Materiály
Reakce na článek Ing. Lucie Krejčí: Přejímka hutního materiálu dle TKP 19.A
Respektuji svobodu názoru a oceňuji diskuzi, kterou se snaží rozvířit odborný časopis Konstrukce, stejně tak i možnost sdělení připomínek k předpisům, kde jsem uvedena za kolektiv autorů. V úvodu pouze na vysvětlení…, vždy je na zadní straně předpisu TKP uveden zpracovatel kapitoly a redakční rada, ti jsou autory předpisu....
Celý článek zdePřejímka hutního materiálu dle TKP
Na článek o Technických kvalitativních podmínkách staveb z čísla 4/2009 jsme zaznamenali několik zajímavých reakcí. Ke škodě všech, byla řada z nich buď anonymních, nebo se jejich autoři nechtěli pod své názory podepsat. Některé by, vzhledem k jejich obsahu, nebylo ani možné publikovat. Podařilo se nám rozpoutat diskuzi a dnes vám přinášíme jeden z příspěvků, který je věcnou reakcí na zmiňovaný článek. Pokud máte své zkušenosti s TKP, podělte se ...
Celý článek zdeVyužití syntetické kompozitní výztuže v moderním stavitelství
V rámci vývoje a využití nových progresivních technologií ve stavebnictví se stále častěji i v klasickém stavebním průmyslu používají materiály dříve určené pouze pro speciální případy a aplikace. Mezi takové lze bezpochyby zařadit kompozitní vlákny vyztužované polymerní materiály (označované v literatuře jako FRP materiály – Fiber Reinforced Polymer)....
Celý článek zdeChemické prísady do betónu
22. októbra 2009 sa v Oščadnici, hotel Marlene, uskutočnilo pokračovanie tradičných seminárov Slovenskej tunelárskej asociácie (STA), ktoré sa organizujú s cieľom prispieť ku zvýšeniu kvality a hospodárnosti pri výstavbe a prevádzke tunelov....
Celý článek zdePředpokládané trendy rozvoje asfaltových pojiv
Již řadu let je poukazováno na potřebnou změnu v myšlení a činnosti při nakládání s přírodními zdroji, materiály i druhotnými surovinami. Realizace plánů je v mnoha oblastech stále spíše pozvolná. Hospodářský vývoj v posledních dvou až třech letech, a také vývoj znečištění planety a klimatické změny však nekompromisně ukazují na skutečnou potřebu kvalitativních změn. Je nutné se vydat cestou podstatně úspornější, výkonnější, ale i pokornější....
Celý článek zdeVliv chloridů na trvanlivost železobetonových mostních konstrukcí
Působení posypových solí, které pronikají skrz krytí k ocelové výztuži, vyvolává korozi výztuže a je jedním z nejvýznamnějších faktorů snižujících životnost mostovek. Chloridy vyvolaná koroze může způsobit pokles užitnosti konstrukce nejen s ohledem na použitelnost, ale i na únosnost, a ve svém důsledku tak může vést ke zvýšeným nákladům životního cyklu mostů. Článek se zabývá pravděpodobnostním přístupem k posudku trvanlivosti ŽB konstrukcí s oh...
Celý článek zdeAsfaltové směsi a vrstvy mostních vozovek – revize ČSN 73 6242
V oblasti mostních asfaltových konstrukčních vrstev, které zahrnují ochranné vrstvy izolací a kryt vozovky musela být novelizována ustanovení o vlastnostech asfaltových směsí (čl. 5.1, 5.2) ve smyslu požadavků nových evropských norem převzatých do soustavy ČSN překladem a se zpracovanými národními přílohami [1, 2, 3]....
Celý článek zdeKoncept Crystal Speed HardeningTM vyvinutý společností BASF urychluje tvrdnutí betonu
Společnost BASF představila svůj nový koncept nazvaný Crystal Speed HardeningTM určený pro výrobce prefabrikátů a stavitele. Základem konceptu je unikátní akcelerátor tvrdnutí X-SEED ® 100, který výrazně urychluje tvrdnutí betonu v první fázi (6-12 hodin). Díky tomu dochází k minimálně dvojnásobné síle tuhnutí při nízkých i vyšších okolních teplotách....
