NOBA: nepřehlédnutelná protihluková stěna

• Foto

„Když jsme se problematice protihlukových stěn začali věnovat, věděli jsme na začátku jen to, že je chceme stavět jinak – efektivněji a zajímavěji, než se to dařilo doposud,“ vysvětluje Pavel Dokulil, předseda představenstva společnosti mmcité+, hlavní cíle, které si při vývoji protihlukových stěn firma stanovila. A stejně jako u jiných projektů progresivní firmy sídlící v Bílovicích ve Zlínském kraji, i v případě protihlukových stěn stojí na konci vývoje produkt, jehož design dokázal spojit hned tři klíčové prvky – estetickou kvalitu, maximální funkčnost ale také konkurenceschopnou cenu. „U našich protihlukových stěn nazvaných noba to znamenalo vydat se zcela novou cestou,“ komentuje vývoj Pavel Dokulil.

LEHKÉ STĚNY Z MATERIÁLU BUDOUCNOSTI
Necelých 370 kilometrů protihlukových stěn postavených kolem českých dálnic tvoří podle údajů Ředitelství silnic a dálnic téměř z poloviny (48 %) stěny z porobetonu, betonu a dřevocementu, situace kolem železnic vypadá podobně. „Beton je tradiční a trvanlivý materiál, my jsme ale chtěli vytvořit odlehčenější systém. Protihlukové stěny jsou účelové stavby, které by mělo být jednoduché nejen postavit, ale také případně upravit nebo demontovat,“ vysvětluje přístup mmcité+ Pavel Dokulil. Vývoj se tedy zaměřil na několik lehkých materiálů s dobrými zvukoizolačními vlastnostmi, z nichž se nakonec jako nejlepší řešení ukázala lehká ocelová sendvičová konstrukce potažená zvukovými absorbéry vyrobenými z recyklované pryže.

Protihlukové stěny z recyklátů nejsou úplnou novinkou, nejčastěji se dnes pro tento účel používají recyklované plasty. Materiál na bázi recyklované drcené pryže má ale hned několik nových vlastností, díky kterým mu vývojáři z mmcité+ předpovídají velmi zajímavou budoucnost. „Hmota, kterou jsme vyvinuli, je lehká, dobře se tvaruje a zpracovává a velmi dobře tlumí zvuk. Je odolná a trvanlivá a dá se přitom dobře lepit na celou řadu povrchů. Navíc designérům nabízí ohromnou variabilitu. Dá se například probarvit, takže nemusí mít jen černou barvu – již dnes máme připravenu i její červenou a zelenou variantu. Její povrch se dá navíc dobře upravovat dostupnými nátěrovými hmotami a nenáročnou technologií válečkování,“ vypočítává vlastnosti nového materiálu Pavel Dokulil.

Opomenout nelze ani pozitivní dopad, který má využití recyklovaného materiálu na životní prostředí. Podle údajů Ministerstva životního prostředí se daří zpětně odebrat přes 60 % pneumatik dodaných na český trh, což představuje ročně něco kolem 75 tisíc tun vzácné pryže. Téměř dvě třetiny recyklovaných pneumatik pak ale stejně skončí ve spalovnách. Proto každé úspěšné využití tohoto materiálu pomáhá tento nepříznivý stav změnit.

PROTIHLUKOVÁ STĚNA NOBA JAKO KRAJINOTVORNÝ PRVEK
Systém noba nabízí variabilitu hned ve dvou ohledech. V současnosti má firma pro zákazníky připraveny čtyři dekory, takže plochu protihlukové stěny je možné přizpůsobit okolí a pojmout ji jako krajinotvorný prvek. Biomorfní dekor noba mlok připomíná maskování a byl navržen pro instalace ve volné krajině. Technicistní noba kolo zapadne do kontextu příměstských oblastí. Minimalistický dekor noba rizo je použitelný univerzálně v městském prostoru a dekor noba digi nabízí prakticky nekonečnou variabilitu založenou na estetice digitálních zobrazovačů. Samozřejmostí je možnost přizpůsobení barvy pryžových panelů – absorbérů a jejich potisku požadavkům architekta.

Variabilní je ale také navazující drobná architektura a doplňkové prvky. Odrazivé panely noba okno kopírují tvarování dekoru noba mlok a noba kolo a je možné je vsadit tam, kde potřebujeme souvislou stěnu přerušit transparentním prvkem. Stejně hladce lze do protihlukové stěny integrovat přístřešek noba cobo, u kterého je opět samozřejmostí možnost barevného sladění s použitým dekorem protihlukové stěny do jednoho harmonického celku.

„Největší uspokojení mám z toho, když se naše stěny spolupodílejí na úspěšné realizaci dopravní stavby a šetrně zapadají do krajiny. Tam vidím, že se náš záměr povedl a že protihluková stěna může být doslova ozdobou,“ uzavírá Pavel Dokulil.

NOBA: A Striking Noise Barrier
Dealing with single details is not enough: a system must be addressed as a whole. This is an approach, by which mmcité+, a prominent Czech company supplying transport infrastructure roofing and noise barriers, has been building its reputation in the Czech Republic and abroad for nearly twenty years now. And if a supplier wishes to provide an investor with a complete range of solutions, he has to be able to both build great buildings, but also offer variable platform roofing, a wide portfolio of small transport architecture and noise barriers. They are mostly an important part of transport buildings and because of their length and dimensions, they are a significant intervention in the landscape or a city. Nevertheless, we often do not pay enough attention to them.

Autor

• mmcité+ a.s.