Zajímavosti
Miniokružní křižovatky – nenápadný pomocník
Vzestup obliby využití okružních křižovatek na silniční síti v celém světě je naštěstí kontinuální a daleko méně poznamenaný „turbulencemi“, než naše politická scéna. Proto věřím, že články v tomto monotematickém čísle budou aktuální a budou zdrojem kvalitních informací pro čtenáře. V České republice jsou miniokružní křižovatky (MiniOK) bohužel stále přijímány s nedůvěrou. Přitom při správném návrhu a použití se jedná o vysoce efektivní, bezpečné...
Celý článek zdeOchrana skalných svahov použitím vysokopevnostných sietí
Dynamické bariéry, hybridné bariéry a systémy pre opláštenie skál, sú dnes už bežne používanými konštrukčnými riešeniami pre ochranu líniových stavieb – ciest a železníc proti padaniu skál. V článku opisujeme bežne používané systémy na opláštenie skál, pričom sa detailnejšie zameriavame na systém zabezpečenia vysokopevnostnými geokompozitnými sieťami Steelgrid® HR, opisujeme základné princípy jeho fungovania. V druhej časti príspevku prezentujeme...
Celý článek zdeVyužijte služeb vědeckotechnického parku UVR Mníšek pod Brdy
Rozsáhlé možnosti pro firmy, státní i vzdělávací instituce nabízí areál UVR v Mníšku pod Brdy. Pouhých 25 kilometrů od Prahy je všem zájemcům k dispozici špičkové technologické a prostorové zázemí v oboru průmyslové ekologie včetně akreditovaných laboratoří, knowhow v oblasti výzkumných, inovačních a podnikatelských aktivit a administrativní včetně inkubace nových společností s výzkumným a inovačním potenciálem, administrativní, projektové a spec...
Celý článek zdeProdloužení trasy A metra – Provozní úsek V.A (Dejvická – Nemocnice Motol)
Na této zakázce společnost SMP CZ, a. s. vystupuje v pozici vedoucího sdružení, jehož druhým členem je firma Eurovia CS, a. s. Sdružení je přímým dodavatelem společnosti Metrostavu a. s., Divize 8. Celkový objem prací za sdružení činí přes půl miliardy korun....
Celý článek zdeWP4: Využití vláknobetonu pro ostění tunelů
S prováděním mechanizovaných ražeb pomocí štítů (technologie TBM) úzce souvisí realizace definitivní konstrukce ostění, které je tvořeno prstenci složenými z prefabrikovaných železobetonových segmentů (dílců). Pro výrobu segmentů ostění lze využít vláknobeton bez tradiční prutové výztuže. Využití vláknobetonu pro segmentová ostění tunelů může přinést řadu technologických výhod oproti běžným železobetonovým segmentům. S přispěním projektu CESTI by...
Celý článek zdeWP3: Mosty – efektivnější konstrukce s vyšší spolehlivostí a delší životností
WP3 je zaměřen na řešení praktických problémů souvisejících s výstavbou, údržbou a rekonstrukcemi mostů. V ČR existuje velké množství mostů, které vykazují poruchy nebo závady, přičemž omezený objem finančních prostředků na jejich opravu vyžaduje pečlivý výběr metod rekonstrukcí tak, aby vložené prostředky byly využity účelně a aby byla zajištěna bezpečnost silničního i železničního provozu. Další část balíčku je zaměřena na nové konstrukce mostů...
Celý článek zdeWP2: Nové technologie pro rychlá železniční spojení
Pokud má železniční doprava převzít roli efektivního a k životnímu prostředí šetrného módu dopravy a splnit požadavky, definované v Bílé knize o dopravě do roku 2050, vydané Evropskou komisí v březnu 2011, bude muset ve všech svých odvětvích používat pokročilá technologická řešení a postupy. Odvětví železniční dopravy se má v nadcházejícím období stát klíčovým z hlediska udržitelnosti rozvoje dopravy. Předpokládá se transformace celého odvětví že...
Celý článek zdeWP1: Příklady rozvoje a dalšího ověřování nových technologií v silničním stavitelství
Pracovní balíček WP1 (Roads) je zaměřen na pět oblastí, které se přímo dotýkají silničního stavitelství. Vedle nových technologických inovací v oblasti asfaltových směsí se zaměřením na energeticky šetrné či trvanlivé asfaltové vrstvy, se aktivity pracovního balíčku věnují metodám pro modelování a predikci chování betonových vozovek, identifikaci inovací technologie betonu CB vozovek, efektivnímu zvyšování využití recyklovaných materiálů ve stmel...