Celý článek zdeNová metoda pro návrh optimálního složení asfaltové směsi
Při zavádění nových evropských norem řady ČSN EN 13108 a ČSN EN 12697 pro specifikaci a zkoušení asfaltových směsí do soustavy českých technických norem bylo dohodnuto, že dojde mimo jiné i k revizi dosavadní české normy ČSN 73 6160 Zkoušení silničních živičných směsí, která byla v platnosti od roku 1988. Při revizi dostala norma také nový název „Zkoušení asfaltových směsí“....
Celý článek zdeModerní trendy v tlumení hluku a vibrací pomocí piezoelektrických materiálů
Silniční, železniční a letecká doprava představují jedny z hlavních zdrojů hluku a vibrací, kterým je více či méně vystaven každý člověk. Řešení problémů s hlukem se proto stává prioritou vlád rozvinutých zemí a předmětem rostoucího počtu čím dále tím více přísnějších regulačních opatření. To klade stále zvyšující se nároky na účinnost a dostupnost pokročilých zařízení pro potlačování hluku a konstrukce takových zařízení představuje velkou výzvu ...
Celý článek zdeNekovové vláknové kompozity FRP v betónových, sprchnutých a hybridných FRP – betónových konštrukciách
Použitie vláknom vystužených plastov (FRP) vo vystužených a predpätých konštrukciách ako alternatívy k oceľovej výstuži má v poslednom desaťročí vzrastajúcu tendenciu. Výhody použitia FRP lán a tyčí sú v tom, že tieto materiály sú nekorodujúce, majú nízku hmotnosť, sú nevodivé, magneticky neutrálne a majú vysokú pevnosť v ťahu. Odolnosť voči korózii FRP výstuží je veľkou výhodou hlavne pri mostoch, ktorých prevádzková životnosť je často obmedzená...
Celý článek zdeVIDEO: Vysokopevnostní malty v silniční výstavbě (praktické pokračování)
V loňském čísle časopisu Silnice Železnice (1/08, str. 51) jsme se zmínili o některých přínosech při využití speciální stavební chemie, konkrétně vysokopevnostních malt na cementové bázi v silniční výstavbě. V tomto pokračování si ukážeme inovaci postupu při použití malt řady Groutex a další dva praktické příklady – jejich aplikaci při opravě mostu přes řeku Moravu v Kroměříži a při spárování historické dlažby na zámku Hluboká....
Celý článek zdeDřevo a mostní konstrukce
Dřevo je přirozený stavební materiál, který byl od prehistorických dob užíván ke stavbě obydlí a rovněž k přemostění přírodních překážek. Kláda položená přes potok byla první mostní dřevěnou konstrukcí. S postupem doby a s technickými vynálezy a jejich zaváděním do zpracování dřeva se vyvíjely i konstrukce budov a mostů. Současný stav znalostí a pravidel pro navrhování dřevěných mostů je v zemích evropského společenství podchycen v evropské...
Celý článek zdeVývoj specifikace pro zkoušení litých asfaltů
V posledních několika letech dochází v České republice, stejně tak jako v ostatních státech Evropy, k postupnému sjednocování norem. Výsledkem je vytváření anebo přejímání nových specifikací z ostatních členských států. Cílem každé specifikace je co možná nejpřesnější vystižení dané problematiky, což může být z hlediska funkčního posouzení materiálů dlouhodobý proces. V tomto příspěvku je posuzována norma hodnocení vlastností litých asfaltů. Dyna...
Celý článek zdeZkušenosti s kvalifikací postupů svařování betonářských ocelí
Svařování betonářských ocelových výztuží je v poslední době věnována velká pozornost. Přispělo k tomu loňské vydání mezinárodní normy a zároveň několik neblahých zkušeností na některých stavbách v nedávné minulosti. Byla podceňována technická náročnost procesu, postupy nebyly odzkoušeny, pracovníci neměli odpovídající kvalifikaci. DOM-ZO 13 jako největší zkušební organizace pro zkoušení svářečů, zakládající a aktivní člen CWS ANB a zároveň renomo...
