Přehled článků
Nová technologie definitivního ostění byla aplikována v severním vítkovském tunelu
Severní tunelovou rouru pod vrchem Vítkov v rámci zatím největší železniční stavby na našem území, známé pod názvem Nové spojení, realizovala společnost Subterra. Defi nitivní ostění v ražené části severního tunelu zde prováděla novou technologií – bez vkládané armatury, tedy z prostého betonu. Tento, v zahraničí běžně používaný postup se u nás v menší míře poprvé uplatnil při stavbě tunelu Libouchec....
Celý článek zdeElektrizace trati Letohrad – Lichkov dokončena
Ve čtvrtek 20. listopadu byla slavnostně dokončena rekonstrukce a elektrizace železniční trati Letohrad – Lichkov – státní hranice s Polskem....
Celý článek zdeNové spojení Praha hl. n., Masarykovo n. – Libeň, Vysočany, Holešovice
Dopravní liniová stavba Nové spojení byla navržena pro dosažení přestavby železničního uzlu Praha. Jejím cílem bylo zvýšit kapacitu přívodní tratě do železniční stanice Praha hl. n. ze směru Praha-Libeň, Praha-Vysočany a Praha-Holešovice, dále zapojit železniční stanici Masarykovo nádraží do systému příměstské a městské železnice a modernizovat západní část ž. st. Praha hl. n. Toto řešení je v souladu i s koncepcí modernizace vybraných železniční...
Celý článek zdeStavby železničních estakád a nepřerušená doprava
Stavba Nové spojení se netýkala pouze výstavby nových železničních tratí v centru Hlavního města Prahy a z nich vyplývajících méně či více náročných inženýrských staveb železničního spodku (mosty, zdi, tunely), ale také složitého a časově náročného postupu jejich realizace, včetně jeho přípravy. Ten až na zařazení výstavby objektů do reálného času proběhl prakticky v projektu ke stavebnímu povolení předpokládaném sledu....
Celý článek zdeŽelezniční estakáda Sluncová a přechod dilatace
Nové traťové spojení stanic Praha hlavní nádraží, Masarykovo nádraží se stanicemi Praha-Libeň, Vysočany, Holešovice přechází překážky, které si vyžádaly vybudování dlouhých estakád před a za tunely pod kopcem Vítkov. S délkou estakády vyvstává problém převedení kolejí přes dilatace mostního objektu....
Celý článek zdeStroje CAT byly hlavními hrdiny na CAT Roadshow pořádané firmou Phoenix-Zeppelin
Kdo fandí velkým a těžkým strojům, tak musel 23. září zamířit do pískovny firmy Taum v Obrubách u Sobotky. Dostaveníčko tady měla CAT Roadshow. Cílem této akce bylo podpořit prodej multifunkčních strojů typu rýpadlo-nakládač firmy CAT....
Celý článek zdeMosty na dálnici D1, stavba 0134.2 Kojetín – Kroměříž západ
Stavba úseku dálnice D1 mezi Kojetínem a Kroměříží, která byla puštěna do provozu koncem září 2008, byla započata na jaře 2006. Tento úsek dálnice se nachází mezi mimoúrovňovým napojením od Kojetína a západním sjezdem do Kroměříže. Je důležitý mimo jiné proto, že bez jeho spuštění do provozu by nebylo možné plnohodnotně zprovoznit obchvat Kroměříže, tvořený navazujícím úsekem dálnicí, a nápor na město s jediným silničním mostem přes řeku Moravu b...
Celý článek zdeZakladanie stavieb, pilotáž a kotvenie na stavbe R3 Oravský Podzámok – Horná Lehota
Rýchlostná cesta R3 je súčasťou európskeho ťahu E77 (juh-sever) v koridore Maďarská republika – Šahy – Zvolen – Dolný Kubín – Trstená – Poľská republika. Prvou realizovanou časťou tohto koridoru je úsek Oravský Podzámok – Horná Lehota. Trasa cesty vyplynula zo zložitej konfi gurácie terénu, ktorým je vedená. Vďaka jej vybudovaniu sa zníži hladina hluku a emisií znečisťujúcich látok v okolitých obciach. Dôležitý...
Celý článek zdeSanace trhlin betonových konstrukcí – materiály a postupy
V článku jsou zhodnoceny základní parametry, rozhodující pro výběr vhodného injekčního materiálu pro sanaci trhlin podle ČSN EN 1504-5 a předpisu ZTV-ING. Dále jsou popsány injekční hmoty CarboCrackseal H a CarboEpox pro sanaci aktivních trhlin a pro silové spojení statických trhlin u betonových konstrukcí. Autor popisuje i metody speciálních aplikací injekčních hmot pro betonové konstrukce dopravních staveb....
Celý článek zdeVýstavba mosta 235 v Jánovciach s použitím výsuvnej skruže
Diaľnica D1 Mengusovce – Jánovce je zložená z 3 úsekov. Tretí úsek tejto diaľnice zahrňuje niekoľko mostných objektov medzi inými aj objekt 235. Je to monolitický 12poľový spojitý nosník z predpätého betónu, stavaný technológiou výsuvnej skruže. Celý mostný objekt je založený hĺbkovo na mikropilotách Dywidag priemeru 52 mm s priemernou hĺbkou 12 m (obr. 1)....