Celý článek zdeSpeciální svodidlo z ArcelorMittal Ostrava pomohlo zachránit motorkáře před těžkým zraněním
Speciálním svodidlem pro lepší ochranu motorkářů zdarma osadil ArcelorMittal Ostrava koncem loňského roku 142 metrů dlouhý testovací úsek Šebrov v okrese Blansko. Dva motorkáře, kteří právě v tomto úseku havarovali, motorkářské svodidlo se spodní pásnicí zachránilo před těžkým zraněním. Oba motorkáři – muž a žena – vyvázli z nehody pouze s lehkými zraněními. ArcelorMittal Ostrava právě dodala 1 600 metrů motorkářského svodidla pro první komerční ...
Celý článek zdeSimulace provozu na turbo‑okružních křižovatkách
Příspěvek ilustruje využití mikroskopické simulace při posuzování relativně nového progresivního typu okružní křižovatky, která vykazuje vyšší kapacitu, ale stejnou nebo srovnatelnou úroveň bezpečnosti jako jednopruhová okružní křižovatka – její tvůrci ji pojmenovali „turbo‑okružní křižovatka“, proto i my se tohoto mezinárodně používaného označení budeme držet. Příspěvek ilustruje využití mikroskopické simulace v několika komparativních studiích,...
Celý článek zdeZajištění skalních svahů v portálové oblasti tunelu Omiš v Chorvatsku
V souvislosti s výstavbou vysokokapacitní dopravní infrastruktury u obce Omiš bylo nutné provést ochranu proti pádu kamenů a kamenných bloků a tím předejít ohrožení obyvatel a nových staveb. Cílem bylo instalovat speciální zajištění skalních svahů a zachytit kameny, vážící až 13 tun a padající rychlostí více než 100 km/h. Stavební práce začaly na sklonu roku 2011 a byly úspěšně dokončeny v červnu 2012....
Celý článek zdeStatické posouzení konstrukcí „Starého mostu“ v Bratislavě v průběhu demontáže
Začátkem roku 2014 se před očima veřejnosti započala viditelná část demontáže „Starého mostu“ – nosných konstrukcí silničního a železničního mostu spojující břehy Dunaje v částech Staré mesto a Petržalka v Bratislavě. Úspěšnému zahájení demontáže předcházely týdny a měsíce příprav, v jejichž průběhu bylo nutné navrhnout vhodný technologický postup demontáže, posoudit vysloužilé nosné konstrukce a navrhnout jejich zesílení, navrhnout pomocné konst...
Celý článek zdeNa Slovensku chceme být aktivní v celém stavebním sektoru
Říká v rozhovoru pro Silnice železnice Miroslav Beka, ředitel organizační složky Slovensko, HOCHTIEF CZ....
Celý článek zdeVíce než 300 mil. korun má ČSOB Leasing vyčleněno na financování nákupu a oprav ve strojírenství
Od konce srpna běží speciální akce společnosti ČSOB Leasing, díky níž lze výhodně financovat nákup nebo opravu strojního vybavení. Dotovaná úroková sazba začíná již na 1,9 % a je stejná po celou dobu financování. Zájemci by si však měli pospíšit. Po vyčerpání úvěrového rámce bude totiž mimořádná nabídka ukončena. Obecně nákup nových strojů představuje značné finanční zatížení, které mnoho firem nechce riskovat vzhledem k váhavému růstu české a ev...
Celý článek zdeSanace a izolace železobetonových konstrukcí – technologie společnosti BASF dle EN 1504 v praxi, Ochrana a sanace betonových konstrukcí komplexními systémy PCI
Článek krátce popisuje technologie společnosti BASF v komplexním systému značky PCI v oblasti sanací a izolací železobetonových konstrukcí a inženýrských staveb, tj. mostů, ve vztahu k ČSN EN 1504/ část 2–7 a navazujících TP a TKP ŘSaD a MDaS. Evropská norma ČSN EN 1504 „Výrobky a systémy pro opravu a ochranu betonových konstrukcí“ zahrnuje všechna hlediska v celém procesu oprav betonových konstrukcí včetně ochrany výztuže proti korozi. Článek př...
