KONSTRUKCE Media, s. r. o.Com4In Group
ISSN 1803-8441
English - Google Translate Česky - Překladač Google French - Google Translate Italian - Google Translate German - Google Translate Polish - Google Translate Spanish - Google Translate Swedish - Google Translate   |   Přihlásit se   
Nacházíte se:  Úvod    Mosty    Odhlučnění mostního závěru

Odhlučnění mostního závěru

Publikováno: 30.4.2018
Rubrika: Mosty

Návrh technického řešení vychází z patentovaného systému odhlučnění mostních závěrů. Tento systém se nazývá „snížení hlučnosti mostních závěrů typ GU“.

Akustický kryt mostního závěru zakrývá podhled a boky mostního závěru. Systém je konstruován tak, aby byl přístupný pro běžné prohlídky a revize akustického krytu a samozřejmě i samotného mostního závěru. Akustický kryt kopíruje příčný spád mostu.

Kombinací použitých materiálů je zajištěna dlouhá životnost vlastního systému a spolehlivost při tlumení pulsující, především pod závěrem vznikající nízkofrekvenční hlukové emise. Účinnost akustického krytu je doložena akustickým měřením s následujícím výsledkem.

Srovnáním výsledků měření emisí hlučnosti mostního závěru před a po realizaci akustických opatření, kdy bylo provedeno měření na shodném místě měření, lze konstatovat zlepšení hodnoty statistického indexu SPBI při průjezdu po realizaci opatření až o 15,0 dB na místě měření pod mostním závěrem.

Lze tedy konstatovat, že provedené protihlukové opatření plní svoji funkci, má velmi významný efekt a má rovněž významný vliv na snížení především nízkofrekvenčních složek (rázy při přejezdu přes mostní závěr) akustické emise mostního závěru.

Bookmark
Ohodnoďte článek:

Fotogalerie
Otevřený akustický krytUzavřený akustický krytUzavřený akustický krytDetail vnějšího ukončení akustického krytuOtevřený – uzavřený panel, schéma

Volný mostní průřez dle ČSN 73 6201:2008 a bezpečnost provozování dráhy (57x)
Volný mostní průřez (dále jen VMP) zavedený normou ČSN 73 6201:2008 kontinuálně z hlediska bezpečnosti železnice navazuj...
Přepočet železničního mostu v km 41,791 trati Tábor – Písek, Červená nad VltavouPřepočet železničního mostu v km 41,791 trati Tábor – Písek, Červená nad Vltavou (48x)
Předmětem projektu byl přepočet stávající mostní konstrukce podle nových zásad daných Metodickým pokynem pro určování za...
Most přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v Pirně se představujeMost přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v Pirně se představuje (45x)
Článek představuje stavbu mostu přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v rámci přeložky spolkové silnice B172 v Pirně...

Server Vodohospodářské stavby

Rekonstrukce Vodního díla Nechranice

Rekonstrukce Vodního díla Nechranice

 
otočit obrázek o 90 stupnů dolevapředchozíspustit prezentacidalšíotočit obrázek o 90 stupnů doprava
loading
zavřít
zastavit prezentacispustit prezentaci