Radikální rekonstrukce mostu v Kladně-Rozdělově dokončena

• Foto

„Uvedení mostu do provozu, navíc o tři měsíce dříve, významně zjednoduší a urychlí cestu centrem Kladna,“ uvedl Jiří Červenka, stavbyvedoucí Skanska DS.

„Stavba byla realizována ve dvou fázích. Nejprve jsme zbourali a kompletně zrekonstruovali jednu část mostu, která byla uvedena do provozu v obousměrném provozu na začátku června letošního roku. Následně jsme stejným postupem postavili i druhou část mostu,“ uvedl Jiří Červenka.

Původní železobetonový most ze 70. let minulého století měl dlouhodobě nefunkční systém izolace a v důsledku zatékání byla výrazně narušena jeho konstrukce. Nová komunikace je, stejně jako původní, tvořena dvojicí souběžných mostů. Součástí mostu, který vede nad železniční tratí, je i autobusová zastávka a nový chodník pro chodce a cyklisty.

„Nové rozšíření mostu pro autobusové zastávky bude hlavně dobré pro návaznost autobusy – železnice. Autobusy ve směru od Rakovníka budou moci zastavovat přímo na mostě a cestující se tak velmi rychle dostanou na železniční zastávku Kladno-město,“ sdělil naší redakci primátor města Kladna Ing. Dan Jiránek. A dále pokračoval: „Navíc zde ještě město Kladno plánuje v příštím roce instalovat inteligentní tabule tak, aby se lidé, kteří půjdou z vlaku, mohli podívat, kdy jim jede autobus a cestující, kteří přijedou autobusem, se dozvěděli, kdy jim odjíždí vlak. To se samozřejmě nejvíce týká nejsilnějšího dopravního proudu – těch cestujících, kteří směřují na Prahu. Chceme tak efektivně využít i toho, že tu České dráhy zavedly nové vozy.“

Hejtman Středočeského kraje MUDr. David Rath při slavnostním zahájení sdělil: „Vždycky je pěkné vidět, jak se určité záměry a finanční prostředky zhmotní do hotového díla. Tento most je toho důkazem. Je důkazem toho, že peníze z Evropské unie plynou do České republiky, že je čerpáme, a to na věci, které jsou potřebné a nezbytné, a které budou sloužit lidem – celému městu Kladnu.“ A dodal: „Doufám, že v budoucích měsících a letech takových akcí z peněz Evropské unie budeme moci odstartovat co možná nejvíc.“

Zástupce Středočeského kraje Ing. Pavel Vinohradník při této slavnostní příležitosti pronesl: „ Jsem rád, že tento most bude sloužit městu Kladnu a musím říci, že připravujeme v současné době ve spolupráci s krajem i další stavby, které budou sloužit nejen městu Kladnu ale i celému Středočeskému kraji.

K průběhu realizace opravy mostu ředitel závodu Praha Ing. Pavel Mikulášek (Skanska DS a.s.) podotkl: „Jednou z důležitých věcí na této stavbě bylo, že se za celou dobu výstavby nikomu nic nestalo.“

Generální ředitel VPÚ DECO Praha Ing. Petr Nosek pro časopis Silnice Železnice připomněl: „Tato rekonstrukce se zvládla za provozu, a to velmi úspěšně. Byla to oprava zcela radikální – z původní rekonstrukce zbyly pouze dříky opěr. Všechny úložní prahy na opěrách a všechny střední pilíře jsou nové. A samozřejmě mostovka je zbrusu nová.“ Ve výčtu zajímavostí pokračoval: „Dnes je most navržen na nosnost třídy A, což znamená plnou nosnost na silnici II. třídy ČR. Jeho životnost je 80 až 100 let.“ A dále sdělil: „Jednou z věcí, která se mi rovněž velmi líbí, je zábradlí městského typu z tahokovu.“

Autor

• Mgr. Doudová Ludmila