Slovenské železnice opraví trať, na které bude jezdit RegioJet

Úvahy o přednostní opravě tratě kvůli nástupu prvního soukromého železničního přepravce slovenská firma odmítla. "Modernizace se určitě nerealizuje pouze proto, aby RegioJet mohl provozovat své vlaky," tvrdí ŽSR. Důvodem byl prý nárůst provozu v tomto úseku v osobní a nákladní přepravě v posledních letech. V rámci modernizace se opraví nejen samotná trať, ale i budovy, přístřešky, parkoviště a nástupiště.

Poslanec jedné z vládních stran a poradce premiérky pro dopravu Ondrej Matej však tvrdí, že česká firma modernizaci žádala. "RegioJet požadoval úpravu tratě na to, aby po ní mohly jezdit vlaky rychlostí 100 kilometrů za hodinu," uvedl pro deník Hospodárske noviny.

Česká společnost jeho tvrzení odmítla. "Nic z toho není pravda. RegioJet v žádném případě nepodmínil svůj příchod modernizací tratě a dokáže své závazky plnit, i kdyby se do tratě neinvestovalo ani euro," sdělil ČTK mluvčí firmy Aleš Ondrůj. Doplnil, že RegioJet chystá investice do infrastruktury, a to do parkovišť a informačního systému, díky kterému se cestující dozvědí reálné informace o době jízdy vlaku.

RegioJet na trase mezi Bratislavou a jihoslovenským Komárnem nahradí na jaře 2012 státního přepravce Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). Firma podnikatele Radima Jančury podepsala s ministerstvem dopravy smlouvu koncem loňského roku poté, co státu nabídla nižší ceny a lepší služby. Pravidelnou dopravu dotovanou z rozpočtu bude český přepravce obstarávat necelou desítkou vlaků, v nichž slibuje bezdrátové připojení k internetu a nabídku občerstvení nebo tisku.

Slovenské úřady od nástupu moderních vlaků na trase očekávají snížení počtu osobních vozidel přijíždějících do metropole směrem od Dunajské Stredy.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.