Most stavěný přímo z lodě

Podle plánu měly být oba břehy propojeny zhruba o měsíc dříve, avšak vysoká hladina vody v Labi zapříčinila zastavení lodní dopravy a původní termín montáže musel být pozměněn. Práce na stavbě však rychle pokračují a termín dokončení mostu bude dodržen.

Most tvoří ocelové mosní dílce

 

Za necelý rok bude nový most zprovozněn.

 

Technicky náročné a v podstatě unikátní operaci předcházela složitá výroba ocelových mostních dílců a poté jejich doprava lodí až na místo montáže. Vlastní zvedání mostních segmentů, z nichž každý měl hmotnost 110 t, začalo v šest hodin ráno, kdy se loď s nosníky přesunula přímo pod budoucí most. Následně proběhlo jejich uchycení a pomalé vyzvednutí speciálními lisy do definitivní polohy, ve které byly zafixovány. Zvedání jednoho nosníku probíhalo přímo z paluby lodě a trvalo přibližně tři hodiny. Montáž vyžadovala hodinářskou pečlivost a přesnou koordinaci jednotlivých činností. Následovala příprava betonáže zahrnující instalaci bednění a uložení výztuže.

S ohledem na technickou náročnost zvedání ocelových nosníků a související podpůrné činnosti byla, po důkladné analýze všech možných rizik, přijata přísná bezpečnostní opatření, což možná pokazilo radost všem, kteří se chtěli na tuto unikátní operaci podívat z blízka, ale na druhou stranu to výsledný dojem profesionálně odvedené práce ještě více umocnilo.

Už za necelý rok bude unikátní most zprovozněn a jen málokdo – až bude po mostě projíždět – si uvědomí, že byl postaven netradiční technologií, první svého druhu v České republice.

Autor

• (red)