Doprava
Modernizace trati Rokycany – Plzeň vstupuje do další fáze
Sdružení zhotovitelů pod názvem MTS+SBT – MTÚ Rokycany – Plzeň, jehož účastníky jsou společnosti Metrostav (vedoucí účastník) a Subterra, dosáhne v polovině prosince dalšího milníku v rámci modernizace třetího železničního koridoru mezi Rokycany a Plzní. Skončí výluka druhé koleje v traťovém úseku Rokycany – Chrást u Plzně. Tento přibližně šestikilometrový úsek tak bude z převážné části veden po nových kolejích s několika směrovými úpravami v sou...
Celý článek zdePřestavba železniční stanice Plzeň: „Uzel Plzeň, 1. stavba – přestavba pražského zhlaví“
Stavba „Uzel Plzeň, 1. stavba – přestavba pražského zhlaví“ je složitým projektem, který řeší přestavbu části žst. Plzeň hl. n. a navazujících úseků směr Praha, Žatec a České Budějovice. Na západní straně navazuje na dokončenou stavbu „Průjezd Uzlem Plzeň ve směru III. TŽK“, na východní straně pak na probíhající stavbu „Modernizace trati Rokycany – Plzeň“ (hranice staveb je mezi mosty přes Jateční ulici a přes řeku Úslavu) a stavbu „Rekonstrukce ...
Celý článek zdeKdybychom nevyvinuli ETCS, konkurence nás převálcuje
Říká v rozhovoru pro Silnice železnice Zdeněk Chrdle, generální ředitel předního výrobce zabezpečovacích zařízení AŽD Praha. „Nemít ETCS, který je budoucností evropské železnice, si firma formátu AŽD Praha nemohla dovolit,“ zdůrazňuje Chrdle. A dále popisuje, proč nemá firma šanci prorazit na západoevropské trhy, ale naopak se jí daří ve zbytku světa....
Celý článek zdeStavba „Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí“ jde do provozu
Železniční uzel Ústí nad Orlicí se nachází na nejvýznamnějším železničním spojení mezi Prahou, Brnem a Ostravou, z něhož zde odbočuje trať do Letohradu. Extrémní zátěž tohoto úseku dokazují vysoké počty vlakových souprav, které zde den co den projíždějí. Všechny tyto vlaky musely donedávna při průjezdu železniční stanicí snížit svou rychlost na 70 km/h. Proč? Na vině byl malý poloměr oblouku v prostoru Mendrik. Předcházející úsek Česká Třebová – ...
Celý článek zdeRekonstrukce železniční stanice Olomouc - pokračování 2014
Jsou to již čtyři roky, kdy byl v časopise Silnice Železnice 4/2010 publikován článek, který představoval projekt stavby „Rekonstrukce žst. Olomouc“, zpracovaný společností MORAVIA CONSULT Olomouc a. s. Bylo to v době, kdy byl projekt předán objednateli, Správě železniční dopravní cesty, s. o. a kdy se podle navrženého harmonogramu předpokládalo, že realizace stavby bude zahájena v březnu r. 2011....
Celý článek zdeTurbo‑okružní křižovatky v České republice
Stále ještě poměrně novým typem okružních křižovatek v České republice jsou turbo‑okružní křižovatky (někdy též označované jako spirálové nebo spirálovité). Jedná se o speciální uspořádání okružní křižovatky se dvěma a více jízdními pruhy, od kterého si slibujeme vyšší bezpečnost a kapacitu než od klasických okružních křižovatek se dvěma a více jízdními pruhy. Výhodou turbo‑okružní křižovatky je způsob vedení jízdních pruhů na okružním pásu křižo...
Celý článek zdeMožnosti aplikace uspořádání 2+1 na silnice I. třídy v ČR
V roce 2013 jsme zpracovávali studii pro ŘSD, která měla za úkol doporučit a vyhledat možnosti uplatnění uspořádání 2+1 v podmínkách České republiky. Uspořádání 2+1 nebo také vystřídaný třípruh, je uspořádání komunikace se třemi jízdními pruhy, kdy prostřední pruh se v pravidelných intervalech, tzv. segmentech trasy, střídá pro jeden a druhý směr jízdy. Toto uspořádání je mnoha řidičům známé z Německa a dlouhodobě se využívá i ve Skandinávských z...
