Tunely
„Vliv ražby Královopolského tunelu je nepřetržitě monitorován,“
řekl Ing. Pavel Doležal, ředitel Závodu Brno Ředitelství silnic a dálnic ČR pro časopis SILNICE ŽELEZNICE....
Celý článek zdeDruhý tubus Tauernského tunelu byl uvolněn pro dopravu
Po čtyřech letech stavebních prací byl dnes spuštěn provoz v druhém tubusu Tauernského tunelu, který se nachází na rakouské dálnici A10. Nyní však bude ještě na rok vyřazen z provozu starý tubus, který musí být renovován. Poté by měl tunel, který se před 11 lety stal dějištěm vážné dopravní nehody s 12 mrtvými a 42 zraněnými, splňovat nejvyšší možné standardy bezpečnosti. Uvedla to dnes agentura APA....
Celý článek zdeTunel Blanka – část Myslbekova – Pelc – Tyrolka
Dopravní Tunel Blanka, součást pražského Městského tunelu, patří mezi největší podzemní stavby budované v současné době v České republice. V úseku čtyř kilometrů ražených tunelu došlo významnému mezníku stavby spojením tunelových trub ražených současně z Letné a z Troje....
Celý článek zdePropadlý tunel v Mostech může zpozdit modernizaci celé trati
Stavba železničního tunelu v Mostech u Jablunkova na Frýdecko-Místecku, který se loni propadl, může prodloužit rekonstrukci celé tratě mezi Bystřicí nad Olší a česko-slovenskou hranicí. Pokud tunel nebude hotový do června 2011, modernizace tratě se oproti plánu do konce příštího roku nestihne. Novinářům to včera v Českém Těšíně řekli zhotovitelé stavby....
Celý článek zdePráce na tunelu pod bratislavským hradem postupují podle plánu
Výměnou starého vodovodního potrubí a jeho uložením do nového železobetonového kolektoru v tunelu pod hradem, který bude následně provozovat Bratislavská vodárenská spoločnosť, a. s., byly pro letošek ukončeny práce na rekonstrukci tunelu pod Bratislavským hradem. Rekonstrukce objektu, která začala v květnu letošního roku, je naplánovaná do května 2010. Celkové náklady činí 2,3 mil. € bez DPH, přičemž cena kompletní rekonstrukce tunelu je pl...
Celý článek zdeVelín tunelů Městského okruhu je prozatím na Strahově
Centrální tunelová ústředna na Strahově v současné době monitoruje a řídí technologické vybavení pěti pražských tunelů: Zlíchova, Mrázovky, Strahova, Těšnova a Letné. Doprava je však v těchto tunelech řízena z Hlavní dopravní řídící ústředny Na Bojišti společně s řízením dopravy na městských komunikacích. Monitorování nově budovaného tunelu Blanka bude rovněž z vrcholu Strahova. Po vybudování dalších městských tunelů se centrála monitoringu přesu...
Celý článek zdeZahájena ražba tunelu Prašný Most – Špejchar a Špejchar Pelc – Tyrolka
Akciová společnost HOCHTIEF CZ, divize Dopravní stavby, začala v pondělí 23. listopadu práce na ražbě tunelu, který propojí trasu městského okruhu v úseku Prašný Most – Špejchar a Špejchar Pelc – Tyrolka....
Celý článek zdeTunel v úseku 514 Lahovice – Slivenec pražského silničního okruhu
Složitou dopravní situaci v hlavním městě ČR do velké míry vyřeší Silniční okruh kolem Prahy, výjimečné dopravní řešení, na které Praha i Česká republika čekají již dlouhá léta. Jeho součástí je úsek 514 mezi Lahovicemi a Slivencem se dvěma souběžnými tunely, každý o délce 1,6 km, kterým je věnován tento článek....
