COLAS CZ a velké projekty roku 2018

• Foto

DÁLNICE D1, ÚSEK 10

Společnost COLAS CZ společně se společnostmi EUROVIA CS a EUROVIA Beton dokončila 14. 9. 2018 práce na realizaci stavby Modernizace D1 – úsek 10 Exit 75 Hořice – Exit 81 Koberovice. V roce 2017 byly v etapách 0, 1, 2 a 3 provedeny veškeré práce ve středním dělicím pásu, tedy nová kanalizace v celé délce úseku a kabelizace. V pravém jízdním pásu bylo provedeno rozšíření vozovky pro umožnění provozu 2+2, v levém pak byla kompletně modernizována vozovka. Současně byly rekonstruovány tři železobetonové mosty, z nichž jeden měl vybetonovanou novou mostovku, a probíhaly opravné práce na ocelovém mostě přes Želivku. Byl zbourán a nově postaven stávající nadjezd v km 80,550 a rekonstruovány nájezdové rampy na koberovické mimoúrovňové křižovatce.

V letošním roce byla po zimní technologické přestávce v etapě 4 modernizována vozovka pravého jízdního pásu včetně tří betonových mostů a dokončeny náročné opravy ocelového mostu přes Želivku. V 5. etapě práce skončily výstavbou nového oplocení dálnice; do provozu byly rovněž uvedeny všechny elektronické dálniční systémy a bezpečnostní prvky ve středním dělicím pásu.

Velkou výzvou pro stavbu byla výstavba gabionových zdí dlouhých 500 m a 700 m, které musely být vybudovány za cca 25 dní včetně všech odkopů ve skalním zářezu, a vybudování odvodnění pod těmito zdmi. Během výstavby byl také řešen problém s neúnosným podložím v zářezu v km 78,800 – 79,150, které velmi zkomplikovalo budování nové kanalizace v hloubkách až 6 m a následnou realizaci vozovky, kdy bylo nutné sanovat neúnosné podloží v celé aktivní zóně. I přes uvedené těžkosti byl termín realizace splněn a stavba uvedena do provozu v souladu se smlouvou o dílo.

DÁLNICE D1, ÚSEK 20

Na úseku 20 dálnice D1 byl v polovině srpna puštěn do provozu modernizovaný levý jízdní pás, dle smlouvy o dílo byla tedy dokončena etapa 4 výstavby. Od 14. srpna do 15. září se dokončovaly definitivní přejezdy a svodidla ve středním dělicím pásu včetně kompletních úprav, tedy dosypání zeminy a zatravnění. Těsně po uzávěrce tohoto čísla proběhnou technické prohlídky a místní šetření Ministerstva dopravy; pokud dopadne vše dobře, ve dnech 15. až 17. září bude dálnice uvedena do provozu již bez omezení.

DÁLNICE D48 RYBÍ – RYCHALTICE

Na silnici I/48 mezi obcemi Rybí a Rychaltice pracuje od konce loňského května COLAS CZ ve sdružení s firmami SWIETELSKY a METROSTAV. Nedělená čtyřpruhová komunikace se tu přestavuje na směrově rozdělenou dálnici, a to v několika etapách; uprostřed trasy totiž leží mimoúrovňová křižovatka Příbor‑západ, zhotovená v předstihu v rámci výstavby obchvatu města Příbor.

Při přestavbě bude mimo jiné doplněn střední dělicí pás, budou osazena svodidla vyšší zádržné úrovně, dojde také k úpravě povrchů a vodorovného dopravního značení. Výstavba nové komunikace si vyžádá také přeložky inženýrských sítí – pěti vodohospodářských, 51 elektro a osmi plynovodů. Staré silniční mosty nahradí dvě mostní konstrukce samostatné pro každý jízdní směr.