Celý článek zdeNavrhování mostů s ohledem na bezpečnost silničního provozu
Bezpečnost silničního provozu je určena řadou faktorů, např. chováním a reakcemi účastníků provozu, technickým stavem vozidel i stavem vozovek. Pojem stav vozovky zahrnuje stavební upořádání komunikace i aktuální stav určený zejména počasím. Meziuvedenými jevy existuje závislost, neboť sjízdnost komunikace za daného počasí závisí kromě údržby i na stavebním stavu vozovky (např. rychlost stékání vody za deště)....
Celý článek zdeArmovia – opěrné zdi z vyztužené zeminy
Technologie výstavby strmých násypů, opěrných zdí a mostních opěr z vyztužených zemin se rozšířila v polovině šedesátých let minulého století, nejprve zejména ve Francii. Principem metody je nahrazení masivních betonových opěrných konstrukcí zhutněným zemním blokem, v němž jsou vlastnosti zeminy zlepšeny vloženým systémem výztuh....
Celý článek zde„Nosníky jsme si po mnoha letech vyrobili a předepjali sami,“
řekl v rozhovoru pro časopis Silnice Železnice Jan Štěpánek, ředitel oblasti Mosty u firmy Swietelsky stavební....
Celý článek zdeTechnická průvodka realizace přemostění nádraží ČD v Táboře
Jedná se o silniční most přes železniční stanici Tábor, čtyřpólový, trvalý s horní mostovkou, šikmý s nosnou konstrukcí proměnné šířky. Most se nachází ve směrově zakřiveném úseku komunikace a směrem do ulice Budovcovy zasahuje do křižovatky, kde je ve vrcholovém výškovém oblouku....
Celý článek zdePřihlaste se na seminář TKP kapitola 19 Ocelové mosty a konstrukce a získejte předplatné časopisu Silnice Železnice na rok 2009 se slevou
S ohledem na situaci v oboru ocelových mostních konstrukcí, na připravované revize norem ČSN 73 2601, ČSN 73 2603, ČSN 73 2611, ČSN 73 1495 a zavádění nových norem ČSN EN 1090-1, ČSN EN 1090-2, se pořadatel a odborný garant semináře na téma TKP 19 Ocelové mosty a konstrukce – komentář autora, rozhodl o posunu termínu a obsahu semináře. Seminář bude veden formou komentáře jednotlivých článků TKP 19, pro část A zdůvodnění a vysvětlení jejich ...
Celý článek zdeNa stavbu silnice už nastoupily těžké stroje
Dva a půl kilometru dlouhý úsek, který přivede řidiče komfortně do centra Ostravy, má být hotov do konce roku 2010. Čtyřproudá rychlostní komunikace I/56, prodloužená Místecká, začíná nabírat obrysy....
Celý článek zdeModernizace trati Červenka - Zábřeh na Moravě
Slavnostního zprovoznění se dne 29. října dočkala kompletně zmodernizovaná železniční trať v úseku Červenka - Zábřeh na Moravě. Železniční koridorová stavba „Modernizace traťového úseku Červenka - Zábřeh na Moravě“ je poslední z pěti staveb na tzv. spojovacím rameni Přerov - Česká Třebová na spojnici mezi I. a II. tranzitním železničním koridorem v České republice. Investorem akce, která začala v srpnu roku 2005, je Správa železniční dopravní ces...
Celý článek zdeVIDEO: Nová reklamní kampaň Ministerstva dopravy
Ministerstvo dopravy oficiálně představilo novou komunikační kampaň, kterou spouští od 1. října tohoto roku. „Chceme jejím prostřednictvím ukázat skutečnou, drastickou tvář dopravních nehod a sáhnout řidičům do svědomí. Vnímáme to jako jednu z posledních možností, jak s nepříznivou situací na našich silnicích něco udělat,“ uvedl při tiskové konferenci ministr dopravy Aleš Řebíček....
Celý článek zdeMostári sa stretli už po štrnásty krát na konferencii, tentokrát v Nimnici
V prostredí kúpeľného mestečka Nimnica pri Púchove sa od 10. do 12. septembra 2008 znova stretli mostári zo Slovenska, Česka, Rakúska a Nemecka. Už tradične je mostárska konferencia vyvrcholením Mostárskych utorkov, ktoré organizuje Národná diaľničná spoločnosť na Slovensku....
Celý článek zdePlně elektronické staniční zabezpečovací zařízení ESA 33
Nároky na zabezpečovací zařízení na železnicích se zvyšují, a na českých tratích tak přibývají stále nové technologie. Nepřetržitým vývojem prochází také staniční zabezpečovací zařízení typové řady ESA, pocházející ze společnosti AŽD Praha. Výsledkem postupného rozvoje tohoto zařízení na všech jeho úrovních včetně rozšiřování a doplňování užitných hodnot je nová generace staničního zabezpečovacího zařízení ESA 33....
Celý článek zde
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
