SaM – silnice a mosty na Vašich cestách II

• Foto

I/13 JÍLOVÉ – MODRÁ

Jednalo se o výměnu asfaltového souvrství. Zůstala zachována niveleta komunikace, sklony, směrové řešení. Po vyfrézování na hloubku 160 mm byly provedeny sanace krajů vozovky a trhlin v podkladních vrstvách. Celková tloušťka asfaltové vozovky ve třech vrstvách je 160 mm. Podélná pracovní spára v obrusné vrstvě byla proříznuta a zalita modifikovanou asfaltovou zálivkou.

V trase byly vynechány dva úseky s obnovenou vozovkou a vybudovanými přechody s ostrůvky. Zde bylo pouze obnoveno vodorovné dopravní značení. Obrubníky chodníků byly ponechány. Krajnice jsou doplněny štěrkodrtí a zhutněny. Ocelová svodidla zůstala v původním stavu. Práce byly prováděny po půlkách na studenou ošetřenou podélnou spáru. Opravu provedla společnost „SDRUŽENÍ – I/13 Jílové – Modrá“, vedoucí účastník SaM silnice a mosty a. s. a účastník Silnice Žáček s. r. o.

I/21 ČS ONO, OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA

Křižovatka silnic I/21, místní komunikace III/0218 a příjezdu k čerpací stanici ONO nedaleko vodní nádrže Jesenice.

Okružní křižovatku tvoří jízdní pruh šířky 5,0 m s oboustrannými vodícími proužky o šířce 0,25 m a zpevněná krajnice o šířce 0,50 m. Šířka pojížděného prstence vydlážděného kamennými kostkami 120 mm je 2,0 m. Na vnější okraj zpevněné krajnice navazuje krajnicový betonový prefabrikát šířky 0,50 m. Konstrukce asfaltové vozovky má tloušťku celkem 650 mm, z toho asfaltové vrstvy 200 mm.

Středový ostrov je doplněn demontovatelnými značkami s možností umožnit průjezd nadrozměrné dopravy. Čela propustků jsou zhotovena z betonových prefabrikátů se šikmým čelem a obložena lomovým kamenem do betonového lože.

I/9 ČESKÁ LÍPA – NOVÝ BOR

Stavba zahrnuje údržbu stávající silnice I/9 v úseku mezi Českou Lípou a odbočkou na Chotovice (silnice III/26850) délky 4 136 m a navazuje na ní úsek údržby Chotovice.

Prováděly se tyto práce:

• frézování a obnova stávajícího asfaltového krytu při respektování původního průběhu nivelety, v části trasy nadvýšena o 30 mm v důsledku potřebného zesílení konstrukce vozovky
• zvětšení poloměrů vybraných vypuklých výškových oblouků
• optimalizace základního příčného sklonu v přímých úsecích na 2,5 %
• doplnění a obnova svodidel, pročištění příčných propustků
• výměna některých podélných propustků s betonovými čely za propustky se zkosenými čely
• zřízení nových nebo rozšíření nezpevněných krajnic

Autor

• SaM silnice a mosty a.s.