, obchvat
• Diagnostika mostu přes R4 a porovnání degradace konstrukcí s odstupem 6 let
• Pražský dálniční okruh: Plánovaný most přes Vltavu v Praze – Zlíchově
• Společnost Volvo Trucks inovovala celou řadu modelů nákladních vozidel během osmi měsíců

Zajímavosti z oboru

• Most přes Lochkovské údolí získal mezinárodní ocenění
• Představení společnosti ARCADIS CZ
• Elektrická sálavá topidla nové generace najdou uplatnění i v silničním a železničním průmyslu
• Program Marco Polo v současné podobě končí
• Společnost ASCENDUM Group koupila Volvo CE ve střední Evropě
• Silniční konference 2013 již pošesté v Hradci Králové
• Prostaví se o téměř 156 miliard méně než před pěti lety
• Pokud chceme posílit export, potřebujeme vodní cesty k mořím, shodli se experti

Materiály pro vozovky

• Nové technologie údržby a oprav asfaltových vozovek se zaměřují na úsporu materiálu a snížení hluku
• Gumoeko ELASTICKÁ polymerní směs CGA pro aplikaci do asfaltu
• Vyztužování asfaltových vrstev vozovek – více jak 40 let zkušeností s mřížovinou HaTelit®
• Asfaltová směs VIAPHONE® je řešením pro snížení hluku
• Nafufill KM 250 – Univerzální produkt na protipožární ochranu a sanaci betonu
• RoadCem: Levná, silná a pružná silnice z jakékoliv zeminy
• Concrete Canvas – betonová tkanina

Časopis SILNICE ŽELEZNICE si můžete objednat na http://predplatne.konstrukce-media.cz/, nebo kontaktujte slečnu Moniku Dvorščákovou – T +420 597 317 578, M +420 733 530 695, dvorscakova@konstrukce-media.cz.