Svoboda Petr (pes)

„Polovina silnic v kraji je v havarijním stavu, dopravní obslužnost to ale výrazně nenaruší,“

Říká pro Silnice železnice Ing. Miroslav Němec, ředitel SÚS Pardubického kraje....

„V prvé řadě nás zajímá náplň železničních zakázek, pak až objem“

Takové je ve zkratce motto společnosti Swietelsky Rail CZ s. r. o. „Zakázky s množstvím nových umělých staveb nebo s novými tunely preferovat nebudeme. Naopak nás budou velmi zajímat zakázky, kde jsou konkurenční výhodou speciální traťové stroje,“ zdůrazňují Bernhard Brandner a Viliam Perknovský z vedení společnosti Swietelsky Rail CZ s. r. o., která aktivně vstoupila na český železniční trh....

V Polsku už nás vnímají jinak, i proto jsme vyhráli obchvat Gdaňsku

O specifických podmínkách polského stavebnictví jsme hovořili s Ing. Radimem Čápem z divize 4 Metrostavu, jehož česko-polský tým úspěšně pracoval na části obchvatu Varšavy a nyní se chystá na obří zakázku v Gdaňsku....

Ascendum Stavební stroje Slovensko: stavební stroje VOLVO do nejtěžších podmínek

Stavební boom na Slovensku akceleroval obnovu strojových parků řady stavebních firem. Jednou z nich je i tunelářská společnost URANPRES EKOFIN SLOVAKIA, DÚHA a URANPRES, která se na výstavbu tunelů Ovčiarsko a Višňové vybavila stavebními stroji značky Volvo od portugalské skupiny Ascendum....

Význam zahraničních zakázek roste, doma nás zajímají i technicky náročné stavby na železnici

Metrostav v současnosti pracuje v tunelech Ejpovice na trati Plzeň – Rokycany a investorovi předává železniční úsek Cheb – státní hranice resp. Bubeneč – Holešovice. „A rádi bychom získali v železničním segmentu mnohem větší podíl,“ říká v rozsáhlém rozhovoru pro Silnice Železnice Ing. Milan Veselský, obchodní ředitel Metrostavu....

Na trati pro budoucnost

O postavení a vizích nadnárodní společnosti Colas Rail na českém trhu jsme si povídali s generálním ředitelem českého zastoupení Ing. Richardem Osangem....

„Hledáme, jak utratit miliardu EUR“

říká jen v lehké nadsázce Ing. Mojmír Nejezchleb. S náměstkem generálního ředitele SŽDC pro modernizaci dráhy jsme se bavili o investičních plánech na příští léta, zkapacitnění uzlů, budoucí výstavbě vysokorychlostních tratí i o spokojenosti se současným tempem modernizací železničních tratí....

Živí nás malé stavby, sníme o velkých

Doyen českého stavebního trhu Petr Čížek se nikdy nebál hovořit otevřeně. V rozhovoru pro Silnice železnice jsme se tak bavili nejen o situaci ve stavební firmě SWIETELSKY, ale i o tragické kvalitě legislativy a novém vedení Ředitelství silnic a dálnic, které má nelehký úkol slepit rozbitý úřad....

„Chceme být první, koho přivoláte“

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice Ján Fabián, generální ředitel společnosti Schindler pro ČR a SR, která je jedničkou na trhu s výtahy a eskalátory. „Musíme být schopni nabízet ty nejkvalitnější a nejbezpečnější zařízení, aby se k nám zákazníci rádi vraceli,“ zdůrazňuje Fabián, se kterým jsme se bavili i o budoucnosti celého oboru a potenciálu Schindlera na českém a slovenském trhu....

„Zkušební okruh na 300 km/h nepotřebujeme, i bez něj hrajeme v Evropě první ligu“

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Antonín Blažek, generální ředitel Výzkumného ústavu železničního (VUZ), který je často nazýván zlatým vejcem Českých drah. Co vše se pod zlatou skořápkou skrývá? Antonín Blažek je přesvědčený, že nejen každoroční slušný zisk na úrovni 130 milionů korun, ale i kredit, perfektní technické zázemí a zaměstnanci, za kterými se vyplatí přijet pro technické konzultace....