Celý článek zdeModernizace Dálnice D1: Úsek 11, EXIT 81 Koberovice – EXIT 90 Humpolec
Řešený úsek je součástí celkové modernizace dálnice D1 v úseku mezi Mirošovicemi a Kývalkou. Jejím cílem je zlepšení stavebnětechnického stavu dálnice, jeho uvedení do souladu s platnými technickými normami a předpisy, zvýšení bezpečnosti a kapacity dálnice D1. Modernizace dálnice D1 EXIT 21 Mirošovice – EXIT 182 Kývalka je rozdělena na celkem 21 stavebních úseků. Časově je modernizace D1 rozčleněna do čtyř etap, v každé etapě se tak počítá s výs...
Celý článek zdeModerních semaforů v Praze přibývá
Dlouhodobá koncepce modernizace světelných signalizačních zařízení v Praze je ve své polovině. Od roku 2007, kdy byla modernizace zahájena, bylo obnoveno 107 světelných signalizačních zařízení (SSZ) a 61 jich bylo nově vybudováno. To znamená 22% nárůst počtu křižovatek se SSZ. S plánem rozvoje SSZ pro další období, jeho přínosy pro metropoli a finančními dopady těchto inovací, seznámil veřejnost ředitel Technické správy komunikací Ladislav Pivec....
Celý článek zdeModerní a alternativní typy kruhových objezdů: náklady, čerstvá praxe a perspektivy řešení
Při přehledu dostupné literatury se ukazuje, že „moderní kruhové objezdy“ existují ve všech evropských zemí, stejně tak jako ve více než 60 dalších po celém světě. Můžeme je proto označit za jakýsi světový fenomén. V současnosti je v některých evropských zemích používán termín „standardní kruhový objezd“ místo „moderní kruhový objezd“, což je pochopitelné, neboť „moderní“ jsou již relativně dlouho „standardními“, především pak v zemích, kde jsou ...
Celý článek zdeVystužené horninové konštrukcie na stavbe D1 Dubná Skala – Turany
Systémy vystužovania zemín geosyntetikou sú pomerne často používané pri konštrukciách oporných múrov a násypov. Tento príspevok opisuje systém vystužovania hornín s pohľadovými betónovými prefabrikátmi a geopásmi ParaWeb a podrobnejšie sa venuje tomuto systému na stavbe diaľnice D1 Dubná Skala – Turany na Slovensku....
Celý článek zdeŘSD zprovoznilo úsek silnice I/35 u Lešné
Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo jeden ze tří nových plánovaných úseků silnice I/35 u Valašského Meziříčí. Tento úsek je součástí projektu přeložky stávající silnice I/35 do nové trasy a zároveň připravovaného tahu rychlostní silnice R35 v úseku mezi rychlostní silnicí R48 (MÚK Palačov) a městem Valašské Meziříčí. Připravovaná komunikace se tak stane součástí výstavby dopravního připojení valašského regionu kapacitními komunikacemi na páte...
Celý článek zdeV Brně přednášel profesor Tollazzi z Mariboru
Vážení čtenáři, dne 9. září Fakulta stavební Vysokého učení technického v Brně uspořádala seminář „Modelling of Turbo Roundabouts“. Akce se uskutečnila jako součást projektu „Nové metody modelování v dopravě“, řešeného v rámci Operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost s reg. číslem CZ.1.07/2.3.00/20.0227....
Celý článek zdeUdělování výjimek pro hluk z dopravy – zamyšlení nad velkým problémem
Nadměrný hluk je nepříjemným faktorem života ve městech. Na jedné straně je to určitá „daň za civilizaci“ spojená s rostoucím počtem zdrojů hluku v průmyslu, ve službách a zejména v dopravě, na druhé straně roste počet „stěžovatelů“, lidí celkově nespokojených až frustrovaných z problémů kolem sebe a nemohoucností tyto problémy řešit. Hluk z dopravy, zejména silniční, vždy v hlukové problematice dominoval – jak počtem hlukem ovlivněných lidí, tak...
Celý článek zdeModerní upevňování tramvajových kolejí na Trojském mostě
V následujícím článku se dozvíte více o nových technologiích v upevňování železničních tratí. Text se zaobírá zejména kotvením kolejnic u pevných jízdních drah. Představuje moderní kotevní prvky s řadou výhod jak pro projektanty, tak i pro provozovatele trati. Aktuálně byl systém Hilti kotev využit pro kotvení tramvajové trati na Trojském mostě v Praze....
