Doprava Kolejový průmysl Čtvrtý železniční balíček: konečně dohoda, která EU posune k liberalizaciČtvrtý železniční balíček: konečně dohoda, která EU posune k liberalizaci
Rubrika: Kolejový průmysl
Po šestiměsíčním vyjednávání dosáhly v dubnu Evropský parlament, Evropská komise a Rada EU dohody o politickém pilíři tzv. 4. železničního balíčku, jehož cílem je dokončení jednotného evropského železničního trhu. „S výsledkem nejsem zcela spokojen, ale určitě jsme od začátku vyjednávání k současné dohodě urazili velký kus cesty. Nakonec jsme se shodli na rozumném návrhu, který povede k liberalizaci trhu,“ uvedl Pavel Telička, stínový zpravodaj frakce ALDE pro otázku zadávání veřejných zakázek v železniční dopravě.
„Naším cílem bylo otevřít trh konkurenci. Chceme přilákat nové investice a zlepšit tak kvalitu služeb na železnici a zároveň snížit ceny pro cestující. Současný stav není vyhovující a železniční doprava nemůže konkurovat letecké dopravě. Potřebujeme nový regulační rámec, který umožní novým hráčům na trhu konkurovat existujícím monopolům. Jen tehdy dosáhneme férové soutěže,“ řekl europoslanec Telička.
Podle dnešní legislativy se veřejné zakázky v železniční dopravě zadávají přímo. Podle Pavla Teličky slouží přímé zadávání zakázek ve většině případů jako ochranářský nástroj, který členské státy používají na podporu svých národních železničních dopravců. Nová regulace obsahuje pobídky na přechod k výběrovým řízením už od roku 2019. S možností přímého zadávání zakázek však počítá i nová regulace.
„Jsou případy, kdy je přímé zadávání nezbytné, např. v důsledku zvláštních geografických vlastností určitých tratí. Proto jsme se dohodli na zavedení přísných pravidel a kontrolních opatření, aby se přímé zadávání zakázek omezilo na tyto velmi specifické případy,“ dodal Pavel Telička. O dohodnuté podobě 4. železničního balíčku bude nyní hlasovat Evropský parlament a projedná ji Rada EU.
Autor
Čtvrtý železniční balíček: konečně dohoda, která EU posune k liberalizaci
Telička
To je snad poprvé co s panem Teličkou souhlasím. Je třeba řízenou do ČD. Do saně sající státní rozpočet včetně krajských......NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Centrální dispečerské pracoviště v Praze na Balabence (56x)O centrálním dispečerském pracovišti (tedy CDP), které by se mělo postavit (někde) v Praze, se hovoří již poměrně dlouho...
Předpis SŽDC D4 – RADIOBLOK (53x)Přesně 14. prosince 2014 se změnou grafikonu vlakové dopravy vstoupil v platnost zcela nový předpis SŽDC D4 – Předpis pr...
NEJlépe hodnocené související články
Švýcarská firma STADLER investuje do svého vývojového centra v České republice (5 b.)Když se majitel společnosti STADLER Rail, A.G., pan Peter Spuhler rozhodl v roce 2009 založit v Praze konstrukční kancel...
Elektrické jednotky RegioPanter pro Plzeňský kraj (5 b.)Od konce listopadu 2018 uvádějí České dráhy do provozu nové elektrické jednotky RegioPanter, které jsou určeny pro regio...
STADLER Praha, s. r. o.: česká expanze v hávu švýcarského gigantu (5 b.)Rok 1989 přinesl zásadní změnu nejen do budováním socialismu už unavené Československé republiky, ale i do tehdy ještě p...
NEJdiskutovanější související články
Čtvrtý železniční balíček: konečně dohoda, která EU posune k liberalizaci (1x)Po šestiměsíčním vyjednávání dosáhly v dubnu Evropský parlament, Evropská komise a Rada EU dohody o politickém pilíři tz...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
