Na Vysočině bude zrušena vlaková trať M. Budějovice – Jemnice

Provoz 21 kilometrů dlouhé jednokolejné tratě stojí ročně celkem 12,5 milionu korun, zatímco tržby se pohybují jen kolem jednoho milionu. "Podle informací, které jsou k dnešku, buďto s novým grafikonem nebo s novým rokem tam nebude jezdit vlak," řekl Joukl.

Podle informací ministerstva dopravy potrvají jednání s kraji o prodělečných regionálních tratích do konce září. Podle Jakuba Ptačinského z tiskového oddělení ministerstva se zatím zúčastnění shodují v tom, že nemá cenu platit prázdné vlaky. Podle něj ale ministerstvo nenakazuje něco rušit. "Konečná úprava spojů je v režii kraje, který má objednávku s Českými drahami," uvedl. Podle hejtmana Vysočiny Jiřího Běhounka ale kraj nemůže držet trať, pokud ji nebude financovat SŽDC.

Mezi Moravskými Budějovicemi a Jemnicí jezdí nákladní vlak dvakrát v týdnu. Osobních vlaků je denně sedm párů, v průměru jimi cestuje 199 lidí. Souběžně s dráhou vede krajská silnice II. třídy. V dosahu dvou kilometrů od dráhy se nachází 11 obcí a měst.

Jemnici se 4 400 obyvateli se rušení tratě nelíbí. "Vadí nám to, ale co můžeme dělat, když nám to postavili takhle ekonomicky," řekl starosta Miloslav Nevěčný. Nemá ani tak obavy z toho, že se lidé bez vlaků nedostanou do práce, městu však bude trať chybět jako významná památka. Obce v regionu podle starosty nejsou samy schopny provoz udržet. Za krajní řešení považuje Nevěčný přestavbu tratě na cyklostezku, přednost dává zachování kolejí. "Je to čerstvá informace, ještě kolem toho musíme jednat dál," podotkl.

Pro dopravu z Moravských Budějovic, v nichž bydlí kolem 7 800 lidí, nebude ztráta tratě takový problém, pokud kraj dodrží sliby o posílení autobusových spojů, uvedla moravskobudějovická místostarostka Jana Kiesewetterová. "Trať je ekonomicky neefektivní, řeknu to na rovinu," konstatovala. Jemnicko ale podle ní ztratí jednu z možností pro rozvoj cestovního ruchu.

Dráha byla postavena v roce 1896 a je památkově chráněna. O jejím dalším využití se už vedení kraje začalo domlouvat se starosty. Podle dosavadních úvah by tam vlaky mohl provozovat soukromý dopravce nebo by trať mohla být přestavěna na cyklostezku. "Předpokládám, že stát se k případné investici neotočí zády," řekl Joukl.

Podle Joukla se kvůli úsporným opatřením vlády původně jednalo o zrušení čtyř tratí na Vysočině. V celé zemi se podle něj jedná o několika desítkách tratí, u nichž roční poplatek za využití dopravní cesty nepřesahuje jeden milion korun. Na trati Budějovice – Jemnice vybírá správa dopravní cesty ročně kolem 659 000 korun.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.