Zajímavosti
Operativní leasing na nákladní automobily, návěsovou a přívěsovou techniku v ČR
Financování je v dnešní době podstatnou a nedílnou součástí podpory prodeje všech vozidel vč. nákladních. Jednou z forem, která je a zřejmě i v budoucnu bude v ČR na vzestupu, je financování formou operativního leasingu. To potvrzuje i rostoucí zájem o tento způsob financování, který registruje společnost ČSOB Leasing, jednička na českém leasingovém trhu. Legislativně je operativní leasing v podmínkách ČR definován jako pronájem, kdy na konci pro...
Celý článek zdeInženýři z CACE bodovali v evropské soutěži EFCA – vyhlášení výsledků soutěže EFCA Young Professionals 2015
Česká asociace konzultačních inženýrů (CACE), jako členská asociace EFCA (European Federation of Engineering Colsuntancy Associations), si Vás dovoluje informovat o vyhlášení výsledků 6. ročníku soutěže EFCA Young Professionals 2015. Akce, otevřená všem mladým profesionálům – zaměstnancům společností sdružených v CACE ve věku do 35 let, si klade za cíl zdůrazňovat talent a schopnosti mladé generace konzultantů i přitažlivost kariéry v jejich obor...
Celý článek zdePřístav Hluboká nad Vltavou se slavnostně otevřel veřejnosti
Posledního května byl slavnostně otevřen nový přístav pro rekreační plavbu v Hluboké nad Vltavou. Okolí zaplnily atrakce pro děti a vodu brázdily nejen čluny a hausbóty, ale veřejnosti se představila i náročná práce záchranářů. V minulých dvou letech v bočním rameni řeky vyrostla nejen přístavní mola, ale také ojedinělá zdvižná lávka přes vjezd do přístavu. Investorem stavby bylo Ředitelství vodních cest ČR. Město Hluboká nad Vltavou na tyto prác...
Celý článek zdeLiebherr RoadShow 2015 v Česku
Pískovna v Bratčicích u Brna byla ve dnech od 23. do 24. dubna 2015 opět v zajetí stavebních strojů Liebherr. Uskutečnila se zde další ze zastávek Liebherr RoadShow 2015. Hosté mohli shlédnout nejen moderovanou show, ale prezentované stroje si také vyzkoušet přímo v nasazení....
Celý článek zdeDálnice Vratislav – Brno – Vídeň (Reichsautobahn Breslau – Brünn – Wien): Problematika trasování a projektování dálnice v okolí Králík, Štítů a Lanškrouna
Od podzimu 1938 do konce roku 1942 probíhají ve východní části dnešního Pardubického kraje rozsáhlé projekční práce v trase plánované dálnice Vratislav – Brno – Vídeň. Dálnice měla na území dnešní České republiky vstupovat nedaleko města Králíky. Ve směru od Králík byly na podzim 1938 studovány dvě varianty trasy dálnice. První varianta počítala s vedením dálnice jižním směrem okolo Červené Vody ke Štítům. Zde se měla stočit na západ a překonat h...
Celý článek zdeMAC.RO.SYSTEM® – ochranný val
Při ochraně liniových staveb je díky neustále zvyšujícím se požadavkům na bezpečnost třeba hledat nové postupy a technologie. Zabezpečení liniových staveb před skalním řícením v tomto ohledu není výjimkou. V České republice existuje řada lokalit, kde je takové ochrana nezbytná. Klasickým využívaným opatřením je ochranný val. Jde však o opatření prostorově náročné a proto ne vždy uplatnitelné. Proto je třeba využít různých konstrukčních postupů k ...
Celý článek zdeTramvajová trať na Trojském mostě
Po řadu let doprovázela výstavbu tunelů městského okruhu v Praze v úseku známém jako komplex Blanka i úprava povrchů. Zpracovatelem projektů všech tramvajových tratí, které byly při této akci realizovány, byla společnost METROPROJEKT Praha a. s. V rámci stavby č. 9515 Myslbekova – Prašný most to byly provizorní i definitivní tratě v prostoru Prašného mostu a Svatovítské ulice, v rámci stavby č. 0080 Prašný most–Špejchar pak tramvajová trať v ulic...
