Za Plzní začne největší stavba železničního koridoru Praha - Cheb

"Úsek Rokycany - Plzeň hodnotíme jako správce železniční infrastruktury v ČR jako zakázku desetiletí. V rámci operačního programu Doprava jde o největší investiční zakázku financovanou EU zhruba z 85 procent," dodal. Asi polovinu nákladů na trať, po níž budou vlaky jezdit rychlostí 160 km za hodinu, spolkne nejdelší český železniční tunel z Kyšic za plzeňský vrch Chlum, který bude měřit přes čtyři kilometry.

Zadávací dokumentaci na část z Rokycan do Plzně si už vyzvedlo téměř 20 firem, nabídky mohou dávat do poloviny května. Poté se sejde komise zástupců investora, SFDI, ministerstva dopravy a právníka, která vybere nejlepší nabídku. "Pokud nedojde k odvolání, začne dodavatel pracovat v červenci nebo v srpnu," uvedl Halla.

Hraniční cena zakázky je 7,5 miliardy korun. "Ale předpokládáme výrazné snížení ceny formou veřejné soutěže, podobně jako u tento týden zahajované stavby Průjezd železničním uzlem Plzeň, kde původní náklady byly kolem 1,5 miliardy. Soutěží se snížily na 943 milionů Kč," řekl.

Dokončení koridoru se plánuje na rok 2018. "Pokračují přípravné práce na rekonstrukci tratě přes Rudnou u Prahy, která bude sloužit jako objížďka při optimalizaci úseku mezi Smíchovem a Berounem, jenž jsme rozdělili do tří částí," vysvětil Halla. Od příštího roku začnou modernizace úseků z Prahy-Smíchova do Černošic a z Karlštejna do Berouna. "U třetí části si ale netroufáme odhadnout, kdy začne její realizace, protože vede chráněným krajinným územím a hustou zástavbou a předpokládáme v rámci územního a stavebního řízení velké komplikace," dodal.

Pro III. koridor jsou podle Hally ještě stěžejní dvě stavby v Plzni, které chce SŽDC zahájit na podzim roku 2013. "Jde o rekonstrukci pražského zhlaví u hlavního nádraží v Plzni a rekonstrukci západního zhlaví," uvedl. Obojí lze dodělat až po dokončení nyní zahájené přestavby průjezdu Plzní. SŽDC do září 2013 prodlouží podchody, protože prostor před nádražím pak bude uzavřen a poslouží jako staveniště.

Třetí železniční koridor má spojit Německo přes Plzeň, Prahu, Olomouc a Ostravu se Slovenskem.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.