Vítkovice vyrobily a dodaly další supermost
Rekordně velkou mostní konstrukci dokončila a dodala odběrateli pro železniční most na trati Stříbro – Planá u Mariánských lázní společnost VÍTKOVICE POWER ENGINEERING ze strojírenské skupiny VÍTKOVICE. Délka mostu je bez tří centimetrů 41 metrů, výška dosahuje 4,06 metrů a hmotnost činí 93 tuny. Mostní rekordman je o 6 metrů delší než jeho předchůdce, což byl most, který VÍTKOVICE dodaly v říjnu 2008 do Sokolova. Mostní konstrukce je navíc zajímavá tím, že má spodní oblouk, ačkoli obvykle bývá na mostech oblouk horní. Objednatelem stavby mostu je Správa železniční a dopravní cesty.
Kvůli svým super rozměrům byl most vyráběn na dvou pracovištích najednou. „Vyrobili jsme dva příhradové nosníky a ty pak byly smontovány do sestavy hotového mostu,“ vysvětlil Jaromír Řeha, vedoucí střediska Ocelové konstrukce VÍTKOVICE POWER ENGINEERING. Doplnil, že celá mostní konstrukce si vyžádala také speciální přepravu. Tu od 3. do 9. 4. zajišťovala společnosti NOSRETI. Nakládka trvala několik hodin, přeprava čtyři dny. Nyní už bude most přímo na místě určení velkým jeřábem uložen na spodní stavbu.
Strojírenská skupina VÍTKOVICE se výrobou mostů zabývá už 150 let. V posledních letech dodává přemostění zejména pro dálnice a železnice. Mostní konstrukce se stále častěji kompletují už u výrobce. Zmíněný most pro železnici u Stříbra je tedy za posledního půl roku už druhým takto velkým produktem dceřiné společnosti VÍTKOVICE POWER ENGINEERING.
Předchozí super velký a těžký most byl umístěn přes řeku Svatavu na železniční trati Chomutov – Cheb. Ocelová konstrukce byla dlouhá 35 metrů. Šířka dosáhla 5,8 metru. Hmotnost byla úctyhodné 103 tuny. Výrobek byl tedy o zhruba 10 tun těžší než nejnovější rekordní most pro Stříbro, který ho ale předčí výškou i délkou.
Autor
NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Ocelové mostnice – moderní alternativa mostnic dřevěných (84x)Ocelové mostnice jsou moderní alternativou pro dřevěné mostnice, které jsou nákladné a náročné na údržbu. Ocelové mostni...
Žďákovský most z pohledu historie (56x)Na jaře příštího roku si připomeneme 50. výročí zprovoznění mohutné konstrukce Žďákovského mostu pro automobilový provoz...
NEJlépe hodnocené související články
Most přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v Pirně se představuje (5 b.)Článek představuje stavbu mostu přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v rámci přeložky spolkové silnice B172 v Pirně...
PONVIA CONSTRUCT s. r. o.: nejen provizorní mosty (5 b.)Společnost PONVIA CONSTRUCT s. r. o. je českou stavební společností. Součástí širokého portfolia služeb a činností ve st...
Mostní závěry s jednoduchým těsněním spáry v ČR (5 b.)Mostní závěry s jednoduchým těsněním spáry – druh 4 dle TP 86:2009 jsou nejvíce používané na novostavbách a rekonstrukcí...
NEJdiskutovanější související články
Posouzení indikací ve svarech lamelových pásnic mostu přes Lochkovské údolí (3x)Stavba spřaženého ocelobetonového mostu byla zahájena na podzim roku 2007. Jeho nosná konstrukce byla dokončena koncem r...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