Celý článek zdeVystužené horninové konštrukcie na stavbe D1 Fričovce – Svinia
V samotných projektoch alebo aj procese výstavby existujú a v poslednom čase sa spomínané inovácie aj vo väčšej miere uplatňujú najmä vďaka metodike žltého FIDICU. Hlavný dôvod je, že tieto technické riešenia prinášajú výrazný ekonomický efekt pre zhotoviteľa. Okrem finančného efektu poskytujú vystužené horninové konštrukcie aj technickú a estetickú alternatívu ku tradičným oporným gravitačným konštrukciám. Tento príspevok sa podrobnejšie venuje ...
Celý článek zdeNosný systém MHD – Bratislava
Na konci roku 2013 byla zahájena dlouho očekávaná výstavba 1. části stavby „Nosný systém MHD provozní úsek Janíkův dvůr – Šafárikovo náměstí v Bratislavě“. Zadavatelem stavby je Magistrát Hlavního města SR Bratislava a stavba je spolufinancována z evropských fondů....
Celý článek zdeČesko a Bavorsko podpoří výstavbu kvalitnějšího železničního spojení z Prahy do Mnichova
O výstavbě kvalitnějšího železničního spojení z Prahy do Mnichova jednali na společné schůzce ministr dopravy Dan Ťok a bavorský ministr vnitra, výstavby a dopravy Joachim Herrmann. Přípravu tohoto projektu podpořila bavorská vláda částkou 6 milionů eur. Kolem roku 2025 by vlaky mezi oběma zeměmi mohly konkurovat silniční dopravě....
Celý článek zdeAlternativní řešení spirálových okružních křižovatek
V České republice se na rozdíl od některých vyspělých zemí zatím příliš nedaří navrhovat funkční vícepruhové okružní křižovatky (OK). V minulosti byly tyto OK navrhovány se soustřednými jízdními pruhy na okružním pásu, což je řešení podle mého názoru špatné, nelogické, nebezpečné a v reálném provozu i málo kapacitní....
Celý článek zdeČSOB Leasing pomohl na svět razicímu štítu Viktorie
ČSOB Leasing financoval výrobu a dodání razicího štítu Viktorie pro společnost Metrostav. Pro stroj vážící 1 800 tun využila stavební firma speciální strukturu leasingového financování. Její příprava začala již v roce 2013, tedy o 1,5 roku dříve než samotná výroba štítu....
Celý článek zdeVýstavba R4 Skalka – křižovatka II/118
Ředitelství silnic a dálnic zahajuje výstavbu rychlostní silnice R4 Skalka – křižovatka II/118. Zhotovitelem je firma Skanska a. s. „Důvodem realizace této stavby je odklonění dopravy mimo obec Dubenec a tím vytvoření podmínek pro bezpečnou a pohodlnou jízdu motorových vozidel. Díky tomu dojde také ke zlepšení životního prostředí v obci Dubenec“ komentuje zahájení stavby generální ředitel ŘSD ČR Jan Kroupa....
Celý článek zdeOptimalizácia pridávania prírodného zeolitu do nízkoteplotných asfaltových zmesí
V posledných rokoch sú nízkoteplotné asfaltové zmesi viac a viac používané v asfaltovom priemysle. Nízkoteplotné asfaltové zmesi poskytujú celú paletu výhod, ako napríklad výhody ekonomické, environmentálne a ekologické. Nižšia spotreba energie a menšie znečistenie prostredia sú hlavné výhody tejto asfaltovej zmesi. Tento článok pojednáva o pridávaní prírodného zeolitu do podkladných asfaltových vrstiev. Meranie je zamerané na základné fyzicko-me...
Celý článek zdeSilnice I/11 Oldřichovice – Bystřice
Jedná se o novostavbu silnice I. třídy na úseku Český Těšín – Mosty u Jablunkova o čtyřech jízdních pruzích kategorie S 24,5/100 v délce 6 240 m, která bude nahrazovat stávající silnici procházející zastavěným územím okrajové části města Třinec, obcemi Oldřichovice, Lyžbice a Vendryně. Lokalita se nachází severně od CHKO Beskydy. Z hlediska dopravní funkce je komunikace využívána k tranzitní dopravě se Slovenskou a Polskou republikou. Je jedinou ...