Technologie na prodloužené trase metra V.A: stovky kilometrů kabelů, vzduchotechnika i protipožární opatření na 750 °C

Technologickou část nového úseku metra V.A měla na starosti společnost Skanska a. s. a na otázky Silnic železnic odpovídala Ing. Jaroslava Reidingerová, výrobní ředitelka závodu Čechy 02, divize Pozemní stavitelství západ....

Na trase D už bude jezdit metro bez řidiče

Generální ředitel Dopravního podniku Praha Jaroslav Ďuriš je s prodlouženou trasou metra A spokojený a hledí vstříc výstavbě metra D z Pankráce do Depa Písnice. „Úsek by mohl být zprovozněn v roce 2023,“ říká Ďuriš. O investiční náklady by se měl podělit stát, hlavní město a pomoci může i příspěvek Evropské unie....

Dokážeme urychlit přípravu staveb až o rok a půl

Výstavba dopravní infrastruktury nabírá dech a nový náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček má na starosti její akceleraci včetně zajištění financování. S bývalým ředitelem SFDI jsme se bavili o rozjezdu nových staveb, podpoře lodní dopravy i možnostech železnice absorbovat ještě větší objem prostředků. Ministerstvo dopravy ale připravuje i řadu legislativních změn, které by měly urychlit především přípravu silničních tahů. Na scénu se vrací i PPP ...

Díky zahraničním stavbám si stále držíme své postavení v podzemí

Říká Ing. Ondřej Fuchs, generální ředitel Subterry a. s. „Zvláště v podzemním stavitelství je pro nás jedním z východisek uplatnění v zahraničí. Problém nedostatku zakázek v tuzemsku tím však není možné vyřešit úplně. Ne každý je totiž schopen a ochoten zde pracovat,“ je přesvědčený Fuchs....

Kdybychom nevyvinuli ETCS, konkurence nás převálcuje

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice Zdeněk Chrdle, generální ředitel předního výrobce zabezpečovacích zařízení AŽD Praha. „Nemít ETCS, který je budoucností evropské železnice, si firma formátu AŽD Praha nemohla dovolit,“ zdůrazňuje Chrdle. A dále popisuje, proč nemá firma šanci prorazit na západoevropské trhy, ale naopak se jí daří ve zbytku světa....

Drží nás zakázky v zahraničí, ale i doma jsem optimistou

O dopravních stavbách v zahraničí, krizi v tunelařině i budoucnosti liniového stavitelství na tuzemském trhu jsme hovořili s ředitelem divize 5 Metrostavu Ing. Romanem Fuksou....

Právní prostředí v Česku zaostává za mezinárodními standardy

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice Jörg Mathew, člen představenstva akciové společnosti HOCHTIEF CZ odpovědný za ekonomiku. „Česká republika nemá žádná všeobecná pravidla, která by byla závazná pro zadavatele privátních či veřejných zakázek,“ dodává Mathew s tím, že změna si bude žádat silnou politickou vůli....

Stavby v Polsku jsou administrativně náročnější, přesto chceme na trhu uspět

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice ředitel divize 4 Metrostavu Ing. Josef Neuwirth. Právě jeho divize rekonstruuje a rozšiřuje ve Varšavě rozsáhlý obchvat ve velmi omezeném čase a Josef Neuwirth popisuje mj. i další specifika trhu a plány divize do budoucnosti....

Výstavba slovenské D3 stabilizuje HOCHTIEF minimálně na tři roky

Nejen o největší dopravní zakázce v dějinách stavební firmy HOCHTIEF CZ jsme hovořili s Tomášem Korandou, který má jako člen představenstva na starosti klíčové infrastrukturní projekty. HOCHTIEF CZ se mj. významně podílí na dostavbě trasy V.A pražského metra a rovněž v hlavním městě se chystá na rekonstrukci Ústřední čistírny odpadních vod....

V Číně je nejtěžší udržet si stálé zákazníky

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice Tomáš Holomoucký, ředitel logistické společnosti DB Schenker v České republice. „V Číně je těžké si dlouhodobě udržet zákazníka. Čínský zákazník je náročný a sleduje především cenu.“...