Přehled článků
Dálnice Vratislav – Brno – Vídeň (Reichsautobahn Breslau – Brünn – Wien): Problematika trasování a projektování dálnice v okolí Králík, Štítů a Lanškrouna
Od podzimu 1938 do konce roku 1942 probíhají ve východní části dnešního Pardubického kraje rozsáhlé projekční práce v trase plánované dálnice Vratislav – Brno – Vídeň. Dálnice měla na území dnešní České republiky vstupovat nedaleko města Králíky. Ve směru od Králík byly na podzim 1938 studovány dvě varianty trasy dálnice. První varianta počítala s vedením dálnice jižním směrem okolo Červené Vody ke Štítům. Zde se měla stočit na západ a překonat h...
Celý článek zdeMAC.RO.SYSTEM® – ochranný val
Při ochraně liniových staveb je díky neustále zvyšujícím se požadavkům na bezpečnost třeba hledat nové postupy a technologie. Zabezpečení liniových staveb před skalním řícením v tomto ohledu není výjimkou. V České republice existuje řada lokalit, kde je takové ochrana nezbytná. Klasickým využívaným opatřením je ochranný val. Jde však o opatření prostorově náročné a proto ne vždy uplatnitelné. Proto je třeba využít různých konstrukčních postupů k ...
Celý článek zdeEmil Zátopek má povolení k provozu v Německu
Nová lokomotiva 109E Emil Zátopek českého výrobce Škoda Transportation získala schválení k uvedení do provozu na celé německé železnici. Už předtím získala tato schválení v pěti evropských zemích – v Rakousku, Polsku, Maďarsku, Slovenské a České republice. V roce 2013 navíc získala jako druhá na světě certifikát TSI High Speed RST, což je dokument nutný pro evropskou interoperabilitu vysokorychlostního železničního systému. ...
Celý článek zdeTramvajová trať na Trojském mostě
Po řadu let doprovázela výstavbu tunelů městského okruhu v Praze v úseku známém jako komplex Blanka i úprava povrchů. Zpracovatelem projektů všech tramvajových tratí, které byly při této akci realizovány, byla společnost METROPROJEKT Praha a. s. V rámci stavby č. 9515 Myslbekova – Prašný most to byly provizorní i definitivní tratě v prostoru Prašného mostu a Svatovítské ulice, v rámci stavby č. 0080 Prašný most–Špejchar pak tramvajová trať v ulic...
Celý článek zdeŽáci z Petřin „zmalovali“ Podbabu
Zásadní proměny podchodu pod novou železniční zastávkou Praha–Podbaba (nedaleko Stromovky) si mohli v minulých dnech všimnout spěchající cestující. V rámci optimalizace trati Praha Bubeneč – Praha Holešovice, kterou provádělo sdružení vedené největší českou stavební firmou Metrostav, vznikl pod nově vybudovanou zastávkou podchod, jenž se okamžitě stal cílem sprejerů. Aby se alespoň částečně zabránilo poškozování jeho stěn, dohodl se Metrostav s i...
Celý článek zdeVystužené horninové konštrukcie na stavbe D1 Fričovce – Svinia
V samotných projektoch alebo aj procese výstavby existujú a v poslednom čase sa spomínané inovácie aj vo väčšej miere uplatňujú najmä vďaka metodike žltého FIDICU. Hlavný dôvod je, že tieto technické riešenia prinášajú výrazný ekonomický efekt pre zhotoviteľa. Okrem finančného efektu poskytujú vystužené horninové konštrukcie aj technickú a estetickú alternatívu ku tradičným oporným gravitačným konštrukciám. Tento príspevok sa podrobnejšie venuje ...
Celý článek zdeNosný systém MHD – Bratislava
Na konci roku 2013 byla zahájena dlouho očekávaná výstavba 1. části stavby „Nosný systém MHD provozní úsek Janíkův dvůr – Šafárikovo náměstí v Bratislavě“. Zadavatelem stavby je Magistrát Hlavního města SR Bratislava a stavba je spolufinancována z evropských fondů....
