Přehled článků
Rozhovor z doby dávno minulé
Téměř každý den nám různá média přinášejí rozhovory s politiky, sportovci a dalšími zajímavými lidmi. Odborné časopisy, které se zabývají problematikou přípravy, výstavby nebo údržby silnic a dálnic přinášejí podobné rozhovory. Rozhovory, ve kterých se dozvíme, co se kde bude stavět, co je potřeba opravit a kde se nám příprava staveb tak trochu zadrhla. To se bohužel stává na můj vkus velmi často....
Celý článek zdeVIDEO: Silniční konference 2015
Průběh Silniční konference 2015 od záčátku až do konce....
Celý článek zdeDvoucestné rypadlo Liebherr A 922 Rail
Tradiční robustnost made by Liebherr Vynikající spotřeba paliva – emise Stage IIIB pouze s oxidačním katalyzátorem Vyšší výkonnost hydrauliky – sériově 3 čerpadla Komfortní a rychlý přístup ke všem servisním místům Sériově kamera na zádi a boku stroje Možnost práce v převýšení do 180 mm Elektrický pohon nouzového ovládání stroje ve standardní výbavě Rypadlo je od dubna 2015 plně schváleno pro provoz na drahách v ČR – doposud jako jediné ...
Celý článek zdeSO 14-24-01 Boršov – Křemže, železniční most v km 4,172
Součástí Revitalizace trati České Budějovice – Volary, byla i rekonstrukce historického železničního mostu v Boršově nad Vltavou. Generálním zhotovitelem Revitalizace trati byla firma AŽD Praha s. r. o., která vybrala jako nejvhodnějšího dodavatele pro rekonstrukci mostu společnost Metrostav a. s., divize 4, Provoz mostních technologií. Původní historický most byl uveden do provozu roku 1891, jeho nosná konstrukce byla složena ze dvou obloukových...
Celý článek zdeProtihlukové stěny jako kreativní systém
Ač se to pro mnohé může zdát překvapivé, železnice a dálnice patří k novodobým veřejným prostorům, každý den zde trávíme až několik hodin. Na cestách jsou protihlukové stěny (PHS) naším nejčastějším „vizuálním společníkem“, ne vždy však kultivovaným. Ještě více to platí pro obyvatelé žijící „za stěnou“. I proto se staly PHS tématem, kterým se společnost mmcité+ začala zabývat a navrhla jejich novou podobu v několika variantách vhodných pro volnou...
Celý článek zdeProtinámrazové a protismykové úpravy vozovek
Společnost Značky Morava a. s. se věnuje inovacím ve všech oblastech svého působení. Reagujeme na aktuální problematická témata z oblasti bezpečnosti dopravy. Jedním z takových frekventovaných témat posledních let jsou nevyhovující protismykové vlastnosti povrchu komunikací. Současný stav je na mnohých úsecích havarijní. Ať za to může opotřebovanost, nekvalita nebo specifické podmínky, jako jsou např. v tunelech, je zapotřebí hledat řešení. Možno...
Celý článek zdeSilnice I/20 a II/231 v Plzni, Plaská – Na Roudné – Chrástecká, 1. etapa
Silnice I/20 je součástí komunikačního systému, jehož cílem je odvést část dopravy mimo centrální oblast města Plzně. Komunikace II/231 bude na průtah napojena místní komunikací a bude do doby vybudování další části průtahu silnice I/20 tento nahrazovat. S ohledem na rostoucí naléhavost vybudování nového silničního mostního objektu přes řeku Berounku, byla stavba rozdělena na dvě samostatné etapy. Stavba Silnice I/20 a II/231 v Plzni, Plaská – Na...
Celý článek zde„Klíčový je kvalitní a rychlý servis stavebních strojů“
říká Vladimír Drda, investiční ředitel stavební firmy SWIETELSKY. „Ceny finišerů jednotlivých značek jsou velmi podobné. Důležitý je kvalitní servis, který co nejrychleji odstraní případnou závadu, aby stroj mohl pokračovat v pokládce a tím se snížily prostoje stroje na minimum.“...
Celý článek zdeMost Natal, Brazílie
Půdorysně zakřivený zavěšený most je popsán s ohledem na architektonické a konstrukční řešení, statickou a dynamickou analýzu a postup stavby. Most celkové délky 280 m je tvořen třemi částmi – hlavním mostem a oboustranně navazujícími viadukty. Hlavní monolitický most délky 120 m je tvořen parapetním nosníkem, který je na vnějších okrajích zavěšen na středním pylonu tvaru písmene V, navazující viadukty jsou sestaveny z prefabrikovaných nosníků. M...
Celý článek zdeStaves: Přídavná zařízení pro liniové stavby
Na trhu je dostupná řada přídavných zařízení, dokonce i kompletních souborů, které umožňují výrazné zefektivnění práce a zvýšení ziskovosti snad každé zakázky. Hlavními dopady využití celých technologií jsou zejména zkrácení doby výstavby, úspora lidského faktoru, recyklace materiálu přímo na místě stavby, zvýšení produktivity a celkové snížení nákladů. Ideálním příkladem jsou speciální přídavná zařízení pro liniové stavby....
