Jihomoravský úřad bude řešit námitky ekologů proti odsunu nádraží

"U krajského úřadu by mělo řízení o výjimce začít znovu, neboť podle soudního znalce Mojmíra Vlašína a dalších podkladů žije na území odsunovaného nádraží nejméně 16 chráněných druhů živočichů a tento počet je nutné celoročním průzkumem aktuálně ověřit," uvedl Patrik.

Podle informací Dětí Země je nyní přerušeno územní řízení, protože se musí vyřešit právě vlivy přesunu nádraží na chráněné druhy živočichů, zkoumat se bude i vliv hluku na obyvatele městské části Židenice a také ochrana nádraží před záplavami.

Odbor životního prostředí krajského úřadu však informaci o rozhodnutí soudu ještě nedostal. "Zatím tady ten podnět nemáme. Hnutí Děti Země požádalo o vydání výjimky kvůli chráněným živočichům, podle našich informací v té lokalitě téměř žádní nejsou," řekla ČTK vedoucí odboru životního prostředí Anna Hubáčková. Podle ní bude úřad postupovat podle legislativy.

Přestavba železničního uzlu je největší stavbou Brna posledních desetiletí, obsahuje víc než 1000 stavebních objektů s rozpočtem v řádu až desítek miliard Kč. Investorem stavby je Správa železniční dopravní cesty. Dosud dokončila první etapu stavby nového odstavného nádraží. Součástí investice za 3,3 miliardy korun byla například myčka kolejových vozidel.

Aktivisté z hnutí Děti Země se přiklánějí k názoru, že odsun nádraží není potřeba. S urbanistickým návrhem nádraží v Brně bez odsunu chtějí postupně seznámit veřejnost.

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.