Nový most přes Dobrovodskou stoku pomůže zlepšit dopravu v Českých Budějovicích

K vybavení mostu patří semafory pro přechod pro chodce a cyklostezku. Most je na obou stranách opatřen ocelovým zábradlím. V římsách jsou uloženy chráničky pro uložení inženýrských sítí a podél levé římsy je na ocelových konzolách uloženo potrubí parovodu. Nosná část mostu je vybudována jako železobetonová monolitická rámová konstrukce s náběhy desky o jednom poli. Most má hlubinné založení.

„Stavba pomůže také lepšímu průtoku Dobrovodské stoky a je součástí městských protipovodňových opatření,“ sdělil Ing. Zdeněk Novák, ředitel českobudějovického závodu EUROVIA CS, která stavbu mostu realizovala.

Po dokončení celého propojení okruhu a návazných komunikací dojde k výraznému odlehčení dopravy velice zatížené části krajského města. Součástí celkového projektu je také např. nový podjezd pod železniční tratí České Budějovice – Praha. Prodloužením stávající silnice I/34, a tím propojení dvou dopravních okruhů v Budějovicích, bude dosaženo plnohodnotného využití již vybudované přeložky České Budějovice – Lišov.

Základní informace:

• Stavba: Přeložka silnic II/156 a II/157 v Českých Budějovicích – 1. etapa, část 1.2; Objekt: Most přes Dobrovodskou stoku na Rudolfovské třídě
• Objednatel: Statutární město České Budějovice
• Zhotovitel: EUROVIA CS a.s.
• Projektant: Pragoprojekt a.s. Praha, Ateliér České Budějovice
• Zahájení: listopad 2009
• Dokončení: listopad 2010

Základní údaje:

• Monolitický rámový most o jednom poli s náběhy desky
• Založení hlubinné
• Železobetonová konstrukce
• Délka přemostění 8,23 m
• Délka mostu 9,67 m
• Rozpětí polí 8,7 m
• Šířka mostu 20,90 – 27,50 m
• Výška mostu nad terénem 2,40 m
• Plocha nosné konstrukce 233 m²
• Zatížitelnost zatížení třídy „A“ dle ČSN 736203/86

Autor

• (red)