KONSTRUKCE Media, s. r. o.Com4In Group
ISSN 1803-8441
English - Google Translate Česky - Překladač Google French - Google Translate Italian - Google Translate German - Google Translate Polish - Google Translate Spanish - Google Translate Swedish - Google Translate   |   Přihlásit se   
Nacházíte se:  Úvod    Doprava    Silniční infrastruktura    Colas CZ: rok ve znamení výročí i velkých projektů

Colas CZ: rok ve znamení výročí i velkých projektů

Publikováno: 1.11.2019
Rubrika: Silniční infrastruktura

Společnost Colas CZ letos oslavila čtvrtstoletí působení na českém trhu. Významem i objemem zakázek i v roce 2019 dokazuje, že patří mezi nejvýznamnější hráče na poli silničního stavitelství. V letošním roce Colas CZ pokračoval či zahájil výstavbu desítek projektů nejen pro Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD), ale i pro kraje, obce nebo soukromé investory. Mnohé z těchto staveb přitom překračují lokální či regionální význam a je nutné s nimi počítat jako s významným prvkem v republikové infrastruktuře silnic a dálnic.

ÚSEK D3 ÚSILNÉ – HODĚJOVICE

  • celková délka: 7 197 m
  • kategorie: D 27,5/120
  • objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR
  • zhotovitel: Hochtief, COLAS CZ a M-Silnice
  • cena dle smlouvy: 5,29 mld. Kč (bez DPH)
  • zahájení: 04/2019
  • dokončení: 2022

ÚSEK D48 RYBÍ – MÚK RYCHALTICE

  • celková délka: 12 975 m
  • kategorie: R 25,5/120
  • objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR
  • zhotovitel: konsorcium Metrostav+Swietelsky+COLAS CZ
  • cena dle smlouvy: 2,07 mld. Kč
  • zahájení: 07/2017
  • dokončení: 2022

Typická je v tomto ohledu stavba úseku dálnice D3 v trase Úsilné – Hodějovice, která se rozběhla letos v dubnu. Část budoucího obchvatu jihočeské metropole, který by měl výrazně odlehčit husté tranzitní dopravě v Českých Budějovicích, je z hlediska objemu prací i rozpočtu celého projektu největší stavbou, kterou kdy Colas CZ v Česku prováděl.

Klíčový úsek D3 pro objednatele, kterým je ŘSD, buduje konsorcium firem Hochtief, Colas CZ a M-Silnice. Na Colas CZ stejně jako na Hochtief připadá 40 procent zakázky v celkové hodnotě 5,28 miliardy korun bez DPH, M-Silnice mají na starosti zbývající pětinu kontraktu. Z úseku o celkové déle 7197 metrů Colas CZ staví prvních 3,86 kilometrů nové dálnice, konkrétně část od kilometrovníku 131,240 za MÚK Úsilné (která je ale součástí předešlého úseku Borek – Úsilné) až po severní portál hloubeného tunelu Pohůrka, který je navržen v km 135,097. Tunel samotný, jehož celkové délce chybí půl metru do limitu jednoho kilometru, sice realizuje Hochtief, Colas CZ ale zajišťuje výkopové práce a odvodnění a bude provádět také cementobetonový povrch vozovky vedoucí tunelem. Mezi zajímavosti tunelu patří i fakt, že je projektován na rychlost 100 kilometrů za hodinu, zatímco dnes je nejvyšší povolená rychlost v dálničních tunelech v Česku 80 km/h.

DÁLNICE VE MĚSTĚ

Technologicky jde o náročné dílo. Mimo jiné proto, že se staví na „zelené louce“, a to často doslova. „Většina budovaného úseku povede na pozemcích původně vedených jako zemědělská půda, kde bylo nutné nejprve sejmout ornici,“ vysvětluje Matěj Bůžek, projektový manažer stavby. Svým charakterem jde o „městskou dálnici“, která povede často jen několik desítek metrů od lidských obydlí. Proto jsou v úseku D3 Úsilné – Hodějovice naplánovány i větší objemy prací na protihlukových stěnách.

Ve vlastní režii bude Colas CZ provádět nejen mostní práce (na trase je hned šest mostních objektů), ale také veškeré asfaltové a cementobetonové povrchy. Vyprojektovaný asfaltový povrch patří také mezi zajímavosti stavby. Téměř celý úsek Úsilné – Hodějovice bude proveden z takzvaného tichého asfaltu, který může díky větším mezerám ve struktuře kameniva snížit hluk proti běžnému asfaltovému povrchu až o čtyři decibely.

