Použití ocelové flexibilní trouby ViaCon typ Hel-Cor vedlo k výrazně krátké době uzavírky silnice I/35

• Foto

Nosnou konstrukci tvoří ocelová trouba Hel-Cor PA Trenchcoat tlamového profilu ze spirálovitě vinutého vlnitého plechu se světlými rozměry 3,33 × 2,39 m. Trouba byla dovezena na stavbu nadrozměrnou přepravou. Bylo tak nutné 10 dní předem stanovit termín návozu. Nejedná se tedy o montovaný systém z jednotlivých kusů plechu, ale o celistvý kus trouby bez šroubových spojů. Ocelový plech má tloušťku 3,5 mm a vlna stěny trouby má velikost 125 × 26 mm. Plech je pozinkován tl. 42 μm a následně je na něm provedeno nalaminování fólie Trenchcoat tl. 250 μm z obou stran. Dle zkušeností ze Spojených států, kde se tento materiál používá od 70. let, lze odhadnout celkovou životnost trouby na 100 let. Rakouský výrobce plechu provedl zkoušky materiálu např. podle normy ČSN EN ISO 175 (Plasty – Stanovení účinku kapalných chemikálií při ponoření) a ASTM D543 po dobu až 90 dní. Dále pak byly prováděny zkoušky v neutrální solné mlze dle ASTM B117 po dobu 3.048 hodin s tím, že TP 84 předepisuje délku 720 hodin.
Celková délka trouby je 17,37 m a je tvořená ze třech kusů trub, každý o hmotnosti 1,5 tuny. Jednotlivé trouby Hel-Cor jsou mezi sebou spojeny pomocí dvoudílných pískotěsných ocelových páskových spojek, které jsou vyrobeny ze stejného materiálu jako samotné trouby. Vzhledem k tomu, že troubu tvořily jen tři kusy, odehrála se pokládka během 4 hodin. Pokud by byla použita klasická montovaná konstrukce, její montáž z plechů by zabrala cca 2 dny. Celková doba uzavírky tak činila pouhých 5 dní. Úspory byly dosaženy i díky méně nákladné objízdné trase, která byla díky velmi krátké uzavírce silnice č. I/35 postavena.

HLAVNÍ ÚDAJE
Stavba „I/35 Chvojenec, most ev. č. 35-080“
Investor Ředitelství silnic a dálnic ČR, správa Pardubice
Projektant Top Con servis
Zhotovitel MPS Mostní a pozemní stavby
Výrobce a dodavatel ocelové trouby ViaCon ČR

The author of this article describes the use of steel flexible pipe ViaCon type Hel-Cor for bypass route, and due to this, there was a signifi cantly shorter closure period of a very frequently used road I/35 between Hradec Králové and Holice, where there was an old bridge in substandard technical condition. For a bypass route, a technology of steel flexible pipe building-in was used.

Autor

• Ing. Šana Marek