Celý článek zdeSanace a izolace betonových konstrukcí a mostů od spodní stavby po povrchové úpravy v praxi – technologie společnosti BASF/ komplexní systémy PCI
Článek popisuje technologie společnosti BASF komplexními systémy PCI v oblasti sanací a izolací betonových konstrukcí, mostů a jiných inženýrských staveb ve vztahu k ČSN EN 1504/část 1-10 a navazujících TP a TKP. Dále představuje vybrané materiály a systémy PCI splňující požadavky normy na funkční vlastnosti materiálů a příklady aplikace těchto hmot od izolace spodní stavby, řešení trhlin, sanaci betonu, zálivky po řešení vlastních povrchových úp...
Celý článek zdeVýrobky „VLČEK-KOGA“ od Baltu ke Středozemnímu moři
Lidem z oboru dopravního stavitelství je všeobecně známo, že společnost VLČEK SOLUTION s. r. o. je významným výrobcem produktů určených pro odvodnění dopravních ploch. Litinové výrobky, především mostní odvodňovače, jsou oblíbené a využívané v mostním stavitelství od 90. let minulého století. Tým lidí společnosti KOGA Bau s. r. o., se již roky věnuje problematice potrubního odvodnění mostních objektů a materiálům použitých pro tyto účely v celoev...
Celý článek zdeIV. TŽK úsek „Tábor – Sudoměřice“: Zkušenosti s návrhem mostních objektů SO 65-20-01 Nový železniční most, přemostění dálnice D3 v km 91,301 a SO 65-20-03 Nová železniční estakáda v km 91,569
Součástí stavby „Modernizace trati Tábor – Sudoměřice u Tábora“ je ojedinělé soumostí, které se řadí mezi největší v ČR. Pro převedení bezstykové koleje bez dilatačního zařízení jsou v rámci SO 65-20-01 jako první v ČR navrženy tzv. „řídicí tyče“, které umožňují symetrický dilatační posun mostu k oběma podpěrám. Mostní objekty budou uvedeny do provozu v druhé polovině roku 2015. Příspěvek je věnován problematice návrhu mostů z hlediska projektant...
Celý článek zdeLUMIUS utržil v prvním kvartálu 1,9 miliardy korun
Společnost Lumius, dodavatel elektřiny a plynu velkoodběratelům, utržila za první tři měsíce letošního roku 1,9 miliardy Kč. Konečným zákazníkům v České republice dodala 0,4 TWh elektrické energie a 0,9 TWh plynu. Tržby i dodané objemy energií odpovídají předpokladům o mírném poklesu....
Celý článek zdeMost v Moravském krasu u Holštejna – III/3783 Holštejn, SO 201, most ev. č. 3783-1
Most se nachází v Jihomoravském kraji, před obcí Holštejn, na silnici III/3783 v CHKO Moravský kras a v bezprostřední blízkosti významných krasových jevů. Jedná se zejména o ponor potoka Bílá voda a jeskyni Nová rasovna (Přírodní rezervace Bílá voda). Vlivem eroze a krasových jevů došlo k propadání skalního masivu pod silnicí v úseku nad „propadáním Bílá voda“ a v roce 1994 bylo nad poškozenou částí silnice osazeno mostní provizorium Bailey Bridg...
Celý článek zdeNové ocelové mosty ve Veselí nad Lužnicí
Během prosince 2014 překlenuly řeky Nežárku a Lužnici dva nové železniční mosty. V rámci modernizace železniční trati Ševětín – Veselí nad Lužnicí, po které budou moci vlaky v budoucnu jezdit rychlostí až 160 km/hod, vzniká řada mostních objektů, nicméně nejzajímavější jsou právě tyto dva. Projekt vede EUROVIA CS, závod Železniční stavby. Nacházejí se v křížení trati s řekami Lužnicí a Nežárkou v blízkosti města Veselí nad Lužnicí....