Dílo by objednateli mělo být předáno v roce 2022. Souběžně se staví také jižní část budoucího dálničního obchvatu Českých Budějovic, dvanáct a půl kilometru dlouhý úsek Hodějovice – Třebonín. Zhotovitelem je tu italsko-slovenské sdružení firem Salini Impregilo a Doprastav. Oba úseky na sebe navazují jižně do MÚK Hodějovice a musí být zprovozněny současně.

TAH POD BESKYDY

Zlepšit bezpečnost a plynulost provozu Colas CZ však nepomáhá jen na jihu Čech. I letos firma pokračuje v budování „podbeskydské“ dálnice D48. Konkrétně jde o rekonstrukci stávající čtyřpruhové silnice I/48 v úseku Rybí – MÚK Rychaltice, dříve nechvalně proslulé „silnice smrti“, kam byla kvůli nepřehlednosti a několika vážným dopravním nehodám v roce 2002 nainstalována provizorní lanová svodidla. Na zakázce od ŘSD, která je objednatelem, se Colas CZ podílí pětinově, Metrostav provádí 60 procent objemu kontraktu, zbylých 20 procent připadá na společnost Swietelsky. Přestavba I/48 v úseku Rybí – MÚK Rychaltice je vysoutěžena za 2,07 miliardy korun bez DPH, polovinu nákladů přitom zaplatí EU prostřednictvím Operačního programu Doprava. Stavba byla zahájena v červnu 2017, jezdit po nově zrekonstruované vozovce mezi Rybím a Rychalticemi by se mělo v roce 2022.

Colas CZ má na starosti půlku trasy cementobetonového krytu, druhou polovinu provádí Metrostav. Dále pak opěrné gabionové stěny, protihlukové stěny, pomocné komunikace III. tříd, a to včetně propojení na mimoúrovňové křižovatky. Colas CZ buduje také nadjezd, který svede dopravu do Příboru ve směru z Frýdku-Místku. „Součástí zakázky je také množství přeložek inženýrských sítí, které realizujeme pomocí subdodávek. Jde především o plynové vedení, elektřinu a částečně také optické kabely,“ vypočítává objem prací na D48 Maxim Kokočev, ředitel oblasti Velké projekty společnosti Colas CZ.

Zaměstnance Colas CZ lze potkat i na jiných českých dálnicích. Třeba na D1, kde společnost prováděla lokální opravy u Bohumína (na km 356 – 370) nebo na D10, kde Colas CZ ve sdružení se společností Strabag letos provedl pokládku nových asfaltových vrstev mezi sjezdy Hlavenec a Tuřice.

OBCHVAT VELKÉHO BERANOVA

Významnou stavbou, která sice není přímou součástí dálniční sítě, ale výrazně odlehčí okolí sužovanému tranzitní dopravou, je obchvat Velkého Beranova. Tolik potřebná stavba byla zahájena letos v březnu, se zprůjezdněním se počítá v říjnu 2020. V konsorciu s názvem „Společnost Velký Beranov ECS + Colas“ obchvat postaví firmy Eurovia CS a Colas CZ – každá ze společností má poloviční podíl. Dílo, které z větší části pokryje dotace z EU, bude mít délku 4,3 kilometru, z toho na Colas CZ připadá 1,6 km. Colas CZ si mimo jiné bude muset poradit se třemi mostními objekty, a to včetně čtyřpolového mostu o délce 150 metrů, který bude stavět oblast Mostů a monolitických konstrukcí. Vybudovat bude třeba také mimoúrovňové křížení, a to bez vyloučení veřejného provozu. Počítá se proto se stavbou stometrového mostního provizoria. „Úsek se navíc nachází v geomorfologicky velmi členitém území, mosty se střídají s hlubokými zářezy, z nichž ten nejhlubší má výšku stěny 16 metrů,“ vysvětluje obtížnost zakázky Pavel Duba, stavbyvedoucí společnosti Colas CZ z divize Silničního stavitelství oblasti Jih.

Zlepšení průjezdnosti, a také plynulosti a bezpečnosti provozu je v případě silničních a dálničních staveb pro Colas CZ tím největším oceněním. Kvality odvedené práce si však cení nejen řidiči, ale také odborná veřejnost. Letos v červnu si zástupci společnosti Colas CZ v Praze převzali cenu České silniční společnosti za rok 2018. Plzeňský most generála Pattona, který je součástí tahu I/20, byl oceněn jako nejlepší v kategorii dálničních a silničních staveb nad 150 mil. korun.