Celý článek zdeVysokopevnostní malty v silniční výstavbě
Speciální stavební chemie se stala nedílnou součástí stavebních prací. Obdobně je tomu i u dopravních staveb, ať už na železnici nebo silnici. Použitím vysokopevnostních malt z výrobkové řady Groutex při výstavbě železničních prefabrikovaných mostů pro vysokorychlostní vlaky se zabýval článek v časopise Konstrukce 6/2005 (str. 38). V tomto článku si všimneme některých využití v silniční výstavbě....
Celý článek zdeNízkoteplotní chování asfaltových směsí
Součástí asfaltových směsí jsou asfaltová pojiva, která mají koloidní strukturu obsahující molekulární uhlovodíky a heterocykly. Chování asfaltových pojiv se mění se změnou teploty. V této souvislosti jsou označována jako visko-elastický materiálů za nízkých teplot se chovají jako pružná látka, tedy elasticky, za vysokých teplot pak jako kapalina charakterizovaná svou viskozitou. Za běžných teplot mají asfaltová pojiva obojaké vlastnosti, tedy vi...
Celý článek zdeUplatnění vláknobetonu v prefabrikovaných prvcích
Přes značný rozsah nových poznatků v teoretické oblasti i v technologických postupech při výrobě vláknobetonu, přes širokou nabídku nejrůznějších vláken pro beton v prodejní síti jsou dosud nečastější aplikací vláknobetonu v praxi užití v podlahách, mostovkách a letištních plochách. Výhodné vlastnosti vláknobetonu ale dávají možnost jeho uplatnění i v dalších konstrukcích a také rozšíření vláknobetonových konstrukcí do každodenní stavební praxe. ...
Celý článek zdeSpecifikace požadavků na materiál ocelových mostů
Většinu požadavků na materiál stanovuje projektant ocelového nebo spřaženého ocelobetonového mostu v jednotlivých stupních projektové dokumentace. Úplná specifikace ocelového materiálu musí být obsažena v dokumentaci pro zadání stavby, která slouží pro výběr zhotovitele ocelové konstrukce. V tomto článku je předložen souhrn technických požadavků při specifi kaci materiálu ocelových mostů. Všeobecné technické dodací podmínky výrobků válcovaných za...
Celý článek zdeTrendy asfaltového trhu nejen v České republice
Evropský asfaltový trh zaznamenává v posledních 4–5 letech změny, které mají podstatný vliv na disponibilitu produktů, jejich kvalitu a pochopitelně i na cenovou hladinu....
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Asfaltové vozovky v tunelech (126x)V současné době je v ČR legislativně umožněno používat do silničních tunelů delších než 1 km pouze vozovky s cementobeto...
Geopolymery: budoucnost mostního stavitelství? (74x)Velký obdiv zcela jednoznačně patří stavitelům z dob minulých, jejichž důmyslné a propracované stavby po staletí zdobí k...
NEJlépe hodnocené související články
Ověření konstrukce pražcového podloží s využitím asfaltové směsi se 70 % R-materiálu (5 b.)Příspěvek se zabývá alternativním uplatněním R-materiálu vzniklého z konstrukčních vrstev asfaltového betonu. Je uveden ...
Příhradové vibrační lišty Atlas Copco umožňují hutnit až 25 m široké pásy (5 b.)Vibrační lišty na beton z dílny švédské firmy Atlas Copco patří ke světové špičce. Nejen proto, že nabízí řešení pro kaž...
Gumoeko ELASTICKÁ polymerní směs CGA pro aplikaci do asfaltu (5 b.)Výhody využití polymerní směsi: přídavkem polymerní směsi v asfaltu se zvýší jeho elasticita nezávisle na teplotě voz...
NEJdiskutovanější související články
Mýty a realita chování patinující oceli při jejím použití na mostních konstrukcích v České republice (4x)Příspěvek se zabývá hodnocením výsledků tvorby ochranné vrstvy patinujících ocelí u ocelových konstrukcí, které byly umí...
Současné problémy provádění diagnostického průzkumu netuhých vozovek a jejich možné řešení (1x)Špatný stav našich silnic, často prezentovaný v médiích, není způsoben tím, že bychom silnice neuměli stavět. Hlavní pří...
Geopolymery: budoucnost mostního stavitelství? (1x)Velký obdiv zcela jednoznačně patří stavitelům z dob minulých, jejichž důmyslné a propracované stavby po staletí zdobí k...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