Celý článek zdeŽelezniční spojení Praha – Letiště Ruzyně – Kladno
Již téměř dvacet let se mluví o železničním spojení centra Prahy s ruzyňským letištěm. Po stejnou dobu se tento projekt i připravuje. Ve stejném období zaznamenalo pražské mezinárodní letiště velký rozvoj s násobným nárůstem počtu letů i cestujících. Hranice dvou miliónů odbavených cestujících padla v roce 1993, v roce 2005 to bylo již deset milionů. Zatím nejvýkonnějším byl rok 2008, kdy letištěm prošlo více než 12,5 milionů cestujících. Po drob...
Celý článek zdeCestování mezi Českými Budějovicemi a Nemanicemi po kolejích je komfortnější
Tři roky trvaly práce na obnově železniční tratě mezi českobudějovickým nádražím a Nemanicemi. Projekt zahrnutý do modernizace IV. železničního tranzitního koridoru na trati Horní Dvořiště – České Budějovice – Tábor – Praha zahrnoval rekonstrukci úseku dlouhého 2,62 km. Jako hlavní dodavatel se o něj postarala společnost EUROVIA CS....
Celý článek zdeRekonstrukce klíčové napájecí stanice na celé české železniční síti byla dokončena
Správa železniční dopravní cesty na konci května ukončila rekonstrukci trakční měnírny v Pečkách, která se nachází na 1. tranzitním železničním koridoru ČR v úseku Praha – Kolín. Z pohledu celkové modernizace české železniční sítě se jedná o důležitý krok. Trakční měnírna Pečky je totiž klíčovým napájecím bodem nejen vnitrostátní a mezinárodní kolejové dopravy, ale také zkušebních železničních okruhů VUZ v nedalekých Cerhenicích....
Celý článek zdeMITERAL nabízí nejmodernější zvedáky pro silniční i kolejová vozidla
Unikátně řešený zapuštěný (podúrovňový) zvedák pro 21. století plně nahrazuje klasické pístové zvedáky a bourá jejich hlavní nedostatky – vysoké stavební a následně provozní náklady. Klade přitom důraz na ekologii i ekonomiku....
Celý článek zdeSaZ nabízí techniku už 60 let
Společnost SaZ s.r.o. je specializovaným výrobcem v oblasti vývoje, výroby a oprav speciální silniční a železniční techniky, dvoucestných vozidel s nástavbami, izolovaných a neizolovaných nůžkových a teleskopických pojízdných plošin, strojů pro odporové sváření kolejnic pokladačů kolejových polí a dalších zařízení určených pro údržbu železničních a tramvajových tratí a trolejových vedení. Součástí výrobního sortimentu jsou železniční vozíky a pře...
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Aplikácie vystužených oporných múrov pomocou systému Green Terramesh na niektorých stavbách v ČR (84x)Vystužené horninové konštrukcie sú v posledných rokoch veľmi častou technológiou používanou pri budovaní oporných konštr...
Problematika přeprav nadměrných a nadrozměrných nákladů po pozemních komunikacích (79x)Strojírenství a průmysl mají v České republice dlouholetou tradici. Zmíněná odvětví produkují často výrobky, které svými...
Poloostrovní nástupiště a jejich přínos pro osobní železniční dopravu (78x)Nástupiště, jako zařízení železničního spodku s upravenou zvýšenou dopravní plochou v železniční stanici nebo zastávce u...
NEJlépe hodnocené související články
Ohlédnutí za Gdaňskem: od zoufalství po triumf (5 b.)Igor Sedláček pracoval v Polsku pět let a vedl suverénně největší projekt Metrostavu v zahraničí. O výstavbě rychlostní ...
Mezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/h (5 b.)Téměř dvacetikilometrový modernizovaný úsek na čtvrtém železničním koridoru z Prahy do Českých Budějovic čeká přeprojekt...
Skanska dokončila stavbu čtrnáctikilometrového úseku dálnice D1 mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou (5 b.)Dnes odpoledne se řidiči poprvé projedou po nové trase dálnice D1 na Moravě. Stavbu v hodnotě téměř 3 miliardy vybudoval...
NEJdiskutovanější související články
Stavba nového centra Černý Most vstupuje do druhé fáze (4x)Otevřením moderního parkovacího domu bude brzy završena první fáze výstavby nového Centra Černý Most. Společnost Unibail...
Vysokorychlostní trať Praha – Drážďany (2x)V současné době je na území České republiky v předinvestiční fázi přípravy několik úseků novostaveb vysokorychlostních t...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
