EUROVIA CS, a.s.

Nové ocelové mosty ve Veselí nad Lužnicí

Během prosince 2014 překlenuly řeky Nežárku a Lužnici dva nové železniční mosty. V rámci modernizace železniční trati Ševětín – Veselí nad Lužnicí, po které budou moci vlaky v budoucnu jezdit rychlostí až 160 km/hod, vzniká řada mostních objektů, nicméně nejzajímavější jsou právě tyto dva. Projekt vede EUROVIA CS, závod Železniční stavby. Nacházejí se v křížení trati s řekami Lužnicí a Nežárkou v blízkosti města Veselí nad Lužnicí....

Tři v jednom aneb nová soustava mostů před nádražím v Ústí nad Orlicí

V průběhu letošního března skončí další část přeměny nádraží v Ústí nad Orlicí. Její součástí je i nová soustava tří mostů těsně před příjezdem do stanice. Mosty jsou de facto přeložkou dosavadní tratě, která vedla ostrým obloukem. Překonávají postupně říčku Třebovku, silnici druhé třídy a soutok Třebovky s Tichou Orlicí....

Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí

Stanice Ústí nad Orlicí již přestala vyhovovat požadavkům moderní železnice. Rychlost průjezdových souprav byla 70 km/h, na navazující trati do České Třebové, která již prošla modernizací, soupravy mohou jezdit až 160 km/h. Díky modernizaci uzlu v Ústí nad Orlicí bude cestování od zimy 2014 pohodlnější. Podobné úpravy se následně plánují na úseku Ústí nad Orlicí – Choceň....

Modernizace trati Veselí nad Lužnicí – Tábor, II. část, úsek Veselí nad Lužnicí – Doubí u Tábora, 1. etapa, Veselí nad Lužnicí – Soběslav

V únoru letošního roku byla zahájena modernizace železniční trati mezi městy Veselí nad Lužnicí a Soběslav v jižních Čechách. Stavba je součástí transevropské železniční sítě a IV. národního železničního koridoru Děčín státní hranice – Praha – Benešov – Tábor – Veselí nad Lužnicí – České Budějovice – Horní Dvořiště státní hranice. Díky modernizaci tohoto úseku železniční trati bude možné, aby vlakové soupravy v podstatné části projížděly rychlost...

Tichý asfalt sníží hladinu hluku na D1 u Průhonic

Modernizace úseku dálnice D1 mezi Průhonicemi a Chodovem, která probíhá od července letošního roku, se blíží ke konci. Společnost EUROVIA CS tam pokládá speciální tlumící asfaltový koberec VIAPHONE®. Je řešením pro vytížené komunikace, kde ruch z dopravy obtěžuje okolí. Hladina hluku se s využitím tohoto povrchu sníží až o 6 decibelů. Opravou prochází část dálnice mezi kilometry 9,4 až 1,275....

Celková rekonstrukce změní tvář Starého mostu nad Dunajem

Centrum Bratislavy přišlo během jara 2014 dočasně o jedno spojení s Petržalkou přes Dunaj. Rekonstrukce Starého mostu vyžaduje jeho kompletní demontáž a stavbu nové konstrukce. Kromě něj zahrnuje projekt, realizovaný pod hlavičkou společnosti EUROVIA SK, novou tramvajovou trať v úseku Bosákova ulice – Šafárikovo náměstí, rozšíření estakády Einsteinova a výstavbu nové estakády u bývalého stadionu Artmedie....

Cestování mezi Českými Budějovicemi a Nemanicemi po kolejích je komfortnější

Tři roky trvaly práce na obnově železniční tratě mezi českobudějovickým nádražím a Nemanicemi. Projekt zahrnutý do modernizace IV. železničního tranzitního koridoru na trati Horní Dvořiště – České Budějovice – Tábor – Praha zahrnoval rekonstrukci úseku dlouhého 2,62 km. Jako hlavní dodavatel se o něj postarala společnost EUROVIA CS....

Výstavba D1: Bohumín si oddychl, auta míří přímo k Polsku

Česká dálniční síť je již na čtyřech místech propojena se zahraničím. Posledním úsekem se na sklonku roku 2012 stala trasa D1 z Bohumína k polským dálnicím. Postavilo jej sdružení firem D47092/2007 v čele s EUROVIA CS mezi dubnem 2008 a červnem 2012. Stavba 47092 Bohumín – státní hranice ČR/PL je součástí souboru staveb D47 (po zprovoznění součást D1) a je posledním úsekem této dálnice na českém území. Na státní hranici v katastrálním území Věřňo...

„Rekonstrukce stávajícího železničního úseku Kaunas (Palemonas) – Gaižůnai“

V loňském roce rozšířila Eurovia CS, a. s., závod Pardubice své pole působnosti až do Litevské republiky, kde ve sdružení se sesterskou společností AB Eurovia Lietuva, realizuje stavbu „Rekonstrukce stávajícího železničního úseku Kaunas (Palemonas) – Gaižůnai....

První úseky R1 na Slovensku financované pomocí PPP jsou již v provozu

pátek 28. října ministr dopravy, výstavby a regionálního rozvoje Slovenské republiky Ján Figeľ slavnostně otevřel tři nové úseky rychlostní komunikace R1 na Slovensku, které byly vybudovány v rámci projektu PPP. Pásku společně s ním přestřihli mimo jiné předseda Národní rady SR Pavol Hrušovský nebo generální ředitel EUROVIA CS Martin Borovka....

Slováci sklízí první plody PPP projektů

Na Slovensku se v těchto dnech otevírají tři nové úseky rychlostní komunikace R1, jež je budovaná metodou PPP. Novou cestu vedoucí mezi Nitrou a Tekovskými Nemci doplní v červenci 2012 ještě čtvrtý úsek, a to severní obchvat Banské Bystrice. Výstavbu zahájila v září 2009 společnost Granvia Construction, patřící do Skupiny EUROVIA CS....

Rekonstrukce tramvajové trati Národní – Spálená v Praze

Jeden z nejvytíženějších úseků pražské hromadné dopravy mezi ulicemi Národní a Spálená v Praze, kudy ve špičce projede téměř 50 tramvajových souprav za hodinu, prošel v srpnu 2010 kompletní rekonstrukcí. Důvodem byla opotřebená a technicky nevyhovující trať. Stavební práce byly původně plánovány až na rok 2011, urychlil je však havarijní stav tramvajové trati ve Spálené ulici. Realizací projektu došlo ke zlepšení geometrických parametrů koleje, a...

Po kolejích napříč Evropou

Z důvodu nedostatku veřejných investic do dopravní infrastruktury se české firmy stále častěji snaží hledat příležitosti a získávat zakázky v okolních zemích. Šanci uplatnit se mají například na polském nebo slovenském trhu....