Predpínacie technológie v realizácii

• Foto

S vedomím všetkých súvislostí a na základe požiadaviek európskej normy ETAG 013 predpisujúcej vykonávanie tejto činnosti organizáciou s preukázanými znalosťami a skúsenosťami týkajúcimi sa navrhovania a inštalovania predpínacích systémov, bola od 1. januára 2007 v akciovej spoločnosti Doprastav zriadená organizačná jednotka Predpínacie technológie.

DÔLEŽITÉ PRÁCE V ČESKEJ REPUBLIKE

V súčasnosti Predpínacie technológie pôsobia okrem Slovenska hlavne v Česku a perspektívne uvažujú nad pôsobnosťou v okolitých krajinách. V Česku sa stredisko predpínania profesijne angažuje na pražských tuneloch na Letnej. Ich hlavným dodávateľom je pražský Metrostav, s ktorým budujú aj atraktívny vysúvaný most č. 205 cez Opárenské údolie na diaľničnom úseku D8 Lovosice – Řehlovice. Venovať sa mu budeme podrobnejšie.

MOST CEZ OPÁRENSKÉ ÚDOLIE NA D8

Vopred treba zdôrazniť, že ide o most prispôsobený svojej lokalite – chránenej krajinnej oblasti, čo predurčovalo jeho konštrukciu, ale aj postup výstavby. Hrubá stavba mosta, preklenujúceho 300 metrov široké, ekológmi úzkostlivo chránené údolie, je navrhnutá z dvoch rovnakých súbežných mostov s týmito základnými časťami: Prvou (spodnou) časťou bude nosný oblúk budovaný letmo pomocou posuvnej skruže, ktorá bude na pilieri ukotvená pomocou dočasných závesov. Rozpätie oblúka je 134 metrov. Druhú časť bude tvoriť vodorovná nosná konštrukcia mostovky budovaná výsuvnou skružou PERI. Prierez NK je navrhnutý ako dvojtrám. Rozpätie celého mosta je 270 m a výška nad terénom po vrch mostovky je približne 50 metrov. Predpínacie technológie sa na tomto moste podieľajú kompletnou dodávkou predpätia dočasných závesov oblúkov a nosnej konštrukcie, ktorá sa začala dodávkou a osádzaním pasívnych, „cibuľových“ kotiev závesov do základov. Na tie sa potom budú postupne s betonážou oblúkov napájať montážne závesy na druhom konci kotvené do pilierov. Zaujímavá konštrukcia mosta zahŕňa aj dva pomocné železobetónové monolitické piliere, ktoré budú vybudované do výšky 18 metrov nad rovinu mostovky – na ľavej a pravej strane symetricky v mieste päty oblúkov. Po vybetónovaní oblúka betónovacími vozíkmi a jeho zmonolitnení sa závesy zdemontujú a čiastočne použijú na vedľajšom moste. Zároveň sa odstránia aj pomocné piliere umiestnené nad defi nitívnymi piliermi nad konečnou úrovňou mostovky. Potom budú práce pokračovať betónovaním hornej vodorovnej mostovky. Úlohou organizačnej jednotky Predpínacie technológie je realizovať všetky predpínacie práce od kotvenia závesov až po predpínanie hornej mostovky systémom Dywidag. Okrem týchto činností je predmetom dodávky aj technológia na posun výsuvnej skruže PERI pomocou lanových vysokopevnostných predpínacích prvkov a hydraulických lisov vrátane realizácie samotných výsuvov. Stavba sa začala v máji tohto roku a oba mosty majú byť dokončené vo februári 2010. Na Morave sa Predpínacie technológie podieľajú v úseku D47 Hranice na Morave – Odry natláčaním káblov a ich injektážou na piatich mostoch, ktorých hlavným dodávateľom sú Inžinierske stavby Košice.