Celý článek zdeTunel Blanka mění tvář Prahy
Od roku 2007 probíhá realizace Tunelového komplexu Blanka – největší podzemní stavby budované v současnosti v České republice. Soustava 5,5 km ražených a hloubených tunelů představuje stavbu takového rozsahu a technické náročnosti, která je srovnatelná pouze s výstavbou prvních provozních úseků pražského metra. Koordinátorem a projektantem této významné části pražského Městského okruhu je společnost SATRA, spol. s r. o. Ta zpracovávala rovn...
Celý článek zdeV tunelu Panenská na D8 proběhne zkouška požáru
Ředitelství silnic a dálnic ČR připravuje na české poměry ojedinělou akci. V sobotu 3. října 2009 bude v tunelu Panenská, umístěném na dálnici D8 ve směru z Ústí n.L. k hranicím s Německem, probíhat zkouška požáru. Zúčastní se všechny složky Integrovaného záchranného systému včetně taktického cvičení. Jedná se o prevenci, kterou předcházíme podobným událostem, známým z alpských tunelů. ...
Celý článek zdeTunelový komplex Blanka v Praze
Největší podzemní stavbou budovanou v současné době v České republice je bezpochyby tunelový komplex Blanka v Praze. Tato rozsáhlá stavba je realizována v rámci výstavby severozápadní části Městského okruhu, jejíž celková délka činí 6.382 m a doplní tak již provozovanou část okruhu délky cca 17 km s tunely Zlíchovským, Mrázovkou a Strahovským. Po zprovoznění tak vznikne nejdelší tunel v České republice nejdelší městský tunel v Evropě. Rovněž vzni...
Celý článek zdePodzemní technologické centrum na Letné
Ke stavbě dopravního komplexu Blanka patří i vybudování pomocných objektů, které v tunelech zajistí bezpečný provoz. Prostorovou skladbou je největší a nejsložitější technologické centrum TG C 4, které bude ukryto ve skále pod obytnou zástavbou na Letné. V ulici Nad Královskou oborou už začal jednu z jeho dvou výdechových a nasávacích šachet razit tým Ing. Pavla Kacíře ze střediska podzemí divize 1....
Celý článek zdeCesta za lepšími výsledky a profesním růstem
Zkušenosti z vyhodnocení předešlých zakázek a střízlivý pohled na současnost dovedly vedení divize 5 k rozhodnutí změnit systém řízení divizních vnitropodnikových nosných technologií tunelových ražeb a železobetonových konstrukcí dopravních staveb a mostů. Od dubna jsou zaměstnanci, kteří na nich pracují, zařazeni do dvou podobně zorganizovaných nových provozů. Provoz VNT -tunely, který zajišťuje ražby, vede Ing. Jaromír Heřt, druhý provoz řídí B...
Celý článek zdeTajnosti brněnského podzemí
V historických dobách provrtávaly podzemí měst tajné chodby a sklepení. Dnes se pod ulicemi a domy nejčastěji ukrývá doprava. V moravské metropoli se pro ni buduje velký městský okruh (VMO), který v právě rozestavěné části, propojující Královo Pole s Žabovřeskami, bude procházet Královopolským tunelem....
Celý článek zdePrůběh výstavby tunelového komplexu Blanka
Článek informuje o průběhu výstavby silničního tunelového komplexu Blanka v Praze z pozice realizační fi rmy – generálního zhotovitele stavby, kterým je Metrostav divize 2. Poukazuje na technicky zajímavá a unikátní řešení na této stavbě....
Celý článek zdeNová rakúska tunelovacia metóda
Pri starých tunelovacích metódach, ktoré sa používali pred viac ako polstoročím, bola charakteristická snaha prenášať všetko zaťaženie spôsobené horninovým prostredím do vystrojenia diela. Z tohto dôvodu bola či už provizórna výdreva, alebo definitívna obmurovka tunela značne masívna. Nová rakúska tunelovacia metóda (NRTM) je iným pružným pohľadom, ba až filozofiou spolupráce výstuže diela so samotným horninovým prostredím. Celý vtip spočíva v to...