Celý článek zdeMetrostav se zapojuje do života obcí
Budování velkých staveb bývá často spojeno s omezeními okolních obyvatel. Důkazem, že tomu tak nemusí být vždycky a že spolupráce se starosty přináší pozitivní výsledky, je dění v místě výstavby nejdelšího tuzemského železničního tunelu mezi Rokycany a Plzní. V sobotu 13. září se uskutečnil IX. ročník propagační akce na evropské cyklotrase č. 3, která vede z Paříže přes Regensburg až do Prahy. Z řady obcí na Plzeňsku startovaly cyklovýlety s cíle...
Celý článek zdeRekonstrukce tramvajové trati Lazarská – Vodičkova – Jindřišská
Důvodem pro rekonstrukci tramvajové trati Lazarská – Vodičkova – Jindřišská byla nutnost výměny dožité konstrukce z velkoplošných panelů (koroze žlabů), zlepšení průjezdu tramvajových vozidel v obloucích pomocí vložených přechodnic a především vytvoření bezbariérových zastávek Lazarská, Vodičkova. Území dotčené rekonstrukcí se nachází v historickém jádru Prahy, v Pražské památkové rezervaci (PR), a proto veškeré úpravy bylo nutné konzultovat s pr...
Celý článek zdeRekonstrukce Americké třídy v Plzni, část Wilsonův most včetně předpolí Americká a kabelový kolektor v Plzni
Potřeba spojení centra města s hlavním železničním nádražím vedla k postavení nového mostu přes řeku Radbuzu, který měl odlehčit Jánskému mostu u pivovaru po proudu řeky. Most by postaven podle projektu Ing. Václava Mencla. Zhotovitelem mostu byli úředně autorizovaní stavební inženýři Müller & Kapsa....
Celý článek zdeTOTAL ECO2 – Nízkoteplotní asfalty také pro střední a malé stavební společnosti
V rámci snahy o zmírnění dopadu výroby a pokládky asfaltových směsí na životní prostředí a lidské zdraví, bez kompromisů na straně kvality, vyvinula společnost TOTAL nízkoteplotní asfalt upravený aditivy na zcela přírodní bázi, který nabízí stavebním firmám celou řadu výrobních, ekologických a ekonomických výhod....
Celý článek zdeBrána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v Podolsku
Původní most v obci Podolsko postavený v letech 1847 – 1848 přestal počátkem dvacátých let minulého století vyhovovat dopravě. Přilehlý silniční úsek svými nebezpečnými zatáčkami tvořil ještě v době před prudkým rozvojem automobilového provozu nepříjemnou dopravní překážku. Řetězový most byl po stránce historické velmi zajímavý, ale nevyhovoval narůstajícímu silničnímu provozu. Malá nosnost, užitečná šířka, absence chodníků pro pěší a další nevyh...
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Řízení železniční dopravy – 2. část (74x)Druhá část článku z oboru železniční dopravy, zabývajícího se konkrétně tématem jejího řízení, vysvětluje základní aspek...
Řízení železniční dopravy 1. část (72x)Článek se ve dvou dílech zabývá řízením železniční dopravy. Problematika řízení železniční dopravy je v rámci jednotlivý...
NEJlépe hodnocené související články
Oprava železničního svršku na trati Velký Osek – Kolín (5 b.)Na 6,5 kilometru dlouhém mezistaničním úseku dvoukolejné trati stavbaři odstranili vady snižující komfortní užívání trat...
„Vyznávám vědecký přístup ke stavebnictví. Když se nic neděje, jsem nervózní,“ (5 b.)říká v rozhovoru pro Silnice železnice Radim Čáp, ředitel divize 4 Metrostavu a zároveň člen představenstva, který má na...
Obchvat Opavy s kompozitním zábradlím MEA (5 b.)Nově budovaný severní obchvat Opavy (I/11 Opava, severní obchvat - východní část) má výrazně ulevit dopravní situaci v m...
NEJdiskutovanější související články
Brána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v Podolsku (5x)Původní most v obci Podolsko postavený v letech 1847 – 1848 přestal počátkem dvacátých let minulého století vyhovovat do...
Na silnice míří nová svodidla (4x)ArcelorMittal Ostrava prostřednictvím své dceřiné společnosti ArcelorMittal Distribution Solutions Czech Republic pokrač...
NÁZOR: „Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR“ (4x)„Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR,“ řekl Ing. Marcel Rückl, porad...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2025 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