ZAČÍNA SA POVAŽSKÁ ESTAKÁDA

Na Slovensku pre sesterský závod Doprastav Žilina dokončili v tomto roku predpínacie práce pri rekonštrukcii dvoch mostov v Ružomberku a v Ladcoch. Pri prvom moste v Ružomberku išlo o zvýšenie únosnosti vopred predpätých mostných prefabrikátov „vloššákov“ externými jednolanovými predpínacími jednotkami z monostrandov Ø15,7 mm – 1.770 MPa, kotvenými v hornej spriahajúcej doske. Druhá rekonštrukcia – most v Ladcoch – pozostávala z dodávky a realizácie dodatočného predpätia káblov spojitosti 3-pólovej konštrukcie tvorenej mostnými predpätými prefabrikátmi tvaru T. Káble boli tvorené deväťlanovými predpínacími jednotkami Ø 15,7 mm – 1.860 MPa. Následne na budovanej diaľnici cez Považskú Bystricu v druhej etape pre firmu Strabag realizujú dva mostné objekty (mosty 209 a 217-03). Most 217-03 je jedným z privá dzačov na mestskú estakádu č. 206 ponad Považskú Bystricu, ktorej 1. časť stavia v rámci I. etapy diaľničného úseku Sverepec – Vrtižer v Považskej Bystrici Doprastav ako líder združenia spoločne so Skanskou.

VIACERÉ TECHNOLÓGIE

Na všetkých nových stavbách organizačnej jednotky Doprastavu – Predpínacie technológie sa používa predpínací systém Dywidag. Výnimkou sú projekty, kde treba zabezpečiť kontinuitu predpínacieho systému. V prípade Doprastavu ide o predpínací systém Projstar, ktorý bol doteraz veľmi úspešne aplikovaný na všetkých významných projektoch realizovaných v ostatnom období na Slovensku, jako napríklad výstavba diaľnice v úsekoch Ladce – Sverepec, Vrtižer – Hričovské Podhradie, Hričovské Podhradie – Žilina-Strážov a diaľnice D1 v úsekoch Važec – Mengusovce a Mengusovce – Jánovce. Veľmi dôležitou oblasťou pôsobenia Predpínacích technológií je aj dodávka a realizácia predpätia pre sesterský závod Prefa hlavne do tyčových nosníkových prefabrikátov a pre technológiu priečne delených konštrukcií, kde sa úspešne podieľa na návrhu a výrobe nového typu segmentu.

NOVÉ SERVISNÉ STREDISKO

V oblasti technologického strojného vybavenia patria k novým prírastkom aj dve injektážne zariadenia na injektáž káblových kanálikov predpätých káblov a lis na zhotovovanie pasívneho kotvenia takzvaných „cibuľových“ kotiev. Injektážne zariadenia patria medzi najmodernejšie vo svojej triede a spĺňajú všetky európske predpisy na realizáciu predpätých konštrukcií. Citujeme to z vyjadrenia vedúceho servisného strediska Predpínacích technológií, ktoré vzniklo v januári 2008 pod vedením Viliama Poltárskeho v Bratislave na Mlynských nivách. Úlohou strediska je nielen byť garantom technickej kvality strojov na realizáciu predpínacích technológií, ale zároveň by malo zabezpečovať aj príslušnú prevádzkovú dokumentáciu zariadení v zmysle platných predpisov BOZP, ako sú najmä návody na obsluhu a údržbu v slovenskom jazyku, prevádzkové denníky a certifi káty overenia určeného meradla, teda predpínacích lisov. Zároveň slúži ako sklad predpínacieho materiálu, resp. Požičovňa malej a špeciálnej mechanizácie pre svoje potreby, ale aj pre ostatné organizačné jednotky a závody. V servisnom stredisku Predpínacích technológií je sústredených približne 80 kusov strojných zariadení delimitovaných z jednotlivých závodov Doprastavu. K ich výrobnému programu patrila a patrí aj realizácia mostných konštrukcií, čo vyžadovalo celý rad technológií. Jedným z dôvodov vzniku špecializovanej organizačnej jednotky a následne servisného strediska bolo centralizovanie a zlepšenie starostlivosti o technologické zariadenia pre predpínacie technológie.

The article deals with pre-stressing technologies, the most demanding work actions when performing pre-stressed ferro-concrete structures, mainly bridges. Parameters of a complete work as well as its operational and utility characteristics depend on the quality of pre-stressed systém installation. The article provides detailed information on utilizing these systems by Doprastav, joint-stock company.

Autor

• Ing. Repák Marián