Sesuvy svahů ve výsypkách při stavbě dálnice D8 u Ústí nad Labem

Publikováno: 8.10.2008, Aktualizováno: 8.11.2008 11:10

Dálniční úsek D807/I Trmice – Knínice o délce 12 km prochází územím značně postiženým těžební činností. Tato oblast je charakteristická řadou starých důlních výsypek velkých mocností, často uložených na nepříliš únosných prouhelněných terciérních jílech....

Celý článek zde

Oporné múry na trase diaľnice D3 Hričovské Podhradie – Žilina (Strážov)

Publikováno: 22.7.2008, Aktualizováno: 7.4.2009 14:58

Predmetom článku je opis a priblíženie realizácie dvoch oporných múrov SO 255-00 oporný múr v km 5,224 70 až 5,457 50 o dĺžke 232,80 m a SO 257-00 oporný múr v km 5,734.629 až 6,200.870 o dĺžke 466,30 m, čo spolu predstavuje cca 700 m. Týchto sedemsto metrov oporných múrov bolo realizovaných vo veľmi extrémnych geologických, technologických a stiesnených časových podmienkach, v zložitom exponovanom zosuvnom svažnom území hneď nad cestou I/18 a vo...

Celý článek zde

Zlepšování podložních vrstev násypu štěrkovými pilíři

Publikováno: 18.5.2007, Aktualizováno: 27.11.2008 23:16

Štěrkové pilíře jsou jednou z metod vyztužování zemního tělesa. Tento způsob zlepšení mechanicko-fyzikálních parametrů soudržných i nesoudržných zemin se stal vhodnou konstrukční technologií zpevnění neulehlých násypů a měkkých, málo únosných zemin. Oblast použití štěrkových pilířů je rozmanitá – od rozsáhlých, pro zakládání málo vhodných území, určených pro výstavbu průmyslových budov a zařízení (např. válcových nádrží), až po lokální přir...

Celý článek zde

Složité základové poměry mostní estakády v Třanovicích

Publikováno: 17.9.2006, Aktualizováno: 22.3.2010 00:14

Mostní objekt, údolní estakáda (součást R48), převádí směrově rozdělenou čtyřpruhovou rychlostní komunikaci přes široké a ploché údolí, ve kterém se nachází koryto řeky Stonávky v obci Třanovice (Frýdecko-Místecko). Nosnou konstrukci estakády o 13 polích tvoří dvojice ocelových nosníků spřažených s železobetonovou deskou mostovky. Délka přemostění je 689,90 m, délka mostu 727,75 m, délka nosné konstrukce 703,5 m. Rozpětí polí činí 45,0 + 11 &time...

Celý článek zde

Unikátní estakáda Nového spojení

Publikováno: 14.6.2006, Aktualizováno: 28.11.2008 09:34

Nové spojení je dopravní liniovou stavbou umístěnou v intravilánu hlavního města Prahy a sloužící potřebám dálkové, příměstské a městské osobní železniční dopravy. Stavba vzniká především proto, aby zvýšila kapacitu železniční tratě do stanice Praha-hl. n. ze směrů od Libně, Vysočan a Holešovic a aby zapojila Masarykovo nádraží do systému příměstské a městské železnice. Přestavbu pražského železničního uzlu završí právě probíhající modernizace z...

Celý článek zde

Celkem záznamů: 25

NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)

Armovia – opěrné zdi z vyztužené zeminy (45x)
Technologie výstavby strmých násypů, opěrných zdí a mostních opěr z vyztužených zemin se rozšířila v polovině šedesátých...

Tunel Jablunkov – zhodnocení geotechnických rizik přestavby železničního tunelu (42x)
Do stavby „Optimalizace trati státní hranice SR – Mosty u Jablunkova – Bystřice nad Olší“ spadá ...

Pokusná kompenzační injektáž na VMO Dobrovského v Brně (36x)
Velký městský okruh v Brně je jedním ze základních prvků nového dopravního systému města. Jeho významnou součástí jsou d...

NEJlépe hodnocené související články

Unikátní estakáda Nového spojení (4 b.)
Nové spojení je dopravní liniovou stavbou umístěnou v intravilánu hlavního města Prahy a sloužící potřebám dálkové, přím...

Tunel Jablunkov – zhodnocení geotechnických rizik přestavby železničního tunelu (3.3 b.)
Do stavby „Optimalizace trati státní hranice SR – Mosty u Jablunkova – Bystřice nad Olší“ spadá ...

„Očekáváme, že příští rok bude velmi komplikovaný,“ (3 b.)
sdělil v rozhovoru pro časopis SILNICE ŽELEZNICE Ing. Václav Hořejší, MBA, ředitel společnosti ARCADIS Geotechnika a. s....