Celý článek zdeStudie bezpečnosti tunelů pozemních komunikací a analýza rizik
Při realizaci významných dopravních staveb narostl v uplynulých deseti letech výrazně podíl automobilových tunelů. Ty jsou dnes nutnou součástí silniční sítě umožňující průchod dopravní stavby členitým územím, urbanizovanou krajinou, případně minimalizující její dopady na obyvatele a okolní přírodu. Jak ukázaly mnohdy bolestné zkušenosti s provozem a zejména s řešením mimořádných událostí v automobilových tunelech v zahraničí, je třeba pečlivě zv...
Celý článek zdeOptimalizace trati st. hranice SR – Mosty u Jablunkova – Bystřice nad Olší, přestavba železničního tunelu Jablunkovský č. 2
Tato stavba je součástí celkové rekonstrukce železniční sítě, která má za úkol zkvalitnit a především zrychlit železniční dopravu na našem území. V rámci Optimalizace traťového úseku státní hranice SR – Mosty u Jablunkova – Bystřice nad Olší je navržena rekonstrukce úseku km 288,702 – 289,314 se dvěma stávajícími jednokolejnými tunely. Jde o návrh rekonstrukce, přesněji přestrojení stávajícího jednokolejného tunelu č. 2 na tunel...
Celý článek zdeBilance na stavbě tunelu Dobrovského
Roční bilance na největší brněnské dopravní stavbě současnosti jasně vypovídá o úctyhodných výkonech razičských osádek společností Subterra a OHL ŽS. Za uplynulý rok dokázaly vyrazit 396, resp. 270 metrů tunelu pod ulicí Dobrovského, který bude součástí velkého městského okruhu v Brně....
Celý článek zdeTechnologie pro zvýšení bezpečnosti v silničních tunelech
Bezpečnost silničního provozu je stále aktuálnějším celospolečenským tématem. Její význam narůstá v souvislosti s úrovní technické i sociální vyspělosti společnosti a se zvyšujícími se požadavky na mobilitu. V současné době není infrastruktura v České republice z pohledu bezpečnosti provozu a zajištění plynulosti dopravy dostatečně zabezpečena. Z toho důvodu je třeba se jí zabývat. Jednou z oblastí pro vyhledání kvalitnějšího řešení je zabezpečen...
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Asfaltové vozovky v tunelech (135x)V současné době je v ČR legislativně umožněno používat do silničních tunelů delších než 1 km pouze vozovky s cementobeto...
Tunel Čebrať v rámci budované dálnice D1 na Slovensku v úseku Hubová – Ivachnová (47x)Společnost OHL ŽS, a. s. realizuje jako vedoucí účastník sdružení se společností VÁHOSTAV-SK, a. s. téměř 15 km dálnice ...
NEJlépe hodnocené související články
Ejpovické tunely – průběh výstavby (5 b.)V závěru loňského roku byly do provozu uvedeny oba ejpovické tunely. Jako první byl dne 15. listopadu 2018 zprovozněn ji...
Tunel Čebrať v rámci budované dálnice D1 na Slovensku v úseku Hubová – Ivachnová (5 b.)Společnost OHL ŽS, a. s. realizuje jako vedoucí účastník sdružení se společností VÁHOSTAV-SK, a. s. téměř 15 km dálnice ...
Kolektor Hlávkův most (5 b.)Kolektory mají v Praze bohatou tradici. Jejich výstavba byla zahájena v roce 1969 a k zásadnímu rozvoji došlo v devadesá...
NEJdiskutovanější související články
Votický železniční tunel – technické řešení a zkušenosti z výstavby (6x)Hloubený dvoukolejný tunel Votický má v rámci České republiky hned několik prvenství. S délkou 590 m je nejdelším hloube...
Ejpovické tunely: historie projektové přípravy a současnost výstavby (1x)V současnosti probíhá realizace nejdelšího železničního tunelu v ČR, z katastru obce Kyšice mezi Ejpovicemi do Plzně. Pr...
Realizace tunelů 4. koridoru Votice – Benešov (1x)Příspěvek popisuje realizaci staveb dvoukolejných tunelů – Tomického I. a II., Olbramovického, Votického a Zahradn...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