Celý článek zdeŽelezniční ocelové mosty na úseku Horusice – Veselí nad Lužnicí
V roce 2015 budou uvedeny do provozu dva ocelové mosty, které jsou součástí stavby “Modernizace trati Ševětín – Veselí nad Lužnicí, II. část, úsek Horusice – Veselí nad Lužnicí“. Jedná se o SO 45-20-02 a SO 45-20-05. První stavební objekt představuje most s nosnou konstrukcí uspořádanou jako plnostěnný trám, zatímco uspořádání nosné konstrukce druhého stavebního objektu je trám vyztužený obloukem, tzv. Langerův nosník. V obou případech se jedná o...
Celý článek zdeNadační fond LUMIUS i letos rozdělí 700 tisíc korun
Společnost LUMIUS letos rozdělí prostřednictvím svého Nadačního fondu 700 tisíc korun. Dar je ve stejné výši jako loni a stejně jako v roce 2014 pomáhá řešit obtížnou sociální a ekonomickou situaci osob se zdravotním postižením a seniorů. Peníze jsou rozdělovány ve spolupráci s Kontem Bariéry a směřují hlavně do tří oblastí: na rehabilitační a léčebné pobyty, dále na kompenzační a rehabilitační pomůcky, například handbiky, a také na podporu vzděl...
Celý článek zdeVýroba a montáž nosných ocelových konstrukcí mostů v Ústí nad Orlicí
Jednou ze zakázek roku 2014 společnosti DT Mostárna, a. s. byla realizace akce „Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí“ pro společnost Eurovia CS sestávající z:...
Celý článek zdeEstakáda na mimoúrovňovém křížení silnice R35 u Opatovic nad Labem
Estakáda tvoří třetí patro mimoúrovňové křižovatky, celková délka hlavní větve estakády je 1,15 km. Druhou část estakády, která se budovala v letech 2013 až 2015, provádělo „Sdružení Skanska-Metrostav, estakáda R35“, firma Skanska a. s. prováděla pravý most, firma METROSTAV a. s. prováděla levý most. Konstrukce se budovala na spodní výsuvné skruži, rozvětvení a rampy na pevné skruži....
Celý článek zdeČesko a Bavorsko podpoří výstavbu kvalitnějšího železničního spojení z Prahy do Mnichova
O výstavbě kvalitnějšího železničního spojení z Prahy do Mnichova jednali na společné schůzce ministr dopravy Dan Ťok a bavorský ministr vnitra, výstavby a dopravy Joachim Herrmann. Přípravu tohoto projektu podpořila bavorská vláda částkou 6 milionů eur. Kolem roku 2025 by vlaky mezi oběma zeměmi mohly konkurovat silniční dopravě....
Celý článek zdeMetrostav a jeho partneři mohou začít modernizaci další části dálnice D1
Již za několik dnů by měla začít modernizace zhruba pětikilometrového úseku dálnice D1 mezi Hvězdonicemi a Ostředkem za zhruba 550 milionů korun. Zástupci vítězného sdružení vedeného Metrostavem, jehož členy jsou dále firmy Swietelsky a Hochtief, si po podpisu smlouvy s Ředitelstvím silnic a dálnic převzali staveniště a intenzivně pracují na přípravě náročné akce....
Celý článek zdeAlternativní řešení spirálových okružních křižovatek
V České republice se na rozdíl od některých vyspělých zemí zatím příliš nedaří navrhovat funkční vícepruhové okružní křižovatky (OK). V minulosti byly tyto OK navrhovány se soustřednými jízdními pruhy na okružním pásu, což je řešení podle mého názoru špatné, nelogické, nebezpečné a v reálném provozu i málo kapacitní....
Celý článek zde
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