COLAS CZ pracuje na nejsložitějším dopravním uzlu, který na stavbě D48 vzniká, a to na nové okružní křižovatce s rameny a opěrnými zdmi na násypu vyšším než 6 metrů u města Příbor. Kruhový objezd se nachází v místě se složitými geotechnickými poměry, kde při povodních v roce 1997 došlo k sesuvu svahu při povodních v roce 1997. Příslušná část prací s 20% podílem je zajímavá nejen kvůli pokládce cementobetonového krytu a využití nového finišeru, ale také proto, že se v blízkosti stavby nachází vlastní obalovna a projekt je výhodný i kvůli dojezdové vzdálenosti.

DÁLNICE D10

Na jaře začala první etapa rekonstrukce pravého jízdního pásu dálnice D10 v úseku kolem Brandýsa nad Labem od kilometru 9,985 až po 14,375 mezi Prahou a Mladou Boleslaví. Druhá etapa realizovaná mezi červencem a srpnem zahrnovala opravy dvou úseků: z Radonic km 3,435 – 7,067 ke sjezdu k Brandýsu nad Labem (včetně rozšíření připojovacího pruhu na exitu 3 Radonice) a tří kilometrů z Tuřic dál na Benátky nad Jizerou. V obou etapách se opravuje povrch dálnice včetně rekonstrukce ložních a podkladních vrstev, lokální sanace podloží, čištění krajnic a příkopů, oprav betonových odvodňovacích žlabů, instalace nových svodidel a osazení nových směrových sloupků a nového vodorovného značení. COLAS CZ má na starosti v druhé etapě část od exitu 3 Radonice po kilometr 9,985. Kvůli realizaci mostu Zápy, který na stavbu bezprostředně navazuje, byla stavba rozdělena na dvě podetapy; v době kdy tento článek vznikal, byla první část od exitu 3, tedy kilometru 3,435
až po kilometr 7,065, právě uvedena do provozu.

MOST V DAVLI

Most v Davli leží na soutoku řek Vltavy a Sázavy. Komunikaci II/104 převádí přes silnici II/102, dvakrát místní komunikaci (ulice Jílovská), řeku Vltavu a železniční trať, spojující obec Jílové u Prahy s městysem Davle. Nosnou konstrukci mostu tvoří spojitý nosník o pěti polích, kdy v prvních čtyřech je tvořena komorovým nosníkem a v posledním pátém je řešena jako dvoutrámová.

Na základě mimořádné prohlídky v roce 2014 byla spodní stavba mostu hodnocena stupněm IV a nosná konstrukce stupněm VI jako velmi špatná. Cílem rekonstrukce proto bylo zlepšení technického stavu; byla provedena výstavba nových opěr, výměny mostních závěrů a ložisek i nová spřahující deska, následně došlo k výměně celého mostního svršku i příslušenství, sanaci nosné konstrukce a úpravám vnitřních částí komorového nosníku.

Rozsah prací zadávací dokumentace byl stanoven na základě mimořádné prohlídky a diagnostiky pouze jedné opěry, proto bylo předepsáno provedení množství doplňkových diagnostik. Ty odhalily silný výskyt alkalicko‑křemičité reakce ve všech betonových konstrukcích a velmi malou odolnost betonů vůči chemickým rozmrazovacím látkám a vodotěsnosti. Z toho důvodu musely být především krajní opěry nahrazeny téměř kompletně včetně výměny několika zjištěných nefunkčních ložisek a sanace musela být řešena jako vodotěsná a paropropustná k zabránění vstupu vlhkosti do konstrukce.

CTPark CHEB

Společnost CTP je mezinárodní developer, který se specializuje na zajišťování a správu průmyslových zón. Ve střední Evropě buduje síť CTParků; jeden z nich právě vznikl na okraji Chebu, kde je vynikající dostupnost německého, rakouského i českého trhu. Zakázka pro COLAS CZ v nové průmyslové zóně zahrnovala zemní práce, přípojky inženýrských sítí, komunikace a zpevněné plochy.

Autor

• (red)