Diskuse k článku: Financování městské hromadné dopravy v metropolích bývalého Rakouska-UherskaDiskuze k článku
Financování městské hromadné dopravy v metropolích bývalého Rakouska-Uherska
Výnosy a náklady
Jako ekonomického laika by mne zajímalo, co se stalo, že MHD není již schopna pokrýt své náklady výběrem jízdného. Pakliže cena jízdenky je dnes v poměru stejná jako před sto lety (jak se v textu uvádí), pak mi z toho vyplývá, že buď mnohonásobně narostly náklady, anebo ubylo cestujících.
Re: Výnosy a náklady
Osobne si myslím, že z každého trocha, ale najmä zvyšením nákladov a očakávaného pohodlia cestujúcich. V minulosti neboli napríklad zamestnanci zvyknutí na sociálne výhody (mesiac dovolenky, 8 hodín pracovnej doby...), drahšie sú tiež vozidlá (dvojnápravová električka s drevenými lavicami bola určite lacnejšia ako elektronikou prešpikovaná tramvaj ForCity) a ostatná infraštruktúra (kvalitnejšie trase pre vyššie rýchlosti, zastávkové prístrešky, informačné systémy) pričom o metre sa už radšej ani nezmieňujem. Cestujúcich je možno rovnako ako vtedy (teda pomerne k rozsahu siete a počtu spojov), ale dnes už by len málokto chcel cestovať stojac na schodoch otvorených dverí bez ohľadu na to, či je vonku -5 alebo +40 stupňov.
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
