Vlaky již projíždějí rychleji celým břeclavským uzlem

• Foto

Podoba významného železničního uzlu u hranic s Rakouskem a Slovenskem se za poslední roky výrazně změnila. Jako první přišla na řadu přestavba břeclavského osobního nádraží, stavebními úpravami současně prošla jižní a severní část stanice stejně jako oblast přednádraží.

V závěru roku 2012 pak začala návazná druhá etapa. „Práce zahrnovaly rekonstrukci kolejí a výhybek na tzv. středním zhlaví, tedy ve střední části stanice. Změna jejich polohy zrychlila průjezd vlaků ve směru Vídeň – Brno a Vídeň – Přerov. Ty mohou nyní vjíždět do odbočky rychlostí 80 až 100 km/h, v přímém směru je to ještě mnohem rychleji,“ přibližuje generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Pavel Surý.

Stavbaři položili více než pět kilometrů nových kolejí, které spojilo 67 výhybek s elektrickým ohřevem. Použití bezstykových kolejnic se navíc projevilo mnohem klidnější jízdou vlaků a tím i vyšším komfortem cestování. Projekt zahrnoval rovněž celkovou rekonstrukci trakčního vedení.

Dalším pozitivním důsledkem stavební činnosti bylo zvýšení bezpečnosti a spolehlivosti provozu a zkvalitnění služeb v osobní i nákladní dopravě. Umožnila to instalace elektronického zabezpečovacího zařízení třetí generace, na které se připojily i přilehlé traťové úseky. Do budoucna se počítá s dálkovým řízením provozu v celé stanici z dispečerského pracoviště v Přerově.

Investorem stavby byla Správa železniční dopravní cesty, jejím zhotovitelem pak Sdružení technologie žst. Břeclav tvořené společnostmi Elektrizace železnic Praha a AŽD Praha. Projekt byl v rámci Operačního programu Doprava spolufinancován Evropskou unií z Fondu soudržnosti. Příspěvek EU činil až 709 058 398 Kč z celkových plánovaných nákladů, které byly ve výši 1 032 243 337 Kč bez DPH. Národní zdroje poskytl Státní fond dopravní infrastruktury.

ZÁKLADNÍ ÚDAJE:

• Název stavby: Rekonstrukce železničního uzlu Břeclav, 2. stavba
• Investor stavby: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
• Generální projektant: SUDOP Brno s. r. o.
• Zhotovitel: Sdružení technologie žst. Břeclav, složené z firem Elektrizace železnic Praha a. s. a AŽD Praha s. r. o.
• Začátek a konec stavby: km 83,430 – km 84,635
• Rychlost: 160 km/h pro naklápěcí soupravy
• Nové trakční vedení: 18,4 km
• Elektronické zabezpečovací zařízení: 1 ks se 188 výhybkami
• Termín zahájení: 10/2012
• Termín dokončení: 12/2014
• Celkové náklady stavby: 1 032 243 337 Kč (bez DPH)
• Schválený příspěvek EU: 709 058 398 Kč

Autor

• (red)