Nový 5kolejný přejezd BODAN v Českých Budějovicích

• Foto

Další specialitou tohoto přejezdu je to, že se zde nachází výhybka. Do této části přejezdu se musely navrhnout a nechat vyrobit speciální atypické desky.

Společnost INFRAM a. s. zajišťovala u tohoto přejezdu jak přípravu, tak zaměření a následnou projektovou dokumentaci i samotnou dodávku materiálu a stavební dozor za výrobce přejezdové konstrukce. Výsledek naší práce si lze prohlédnout na přiložených fotografiích. Přejezdová konstrukce BODAN je vyráběna v rakouském Ohlsdorfu firmou GMUNDER FERIGTEILE Ges. m. b. H. & Co. KG od roku 1972.

Přejezdová konstrukce BODAN odvádí zatížení od silniční dopravy bezrámovými polymerbetonovými deskami přes pryžové profily uložené na patě kolejnic do konstrukce železničního svršku a následně do štěrkového lože. Silniční doprava tím pádem působí na železniční svršek stejným způsobem jako doprava železniční. Systém železničních přejezdů BODAN se používá ve více jak 20 zemích světa na 4 kontinentech.

Vlastnosti materiálu

• voděodolný
• odolný proti mrazu a rozmrazovacím prostředkům
• odolný proti soli a olejům
• odolný vůči chemickým látkám
• vysoká pevnost v tlaku
• vysoká pevnost v tahu při ohybu
• vysoká protiskluznost díky drsnému povrchu
• výztuž s antikorozní ochranou

Vlastnosti konstrukce

• pružné uložení na patě kolejnice díky pryžovým profilům
• vysoký elektrický odpor izolované koleje
• odvětrávání železničního tělesa díky „mostní“ konstrukci přejezdu
• jeden druh panelů pro všechny typy kolejnic
• vysoká pevnost při velkém zatížení nákladní dopravou, vysoká kvalita při pojezdu kolejovou dopravou

Ekonomické výhody

• možnost výměny jednotlivých desek
• nízké náklady při běžné údržbě
• jednoduchá údržba drobného kolejiva a upevňovadel
• dlouhá životnost systému BODAN díky polymerbetonu
• zhodnocení nákladů po dobu životnosti výrobku (LCC – life cycle costs)

Autor

• Ing. Vrba Tomáš