Tyršův most v Přerově

• Foto

Zakládání mostu je podmíněno polohou spodní stavby v místě původního Tyršova mostu. Pro zesílení základových konstrukcí byly použity mikropiloty. Pro přenesení sil z mikropilot do pilířů byly navrženy roznášecí železobetonové prahy vybetonované na povrchu ubouraných stávajících základů. Tvar v řezu je obdélníkový se skosenými povrchovými plochami. Celková výška prahu je 1,0 m, šířka 3,0 m, délka 13,5 m.

Pilíře jsou železobetonové, mají stěnový tvar tloušťky 1,4 m a délky 12,57 m. Výška obou stěn od paty po povrch úložného prahu je 7,06 m. Obě zhlaví jsou zkosená pod úhlem 45 °. Zhlaví jsou vytažena nad povrch úložného prahu ve tvaru klínů. Úložný práh má příčný střechovitý sklon 4 %. Na povrchu je 6 ks ložiskových bloků o rozměrech 730 × 650 mm zešikmených v úhlu 85 °. Zhlaví pilířů jsou obložena přírodním kamenem.

NOSNÁ KONSTRUKCE
Nosná konstrukce je železobetonová, trámová. Statický systém představuje spojitý nosník o třech polích rozpětí 23,35 + 24,79 + 23,35 m. Nosná konstrukce sleduje svým povrchem podélné i příčné sklony vozovky, chodníků a cyklistických pruhů na mostě. Směrově je v přímé, výškově je niveleta ve vrcholovém zakružovacím oblouku o poloměru 619 m. Spodní líc trámů je příčně ve vodorovné, všechny trámy mají v příčném řezu stejnou výšku spodního líce, podélně má spodní líc tvar odpovídající zakružovacímu oblouku nivelety. V koncových oblastech je vytvořen podélný protispád pro odvodnění oblasti mostních závěrů. Šikmost mostu i nosné konstrukce je 85,00 °. Výška nosné konstrukce je proměnná 1 200 – 1 300 mm. Šířka nosné konstrukce je 12 070 mm, celková délka mezi závěry je 72 990 mm. V nosné konstrukci jsou zabetonovány odvodňovače a odvodňovací trubičky izolace. V nosné konstrukci jsou osazeny chráničky pro převedení jednotlivých inženýrských sítí po mostě a pro elektrické instalace na mostě, včetně rezervy. Ložiska jsou elastomerová opatřená potřebnými vodícími konstrukcemi a kotevními deskami. V každé úložné přímce je umístěno 6 ks ložisek. Celkem je nosná konstrukce uložena na 24 ložiscích.

DOMINANTA MOSTU
Vozovka je tvořena hydroizolační vrstvou z asfaltových pásů, které jsou ochráněny litým asfaltem. Povrch tvoří kamenná dlažba osazená do pískového lože. Most je osazen žulovými římsami a atypickým ocelovým zábradlím. Dominantu cesty mostem tvoří socha zubra s kruhem v nozdrách, která má původ v heraldice městského erbu. Tato socha je doplněna sochou ptáka, symbolu volnosti a svobody, umístěnou ve středu mostu, a třemi stromy na jeho protější straně. Původní most, který v této části Přerova překlenul Bečvu, byl postaven v roce 1903. Na konci druhé světové války ho nacisté vyhodili do povětří a břehy Bečvy spojila v roce 1964 jen provizorní lávka. Ta stála nad zbytky původního mostu až do září 2010.

Stručný postup výstavby:

• snesení Tyršova sloupu
• demontáž původní ocelové lávky
• zřízení přístupů do koryta řeky
• zhotovování štětovnicových jímek
• bourání původních pilířů a částečně opěr
• zhotovování mikropilot vnitřních podpěr a krajních opěr
• bednění, armování a betonáž základů
• bednění, armování a betonáž pilířů
• bednění, armování a betonáž opěr
• osazování mostních ložisek
• montáž skruže a bednění nosné konstrukce
• armování a následná betonáž nosné konstrukce
• osazení mostních dilatačních závěrů
• demontáž bednění nosné konstrukce
• pokládka hydroizolace včetně její ochrany
• montáž inženýrských síti pod mostem
• montáž žulových mostních říms
• demontáž skruže
• zhotovování ledolamů žulovým obkladem pilířů
• sanace nábřežních zdí
• upálení štětovnicových stěn pod hladinou řeky Bečvy
• osazení zábradlí a architektonické výzdoby
• zatěžovací zkouška mostu

ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ

• Místo stavby: Přerov, řeka Bečva v prodloužení ul. Mostní k ul. Brabansko
• Investor: Statutární město Přerov
• Zhotovitel stavby: Skanska a. s., divize silniční stavitelství, závod Mosty
• Zpracovatel projektu: CityPlan spol. s r. o. a Šrámková architekti s. r. o.

ZÁKLADNÍ ÚDAJE O MOSTU

• Charakteristika: masivní, železobetonový, trámový
• Délka přemostění: 69,99 m
• Délka mostu: 74,19 m
• Délka nosné konstrukce: 72,99 m
• Rozpětí polí: 23,35 + 24,79 + 23,35 m
• Šikmost: 85 °
• Volná šířka: 11,6 m
• Šířka mostu: 12,50 m
• Výška mostu nad terénem: 8,60 m
• Stavební výška: 1,50 m
• Zatížitelnost normální: 22 t
• Zatížitelnost výhradní: 40 t

Tyrš Bridge in PřerovConstruction of a new Tyrš Bridge is located on the river Bečva, in a build-up quarter of Přerov, on a place of the original bridge destroyed during World War II and later replaced by a provisional steel footbridge. The construction is situated in the protection zone of Přerov Municipal conservation area, north-west of the original historical city centre, on the route of traditional carrier path, where it had been standing since the late Middle Ages. The new bridge is designed as a social area of a pedestrian road leading to the city centre.

Autor

• Mašek František

Tyršův most v Přerově