Celý článek zdeWP7: Systémy hospodaření a posuzování trvanlivosti
Pracovní balíček WP7 se orientuje na ekonomické a technické otázky dopravní infrastruktury, a to ve všech fázích projektového cyklu stavby – přípravy, projektování, realizace, údržby, provozování a likvidace. Cílem balíčku WP7 je zlepšení stávajících systémů řízení dopravní infrastruktury na základě plánovacích strategií, operačních scénářů, metodických manuálů, kvantifikace rizik či posouzení trvanlivosti a životnosti materiálů. Velkou inspirací...
Celý článek zdeWP6: Bezpečnost, spolehlivost a diagnostika konstrukcí
Pracovní skupina WP6 se zabývá 4 hlavními tématy: vážení vozidel za pohybu (WIM – Weight in Motion), nové a progresivní diagnostické metody, systémy kontinuálního monitorování objektů dopravní infrastruktury a požáry v tunelech – ověření a návrh scénářů úniku. Níže jsou uvedeny informace k prvním dvěma těmto tématům....
Celý článek zdeWP5: Ochrana životního prostředí a zelená dopravní infrastruktura
Průřezová pracovní skupina WP5 řeší 5 hlavních témat: Nástroje a technická řešení omezování hlukové zátěže a vibrací, Znečištění ovzduší a vody – měřící postupy, Lokálně dostupné materiály, stavební odpady a vedlejší produkty průmyslové a energetické výroby, Nástroje a metody modelování vlivu dopravy a dopravní infrastruktury na životní prostředí a Objektivizace vstupních dat v procesu EIA. V rámci příspěvku stručně představíme problematiku hluku...
Celý článek zdeWP4: Minimalizace rizik při výstavbě tunelů
Výstavba podzemních staveb vždy patřila mezi rizikové obory, což souvisí především s nejistotami ve vlastnostech a chování horninového masivu. Proto je přirozená snaha s riziky souvisejícími s výstavbou tunelů pracovat. Pro daný účel slouží rizikové analýzy, jejichž cílem je rizika kvantifikovat a následně redukovat na přijatelnou úroveň. V některých zemích se rizikové analýzy při přípravě a výstavbě tunelů používají zcela běžně (např. Spojené kr...
Celý článek zdeCentrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu
Vážené čtenářky, vážení čtenáři, osobně chápu dopravní infrastrukturu jako jeden z nejdůležitějších systémů zajišťujících chod naší civilizace. Umožňuje mobilitu osob i zboží, je nezbytná pro zajištění životního standardu, na který jsme zvyklí jako jednotlivci i ekonomické prosperity společnosti jako celku. Jedná se o veřejný majetek nevyčíslitelné hodnoty, který si zasluhuje maximální péči ve fázi koncepčního rozvoje, přípravy, výstavby i provo...
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Řízení železniční dopravy 1. část (142x)Článek se ve dvou dílech zabývá řízením železniční dopravy. Problematika řízení železniční dopravy je v rámci jednotlivý...
Řízení železniční dopravy – 2. část (109x)Druhá část článku z oboru železniční dopravy, zabývajícího se konkrétně tématem jejího řízení, vysvětluje základní aspek...
Okružní křižovatky vs. světelně řízené křižovatky (90x)V minulém roce médii proběhly informace typu, „kruhových objezdů je hodně“, „v některých případech jsou zbytečné a nesmy...
NEJlépe hodnocené související články
Oprava železničního svršku na trati Velký Osek – Kolín (5 b.)Na 6,5 kilometru dlouhém mezistaničním úseku dvoukolejné trati stavbaři odstranili vady snižující komfortní užívání trat...
„Vyznávám vědecký přístup ke stavebnictví. Když se nic neděje, jsem nervózní,“ (5 b.)říká v rozhovoru pro Silnice železnice Radim Čáp, ředitel divize 4 Metrostavu a zároveň člen představenstva, který má na...
Obchvat Opavy s kompozitním zábradlím MEA (5 b.)Nově budovaný severní obchvat Opavy (I/11 Opava, severní obchvat - východní část) má výrazně ulevit dopravní situaci v m...
NEJdiskutovanější související články
Brána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v Podolsku (5x)Původní most v obci Podolsko postavený v letech 1847 – 1848 přestal počátkem dvacátých let minulého století vyhovovat do...
Na silnice míří nová svodidla (4x)ArcelorMittal Ostrava prostřednictvím své dceřiné společnosti ArcelorMittal Distribution Solutions Czech Republic pokrač...
NÁZOR: „Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR“ (4x)„Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR,“ řekl Ing. Marcel Rückl, porad...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
