Vlaky z Plzně do České Kubice začaly jezdit rychleji a bezpečněji

„Chtěl bych poděkovat nejen pracovníkům sdružení firem, ale i pracovníkům Stavební správy Plzeň, kteří bez ohledu na pracovní dobu a klimatické podmínky svědomitě plnili funkci stavebních dozorů a tím se spolupodíleli na dosažení kvalitní úrovně odvedené stavební činnosti,“ říká ing. Václav Šťastný, ředitel Stavební správy Plzeň ze Správy železniční dopravní cesty.

„Vlaky mohou novým úsekem projíždět stokilometrovou rychlostí a tato trať hraje důležitou roli i v mezinárodní dopravě, neboť je součástí tradičního spojení s bavorskou metropolí Mnichovem,“ uvedl generální ředitel společnosti Skanska ŽS Jindřich Topol.

Traťový úsek mezi zastávkami Staňkov a Blížejov v délce 6882,64 metru byl v nevyhovujícím stavu a nefungoval zde odvodňovací systém. Vzhledem k jeho důležitosti pro mezinárodní dopravu – napojení tratě do Německa – byla zahájena jeho celková rekonstrukce. Po dokončení prací je tak daný úsek nejen moderní a bezpečnější, ale provozní rychlost se zde zvýšila z devadesáti na sto kilometrů v hodině. Členy sdružení dodavatelů Staňkov byly společnosti Skanska ŽS, Chládek a Tintěra, GJW Praha a Strabag, autorem projektu je studio H-PRO.

Na základě provedeného geotechnického průzkumu byl v celé délce úseku sanován železniční spodek včetně vybudování nového odvodňovacího systému - odvodnění podélnými příkopy, trativody a příkopovými žlaby. Stavba také zahrnovala rekonstrukci tří železničních přejezdů, tří mostních objektů a jedenácti propustků, dva propustky byly zrušeny. V zastávce Osvračín se zkrátilo nástupiště z původních 207 na 170 metrů.

Pro zmírnění dopadu z provozu na železniční trati rozhodl investor také o realizaci protihlukových opatření na tomto úseku, a tak podél trati vzniklo nejen 827 metrů protihlukových stěn, ale byla realizována také individuální protihluková opatření - výměna oken o celkové výměře 52 čtverečních metrů.

Autor

• (red)