Hutní montáže obřím jeřábem zvedají železniční most na trati u Třince

• Foto

Most, který měří 48 metrů a je široký zhruba tři metry, je vlastně jen první polovinou přemostění řeky Olše, protože stejně těžké břemeno budou muset Hutní montáže ještě letos umístit i do protisměru na stejné železniční trati. Most se začne pohybovat nad zahradami a řekou díky největšímu pásovému jeřábu s nosností 600 tun a maximální výškou zdvihu 168 metrů. České dráhy kvůli usazení nového mostu přerušily dopravu na trati.

„Montáže a stavby mostů jsou jedním z rozhodujících oborů Hutních montáží. I proto jsme předloni investovali 114 milionů korun do unikátního pásového jeřábu, který je teprve druhým strojem tohoto typu v České republice,“ připomněl generální ředitel společnosti Miroslav Přecechtěl. Stroj je určen pro manipulaci se speciálními břemeny, jakými jsou kromě mostů například části energetických systémů elektráren.

V rámci Evropy se takovýchto strojů pohybuje jen několik desítek a na celém světě se ročně na zakázku vyrábí jen pár těchto obřích zařízení. Přepravu jeřábu na místo prací zajišťuje až 35 kamionů, montáž zařízení na místě pak trvá v průměru tři dny. „Proti tomu bude zvednutí a usazení konstrukce mostu kratší fází prací. Pokud půjde vše dobře a nebude proti nám počasí, zejména síla větru, pak bychom mohli mít most na místě dvě hodiny od začátku zdvihu,“ uvedl specialista Hutních montáží Jan Filusz.

Obří pásový jeřáb se dokáže posouvat po zpevněném povrchu i s uchopeným břemenem. Díky tomu je schopen náročných manipulací s technologickými celky, což zrychluje a zefektivňuje montážní práce.

Základní parametry jeřábu:

• Název: CC 2800-1
• Nosnost do: 600 t
• Max. výška zdvihu: 168 m (84 m hl. + 84 m pom. výložník)
• Poznámka: Jeřáb s příhradovým výložníkem - pásový

Autor

• (red)