Celý článek zdeVyužití technologií při výstavbě cementobetonových krytů v oblasti silniční infrastruktury
Betonové vozovky a betonové plochy jsou v současné době považované za trend při výstavbě dopravní infrastruktury v Evropě. Na tento vývoj zareagovala stavební skupina EUROVIA CS, která v březnu 2015 ve své organizační struktuře vytvořila specializovaný sektor cementobetonových technologií. Tento sektor se zabývá především dodávkami cementobetonových krytů na vozovkách, letištích, průmyslových zónách a stavbou betonových monolitických prvků převáž...
Celý článek zdeMetrostav podepsal smlouvu na výstavbu rychlostní silnice S7 v Polsku
Smlouvu na výstavbu 20kilometrového úseku rychlostní komunikace S7 Gdaňsk (Polsko) za 9 mld. Kč podepsali dnes zástupci Metrostavu a GDDKiA (obdoba Ředitelství silnic a dálnic). Největší česká stavební firma nabídla ve výběrovém řízení, jehož se účastnilo celkem 10 uchazečů, nejlepší podmínky. A to nejen co se týká ceny a termínu - projekt by měl být hotový do 10/2018, ale také záruk za dílo. ...
Celý článek zdeZkapacitnění silnice R6 Lubenec – Bošov
Stavba R6 Lubenec – Bošov zkapacitňuje část velmi frekventovaného tahu silnice I/6 Praha – Karlovy Vary v oblasti západně od obce Lubenec. Jedná se o první vlaštovku z hejna několika „sudopských“ staveb od Nového Strašecí, kde dnes rychlostní komunikace R6 končí, až po Karlovy Vary. Ač to v tuto chvíli vypadá, že na celém tahu se staví právě jen u Bošova a stavba Lubenec Bošov tak bude po svém zprovoznění v říjnu t. r., tvořit jakýsi „čtyřpruhový...
Celý článek zdeRekonstrukce Žďákovského mostu
Začátkem června letošního roku byla zahájena dlouho připravovaná rekonstrukce našeho nejznámějšího a nejkrásnějšího mostu. Žďákovský most převádí silnici I/19 přes Orlickou přehradní nádrž. ...
Celý článek zdeREPONT s. r. o.: 10 let práce na dopravních a inženýrských stavbách
Firma REPONT s. r. o. v letošním roce oslavila desetileté výročí působení na trhu dopravních a inženýrských staveb. Její hlavní činnosti jsou rekonstrukce, sanace a výstavba mostních a monolitických konstrukcí, opěrných a zárubních zdí. Další činnosti tvoří výstavba, rekonstrukce a opravy lesních a místních komunikací technologií prolévaných asfaltových vrstev a provádění zeměměřických prací, jak na vlastních zakázkách, tak pro externí firmy....
Celý článek zdeU obce Úsilné již roste nová křižovatka pro dálnici D3
Výstavba nového úseku D3 mezi Borkem a Úsilným nejdále pokročila v mimoúrovňovém křížení u obce Úsilné. Na objízdné trase stavbaři pokládají konstrukční vrstvy komunikace a pokračují s budováním násypů a zářezů; do konce roku budou osazena svodidla a na objízdnou trasu bude vpuštěna veřejná doprava. Na všech čtyřech mostech, které v místě mimoúrovňového křížení jsou, vyrostou do prosince všechny pilíře a opěry. Práce realizuje sdružení firem EURO...
Celý článek zdeVoština pro střechy vozů
Díky polyuretanové pěně Elastoflex® od společnosti BASF je poprvé možné vyrábět vnější části automobilů ze struktury voštinového sendviče s folií třídy A. Střešní modul pro standardní model nového Smart fortwo se skládá z papírové voštiny obložené rohožemi ze skleněných vláken. Během impregnačního procesu je na tento kompozit nasprejován Elastoflex® E 3532 s nízkou hustotou, který se aktivuje teplem a celá konstrukce se spolu s celobarevnou fólií...
Celý článek zdeÚdolní estakáda obchvatu Chrudimi
Výstavba mostního objektu je součástí obchvatu Chrudimi. Hlavní trasu tvoří cca 5,9 kilometrů dlouhý úsek přeložky silnice I/37 mezi obcí Medlešice a křižovatkou se silnicí I/17. Obchvat je veden volnou východní trasou mimo obytnou zástavbu města Chrudimi. Komunikace je navržena v kategorii S11,5/80. V km 2,956 překračuje trasa ploché údolí řeky Chrudimky a železniční trať Chrudim – Hrochův Týnec mostním objektem SO 204 – Údolní estakáda. Výška m...
Celý článek zdeZkušenosti společnosti COLAS při realizaci dopravních staveb
Společnost COLAS působí v České republice jako generální dodavatel dopravního a inženýrského stavitelství. Hlavním těžištěm COLAS CZ, a.s. jsou standardní práce silničního stavitelství – výstavba, rekonstrukce, opravy a ostatní práce na pozemních komunikacích a mostech. Také se zabývá výstavbou a rekonstrukcemi inženýrských sítí a výstavbou, rekonstrukcemi a údržbou železničních a tramvajových tratí a vleček. Další činností COLASU jsou těžba kame...
Celý článek zdeSilniční konference 2015 se blíží
Dejme se správnou cestou je od letošního roku nové motto tradiční silniční konference. Zdá se, že silničáři si jej vzali za své. Letošní 23. ročník se koná v Kongresovém centru Parkhotel Plzeň ve středu a ve čtvrtek 21. a 22. října 2015. ...
Celý článek zde
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
