Svoboda Petr (pes)

Stavba linky metra D je naší střednědobou prioritou

V rozhovoru s generálním ředitelem Dopravního podniku hl. města Prahy jsme hovořili i o plánované trase do Písnice, tramvajových projektech, financování a dalším rozvoji dopravy v hlavním městě....

Na železnici je Evropa ochotná financovat prakticky cokoliv

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury Ing. Tomáš Čoček, Ph.D. Hovořili jsme s ním o plánovaných investicích v silniční, železniční a vodní dopravě, o přípravě nového operačního programu do roku 2020 i potřebě legislativních změn v českém dopravním sektoru....

Doufám, že dumpingové ceny na železnici brzy skončí

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice vedoucí projektu Optimalizace trati Bubeneč – Holešovice Ing. Tomáš Kohout....

Projektujeme nadoraz a v šibeničních termínech, aby se stihly vyčerpat evropské peníze

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice generální ředitel a předseda představenstva SUDOP Praha a.s. Ing. Tomáš Slavíček, s kterým jsme hovořili i o dopravní sektorové strategii, potřebných změnách v legislativě či proměně společnosti, která letos slaví 60 let existence....

Zhotovitelé potřebují aktuálnější projekty

Říká v krátkém rozhovoru pro Silnice železnice ředitel výstavby projektu D3 z divize 4 společnosti Metrostav Ing. Bohumil Rohn. „V případě, kdy investor nemá stavební povolení a výběr zhotovitele trvá několik měsíců, dochází k zahájení staveb i několik let po zpracování zadávací dokumentace. V tom vidím největší problém při výstavbě velkých liniových staveb.“...

Linka metra D se začne stavět nejdříve v roce 2017

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice generální ředitel Dopravního podniku Praha Ing. Milan Křístek. „Oproti původním odhadům ve výši 34 miliard by měl projekt být levnější přibližně o 10 miliard. V současné chvíli ale Praha nemá dostatek volných finančních prostředků na novou linku,“ je přesvědčený Křístek, se kterým jsme hovořili i o další strategii dopravy v Praze a probíhající dostavbě linky metra A....

Zvládnutá technologie ražby metra nám otevírá cestu do zahraničí

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice hlavní stavbyvedoucí ražby prodloužení pražského metra „A“ Ing. David Cyroň, se kterým jsme hovořili i o pokračující expanzi tunelářských kapacit Metrostavu do zahraničí....

Dokážeme zmodernizovat tratě i na 200 km/h

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice ředitel Divize 3 společnosti Subterra a. s. Ing. Miroslav Kadlec....

MSV Metal Studénka je opět stabilním partnerem železničního průmyslu

Rozhovor s předsedou představenstva a generálním ředitelem společnosti Ing. Ivo Lazeckým o konci reorganizace, přínosech nového vlastníka i plánovaných investicích v letošním roce....

Zahraniční trhy jsou proti vstupu konkurence uzavřenější

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice generální ředitel Českých drah Ing. Petr Žaluda, který v současné době řídí i ČD Cargo. S manažerem, který je v čele národního dopravce od roku 2008, jsme mimo jiné hovořili o investicích do vozového parku, liberalizaci železniční dopravy a potenciálu drah v osobní přepravě....

Na opravy a údržbu chybí deset miliard korun ročně

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury Ing. Tomáš Čoček, Ph.D....

Jiří Kolář: „Modernizaci koridorů dokončíme kolem roku 2018“

S generálním ředitelem Správy železniční dopravní cesty Ing. Jiřím Kolářem, Ph.D., jsme hovořili o plánech SŽDC na příští rok, investicích, bezpečnosti na přejezdech, nepotřebných tratích i nové legislativě, která ovlivní chod státní organizace....

„Chci posílit pozici ŘSD směrem ke zhotovitelům,“ rozhovor s generálním ředitelem ŘSD Davidem Čermákem

Ředitelství silnic a dálnic trpí nedostatkem finančních prostředků, špatnou pověstí ve společnosti a nedostatkem odborníků, kteří by kontrolovali kvalitu stavebních prací. S jakou vizí přichází na důležitý úřad a jakým směrem chce organizaci vést, jsme se ptali nového generálního ředitele ŘSD Davida Čermáka....

„Výnosy z dopravy investujme zpět do systému,“ rozhovor s dopravním expertem Ing. Pavlem Švagrem, CSc.

Je těžké plánovat investiční výstavbu za situace, kdy nemáte garanci zdrojů pro příští nebo přespříští rok. Nemluvě o penězích, které se musí investovat do přípravy staveb a projektové dokumentace pro příští roky. Proto považuji posílení vlastních zdrojů SFDI za základ seriózního plánování a tvorby harmonogramů výstavby dopravní infrastruktury, říká dopravní expert Ing. Pavel Švagr, CSc. S náměstkem generálního ředitele Českých drah pro personáln...

„Nové vlaky jsou levnější než ojeté,“

Soukromý dopravce Leo Express mladého podnikatele Leoše Novotného přichází na trh s novým konceptem nízkonákladové železniční přepravy, kterým chce konkurovat zaběhnutým Českým drahám a rozjetému RegioJetu Radima Jančury. Konkurenceschopnost mají přinést nové elektrické jednotky od švýcarské společnosti Stadler, jejichž výhodou je podle Novotného nízká hmotnost – a tedy i nižší poplatky za užívání infrastruktury, energií a nízké náklady na ...

„Už letos můžeme začít masivněji stavět,“

Výdaje na výstavbu dopravní infrastruktury klesají čtvrtý rok v řadě a ministr dopravy Pavel Dobeš řeší, jak dostat do rozpočtu prostředky, které by podpořily prudce klesající stavebnictví a zároveň umožnily dočerpat zdroje z evropských fondů. S ministrem dopravy jsme rovněž hovořili mimo jiné o dalším rozpočtovém období Evropské unie, výstavbě klíčových evropských dopravních sítí a liberalizaci železnice....

„Stát by si měl říci, kolik chce ročně prostavět, ať se děje cokoliv,“

Už nyní rozjíždíme dopravní projekty, abychom mohli čerpat evropské peníze z nového operačního programu na léta 2014 – 2020, říká ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) Ing. Tomáš Čoček, Ph.D. Do čela fondu, který ročně spravuje desítky miliard korun, se dostal v listopadu loňského roku po exministru dopravy Gustavu Slamečkovi....