1/2013 - březen

Temelín jako naděje stavebnictví

Když se bavíme s manažery a majiteli stavebních firem všech velikostí o blízké budoucnosti, převládá skepse. Zaznívají názory o návratu v tržbách a maržích o deset a více let zpět, největší krizi ve stavebnictví za poslední léta a s tím spojené obavy z budoucnosti. A nutno přiznat, že chmury rostou s výší podílu dopravního stavitelství na tržbách firem.

Ano, nestaví se. Nejnovější tunelovací technologie stojí zamrzlé v „hangárech“ firem, mostaři hledají práci v zahraničí, propouští se ve velkém. A tam, kde by se stavět mohlo, stojí proti sobě firmy v nesmiřitelném klinči. Kolbištěm se jim stává Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, prapříčinou všeho zla kontroverzní novela zákona o veřejných zakázkách, kvůli nebo díky níž (záleží na úhlu pohledu) se tlačí ceny nesmyslně dolů. A už i stát se ústy ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury Tomáše Čočka obává podstřelených cen, které se jednou státnímu rozpočtu vrátí jako bumerang.

Stavební sektor – a ten dopravní obzvláště – zoufale potřebuje pokropit živou vodou a paradoxně by se tak mohlo stát díky státu, který jinak obor přeměnil na jednu z dotačních kapitol Evropské unie. Nepočítáme-li povinné kofinancování, bez něhož bychom si na evropské peníze nesáhli, chystá se projekt za několik set miliard korun, který se možná stane „matkou živitelkou“ stavebnictví minimálně na jednu dekádu – dostavba Temelína.

I proto se budeme tématu v tomto roce daleko více věnovat. Protože Temelín není jen reaktor obalený železobetonem, ale i problematika dopravy nadměrných nákladů – ať už na silnici, železnici nebo vodě – problematika stavu páteřních komunikací (vždyť jen z Ostravy do Temelína je to několik set kilometrů) a hlavně příležitost, která může vzpružit český průmysl a stavebnictví.

Vážení čtenáři, přeji Vám vše dobré v letošním roce.

Petr Svoboda,
šéfredaktor

Rozhovor

• Na opravy a údržbu chybí deset miliard korun ročně

Velký městský okruh Brno

• Velký městský okruh výrazně uleví centru Brna
• Velký městský okruh v Brně
• Požární větrání Královopolského tunelu v Brně

Mosty

• Rekonstrukce mostu přes Labe mezi Brandýsem nad Labem a Starou Boleslaví
• Železniční most v km 349,657 (ev. km 349,662) trati Plzeň – Cheb
• Železniční obloukový most přes Vejprnický potok v Plzni
• Havárie provizoria MS v Chrastavě, příčiny a poučení
• SDS EXMOST představuje výstavbu Lávky přes Jizeru v Semilech a rekonstrukci tramvajových a silničních mostů „Ostrava-Svinov“
• Asfaltové izolační pásy pro izolaci mostů v České republice – fyzikální a tepelně technické vlastnosti
• Rozměrová stálost asfaltových izolačních pásů pro izolaci betonových mostovek
• Mostní dílo roku 2011

Zajímavosti z oboru

• Tunel Blanka využije ventilátory pro podélné i příčné větrání
• V květnu skončí rekonstrukce IV. železničního koridoru v úseku Votice – Benešov u Prahy
• Zaměřování skutečného stavu: 3D laserové skenování, modelování a vizualizace
• Intermodální přeprava vlak‑letadlo
• Dvacet let zkušeností se sanacemi inženýrských staveb v ČR
• ČVUT hostila seminář o efektivní technologii výstavby komunikací pomocí aditiva RoadCem
• Teoretický aparát na určování prvků kritické infrastruktury v sektoru doprava
• Bezpečná dopravní infrastruktura 2012

Komerční prezentace

• „Specializujeme se na oplocení pro firmy a velké stavební subjekty“

Související obsah (tištěná média)

1/2013

Zakládání staveb

Časopis SILNICE ŽELEZNICE si můžete objednat na http://predplatne.konstrukce-media.cz/, nebo kontaktujte slečnu Moniku Dvorščákovou – T +420 596 771 560, M +420 733 530 695, dvorscakova@konstrukce-media.cz.