„TADY PRACUJE MŮJ TÁTA“

Společnost Colas CZ působí na českém trhu již 25 let a je si dobře vědoma, jak zodpovědná a náročná je práce jejích zaměstnanců. Firma proto nedávno odstartovala kampaň „Tady pracuje můj táta“. V ní chce pomocí informačních tabulí s dětskou kresbou nabádat řidiče, aby nezapomínali na nebezpečnou práci dělníků na silnicích, které od projíždějících aut často dělí jen plastové směrovací desky a několik desítek centimetrů. „Chceme upozornit, že na stavbě nepracují roboti, ale tátové od rodin,“ zdůrazňuje Petr Vencl, který je ve společnosti Colas CZ manažerem bezpečnosti práce.

Bookmark
Ohodnoďte článek:

Autor

www.colas.cz


Fotogalerie
Na D1 Colas CZ letos prováděl lokální opravy (na km 356 – 370) u Bohumína (foto: Colas CZ)Úsek D3, který Colas CZ začal budovat letos na jaře, se stane součástí obchvatu Českých Budějovic (foto: Colas CZ)Colas CZ staví úsek D3, který začíná jižně od MÚK Úsilné (vizualizace: ŘSD)Pokládka asfaltových vrstev na D10 v úseku Hlavenec – Tuřice (foto: Colas CZ)Obchvat Velkého Beranova vede v geomorfologicky náročném terénu (foto: Colas CZ)Pokládka cementobetonového krytu na D48 v úseku Rybí – Rychaltice (foto: Colas CZ)Některé práce na výstavbě D48 probíhaly letos bez zimní technologické přestávky (foto: Colas CZ)Colas CZ letos rozjel kampaň „Tady pracuje můj táta“. Barevné tabule mají upozornit na nebezpečnou práci dělníků na silnicích (foto: Colas CZ)

NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)

Aplikácie vystužených oporných múrov pomocou systému Green Terramesh na niektorých stavbách v ČRAplikácie vystužených oporných múrov pomocou systému Green Terramesh na niektorých stavbách v ČR (47x)
Vystužené horninové konštrukcie sú v posledných rokoch veľmi častou technológiou používanou pri budovaní oporných konštr...
Asfalt modifikovaný pryžovým granulátem – tichý a ekologický kryt vozovek nové generaceAsfalt modifikovaný pryžovým granulátem – tichý a ekologický kryt vozovek nové generace (43x)
Použití asfaltu modifikovaného pryžovým granulátem (CRmB, Asphalt Rubber) při pokládkách krytových a podkladních vrstev ...
Ohlédnutí za Gdaňskem: od zoufalství po triumfOhlédnutí za Gdaňskem: od zoufalství po triumf (35x)
Igor Sedláček pracoval v Polsku pět let a vedl suverénně největší projekt Metrostavu v zahraničí. O výstavbě rychlostní ...

NEJlépe hodnocené související články

Ohlédnutí za Gdaňskem: od zoufalství po triumfOhlédnutí za Gdaňskem: od zoufalství po triumf (5 b.)
Igor Sedláček pracoval v Polsku pět let a vedl suverénně největší projekt Metrostavu v zahraničí. O výstavbě rychlostní ...
Skanska dokončila stavbu čtrnáctikilometrového úseku dálnice D1 mezi Přerovem a Lipníkem nad BečvouSkanska dokončila stavbu čtrnáctikilometrového úseku dálnice D1 mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou (5 b.)
Dnes odpoledne se řidiči poprvé projedou po nové trase dálnice D1 na Moravě. Stavbu v hodnotě téměř 3 miliardy vybudoval...
Modernizace na D1 pokračuje, pravý most Vysočina se opravil za rekordních 70 dníModernizace na D1 pokračuje, pravý most Vysočina se opravil za rekordních 70 dní (5 b.)
Nejtěžší část prací má za sebou tým Jiřího Salavy z divize 4 Metrostavu, která modernizuje úsek dálnice D1 u Velkého Mez...

NEJdiskutovanější související články

Přeložka silnice III/14539 (přes ulici M. Horákové do ulice Strakonická) – stavební část 2 – 1. etapaPřeložka silnice III/14539 (přes ulici M. Horákové do ulice Strakonická) – stavební část 2 – 1. etapa (1x)
Přeložka silnice III/14539 je významnou spojnicí dvou největších českobudějovických sídlišť Máj a Vltava. Zhruba 740 m d...
Výstavba dálnice D3 0309/I Bošilec – ŠevětínVýstavba dálnice D3 0309/I Bošilec – Ševětín (1x)
Hlavním cílem projektu je výstavba nového, více než 8 km dlouhého úseku dálnice D3 na území Jihočeského kraje mezi obcem...
Přeložka silnice I/49 Vizovice – Lhotsko je dokončenaPřeložka silnice I/49 Vizovice – Lhotsko je dokončena (1x)
Dne 21. září slavnostně skončila výstavba silnice I/49 v úseku Vizovice – Lhotsko ve Zlínském kraji. Stalo se tak o půl ...