Slavnostní zahájení optimalizace trati České Velenice – Veselí nad Lužnicí

Investorem je Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Význam optimalizace této stavby zdůraznil generální ředitel SŽDC Ing. Jan Komárek: „Výsledkem dokončené stavby bude uvedení železniční stanice České Velenice do technického stavu odpovídajícího evropským parametrům a standardům v rámci interoperability pro tratě evropského železničního systému, včetně zvýšení bezpečnosti jak z pohledu drážní dopravy, tak i z pohledu cestující veřejnosti.“

Uváděcí stavba, která má v názvu označení 1. stavba, se zaměřuje na železniční stanici České Velenice. Konkrétně mezi kilometrem 163,100 u mostu přes Lužnici na státní hranici s Rakouskem až po km 166,000 ve směru trati na České Budějovice a směrem k Veselí nad Lužnicí po km 1,868. Úpravy kolejiště ve stanici České Velenice zahrnují i nové zapojení železničních tratí směrem do Českých Budějovic a do Veselí nad Lužnicí. V oblasti nástupišť budou posunuty nové koleje tak, aby požadovaný průjezdný průřez pro elektrické vlaky nezasahoval do stávajícího zastřešení nástupišť, které bude zachováno. Ke všem nástupištím přibudou nové bezbariérové přístupy a budou doplněna o zařízení usnadňující pohyb osobám nevidomým a slabozrakým (zvukové majáčky, vodící lišty).

Nový kolejový svršek kolejí i výhybek bude tvaru S49 na betonových pražcích. Výhybky budou opatřeny elektrickým ohřevem výměn. Hraniční železniční most přes Lužnici a všechny propustky v obvodu železniční stanice projdou rekonstrukcí. Celá stanice bude zatrolejována v návaznosti na elektrizovanou trať z rakouského Gmündu a na dokončovanou elektrizaci trati do Českých Budějovic. Součástí stavby je i realizace nového areálu napájecí stanice trakčního vedení a úprava výpravní budovy pro umístění technologie moderního, zabezpečovacího a sdělovacího zařízení, včetně nového rozhlasu.

V roce 2008 proběhly přípravné práce, vyžadující krátkodobé denní výluky traťové koleje na Nové Hrady, hlavní výluky jsou ale vzhledem k postupu prací plánovány na letošní rok. Postup prací shrnul ředitel stavby Tomáš John z akciové společnosti Viamont DSP: K dnešnímu dni je již dokončeno asi 50% z celkového objemu plánovaných prací. Cestující již jistě zaznamenali největší změnu, dvě kompletně zrekonstruovaná ostrovní nástupiště s úrovňovým nástupem do vlakových souprav a bezbariérové přístupy k těmto nástupištím.“

Projektovou dokumentaci vypracoval SUDOP Praha, a.s. Zhotovitelem stavby je uskupení stavebních firem pod názvem „Sdružení České Velenice“, jehož členy jsou společnosti Viamont DSP a.s., Ústí nad Labem a FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a.s., Brno.

Projekt, jehož celkové investiční náklady dosáhnou přibližně 850 milionů korun, je financován prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury. Akce je zařazena do seznamu projektů železniční infrastruktury v Operačním programu Doprava Ministerstva dopravy na léta 2007 – 2013 a je navržena ke spolufinancování z Fondu soudržnosti Evropské unie. Plánované ukončení celé stavby je v polovině roku 2011.

Autor

• (red)